Прибор для измерения глубины рисунка автомобильных шин

,Н,Ь оьев ЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ГЛУБИНЫ РИСУНКА АВТО0:ИЛ ЬНГ)Х И И(Н ЛИ 5113 ИО В ЧИИ .)ЗЧ Г си( .Хгг 6233-ГЬЧ(гсч И Хит(И(Кт ИО ДО(гг(Ч,(ИОПИО(КИип 1( откоытии (33131 (.овс ) о Уции(от)ои Г,Г.(.Р)иуо(ии:)иио и:кп,)отсоо икооиотсии(3 я,хзи ИИ; ИЗВССТСИ ИРИбо) ДЛ 51 ИЗ)ИС 1)СИ 151 Глт ОИ ИВ РИСХ Н 1 и с 1 ВТОЪ 100 ИЛ 1 НЫХ шиц с примеисцием смоитировациь 1 х иа корпусе пружин(юго индикатора и мерительной линейки с ноииусиой шкалой. Такис приборы и дают ВЫСОКОЙ ТОЧНОСТИ И СТс 10 ИЛЬНОСТИ ПОКс ЗЯ ЦИ И ВСЛС,) СТВИС ТОГО, (ТО ПРИ замера., Напри(ср, изцося автомооильиых шии трудио вь(держать по- (Т 05 НИЫМ ДЯВЛСИИС ИЗЪ(с)5 ИОИ 3(.10 ИОТРУГСИтс) На ШИНУ.сЛ 51 ХСТ 1)ЯНСИИ 5 ЭТОГО НСДОСТЯТКЯ КОРПХС ОИИСЫВЯСМ 010 И)3 Г)0)Я снаожсц подвешенным ца тарированных пру)к 3 иях подвиж;ым упором, обсспсчива 1 ощим получение иостояиного дявлсиия иа опорную иове)хюсть автомобильной шины.На чертеже изображена схема прибора для измсрсния 1 лубины риСхИКЯ ЯВТОМООИЛЫ 1 Ы. ШИН.Корпус 1 прибора снабжен иодвсшециым на тярировациых пружииах 2 подвижным упором ), прсдназцачсиным для иолучсния постоянного давления на опорную ГОверхностГ, автомобильной шипы 4, В корпусе 1 СгХ(Г)ИТГГрОВЯНЯ 3 СритесЬцяя ЛИНСЙКЯ 6, 1:. КОТОРОЙ П)И ИОМОГИИ 1(ОМХТЯ 6 31 ВИНТОВ 7 И 8 ИсподВИ)КНО Пр 1 КрСИЛСИ ИрмжИНИЫЙ Ипдписзтор 9 С КсОрПуСОХ 1 МерИТСЛЬая ЛИНСЙКЯ 6 Соед 3 ИСНя ХГИКрОгХГСтрпс(ССКИХ 1 ВИ(1 ТОМ 10 котОГ) ы Й зякрсплсГГ В хомутс 11, укрсплснцОЛГ па л и ПСЙксстоп 01) иы х винтом 12. При вращсции микромстричсского винта 10 лик йка 6 иерем (г и Г а с т с 51 в м с с т с с и и д и к я то р 0 м 9 В н и 3 до с 0 и г) и к О с г 1 0 В ( и и 51 1 0 ж к 1 и и,Г икатора с иижисй частью 1 с) рисуика шины.При измсрсии 13 Глхбииы Г)исхнкя явтймООил(.нои иИиы П 1)и01) иявливают на пулевое показание иа ровий горизнталы(ой плит; (па СГ)тсжс и Показана). При эгом ихль хс)Итсльиой лиСЙки,) 1 вят против нуля г(ониусиой шкалы 14, линейку стопорят виитом 1, я иидикатор 9 вместе с хомутом 6 перемешают по лиисйкс 6 до мом(ита соприкосиовсн 55 ножки иидикято)я 9 (. н,ИТОЙ и стт)порят и(1511 г 1 ято ииитом 7.Зс(ТСМ ИрОИЗВОдят ИЗМСрСНИС ГЛубИНЫ рпсуцКа ГГИПГЫ.,Г,гя ЭТОГО Ор 3 УС 1 1 РИООРЯ СТЯВЯТ НИЖНСИ ПЛОСКОСТО Нсг ВСР.Н 1010 Чс 1 СТЬ Г)13 СХНКЯ ШИНЫ 4 И, Иа)КИМЯ 51 Ис 1 ИОДВИжГОй , Г 101) ), )ЯСТ 51 ГИВЯ 1 ОТ Тс/РИРОВЯИИЫ( ПРУС- )31331.1 2 Иа ОПРСДСЛСИХЮ ВСЛИЧИЦУ г Г(Я сге)ТС)К( ПОК(ЗЯЦО ПХИКТИ)Г)М))15 СЛЕдс 1 АМф 46 Ь) 1 РФ(бО) Окс 1:51 э 1 ва(Т с 1 Н 1 НН БНО.1 НЕ Он)оде.1 ЕННОС НО- стОИ 1 100, )1)(17 эц(щ. Бран(3 5 За 1 м м и кром етр 1 ч(.ски Р 1 В( Ит 1(1, 1 с)ем( (Цс(10)Г Г 1 Е)ИТЕЛЬОТО 7 СРК ) ВМЕСТЕ С Индннс 1 ТОРО)1 9 Бнн:5 ДО МОЫ(НТ 3 СОН)ИК(ФЗЧФВ 6(Ю(Г )э(ККИ г 1)ндннс)Торс( С Н 11)" НЕН 3 СТ 11 15 )НС(НКс НННЬ 1 ЭТОТ )1(ф( ОН 1)(,Д(. 15 Сс 1 С 5 Но Нс)г(с)Л) ДБИ)КЕН 15 СТ)(К Ин;1 ИКБТО)3 ./,1 и 10 )1 СР 11 тел ПОЙ л и Пенке,) и но И сОн И 1 кс 171( 1-1 0111)е 7(л 5 ИОс:551 - Тс)Т Зс)151с) )7 СОИНЫ )ИССИ(11 Н 1 И 1 Ы.ПРИ НОС:(.Д 111(ИК Н.5 МЕ)(11 И 51), 171 11 НЫ 11 С):Кс 1 (НИНЫ, 1 с 1 Н)ИМ( дл 51 Оное те 1 ени 51 изнйса И 1 ины нрР 1 бо) как и при 11 с 1)вонас 13 л 1 энок изме )СПИН, )ГСТЗН 3 БЛРВ 310 Т Нс 1 НЛНТ( На иТ(150( 110 Кс(:53 НИС, ЧТО ПРЕДОТВ)с)Н)д(.Т как)ЧО-ибО 0111 нбк В чс 3 НОБК( н) ибо)3 Б н лс 150 м нолОжении. )атем КО)ПУс 1 н)ибоэа ст 31551 т нс 1 5 СР.;И 1 г)10 частэ )нсснка И 1 ин 1 4, нс)жим 35 На 1 ОДВИЖНОЙ По) 5 И 1)ЗСТ 5 ГИ 15 с)51 Тс)РИ)053 Н 1 э( НРЖИНЬ 2 На ТУ Ж(. Вспичин) 1, что сОздс 1 ет дав.(Ии( нс 1 н 1 Ис, тОчно сОВнад 3101 ц ( дс)15 лением нрн первоначальном онределен 1 н глуоины рисунка шины, н произ 751 Т 53 МЕР ГЛб Инэ ) НССН Кс 1 Н Н 1 ПОСЛ( (Е ИЗБ ОС 3 Так ЖЕ, Как Н)Н НЕ)ВОМ 33 МЕРЕ,ОНИС 3 НН 35 КОНСТРУКЦИ 5 НРИООРс 1 105 ВОГ 1 И(Т 1107 сИТЬ ТОЧН 1 н )05)Л- тат после однократноО изм(р(пня глубннь рисунка шины без увелнч(. ния веса прибора.1 р е д м е т и 3 0 О р (. т ( н и 51Прибо) дл 51 11:5 меен 1151 17 уоР 1 ны рис)нксз 3 Втомобильиык шин с н)именением смонтированных на корпусе пружинного индикатора и мерительной линейки с нониус(юй шкалой, о т л и ч а 1 о ьц и й с я тем, что, с целЦо повышения точности измерения без увеличения веса прибора, корпус прибора снаожен 1 юдвсшснным на тарированных пружинак нодБИЖ 1 ЫМ ЗНОРОМ, СЛс)К 31 ЦИМ ДЛ 51 НО;ЧСНИЯ ПОСТОЯННОП) 513 ВЛ(НИ 51 13 Опорнуго пов(р.(ность автомобиль(юй шины.Коррекгор Б, А, ШнейдерманРедакор В. "т(. Парнес1 екрс:( А Л. Сосина(оди к неч. 17.(1.61) г. (бирча г бу)(аги 70 Х 08(1 м Объем 0,17 п. л. Инфор)гационно.изг(атил.ский (т,ел То)иггета но делам изобретений и открытий при Совете Министров О:( Р, .осква (нтр, М. (еркасский нер., д 216 Тииог)эач)п)г Егчитста (и делам изобреге 1 ии и открьггий при Совете .инистрои ГССР