Устройство для контроля наличия членов экипажа на судне

Номер патента: 1286462

Авторы: Кокорин, Ларинцева, Носова, Тараторкин

ZIP архив

Текст

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК би 4 В 63 С 9/20 ИЯ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ- 83. ЛЯ НА льнои овано споремя в нали- повы- йство ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТ РОНАЛИЧИЯ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖАСУДНЕ(57) Изобретение относится к спасатеморской технике и может быть использна малых судах (рыбопромысловых,тивных), действующих в ночное врплохих метеоусловиях, для контролячия членов экипажа на судах с цельющения надежности контроля. Устро,801286462 включает в себя петлевой контур 11, охватывающий контролируемых членов экипажа судна, каждый из которых снабжен переизлучателями (чувствительными резонансными элементами 12 - 14). В контур 11 поступает радиоим пульс от генератора 2. Элементы 12 - 14, выполняя роль переизлучателей, выдают сигнал, который поступает опять в контур 1 и затем в избирательные усилители 18 - 20 через коммутационный блок 10. Усилители 18 - 20 настроены на частоты соответствующих элементов 12 - 14. При падении человека за борт (уходе из контура 11) на выходах соответствующих светового и звукового индикаторов появляется сигнал, оповещающий об аварии. Сигнал тревоги снимается кнопкой 36. Частота ф генератора 2 перестраивается подстроечными конденсаторами 7 - 9. 1 ил.11286462 Форлгула изобретения Изобретение относится к спасательной морской технике и может быть использовано на малых судах с открытыми кокпитами или рабочими местами на верхней палубе, особенно на спасательных, лоцманских ботах, рыбопромысловых судах, спортивных крей- серных яхтах и катерах, действующих в ночнос время и в плохих метеусловиях.Целью изобретения является повышение надежности контроля.На чертеже представлена функциональная схема устройства.Устройство содержит генератор 1 тактовых импульсов, выход которого подключен к входам генератора 2 радиоим пульсов, ггастроенную на частоту порядка 75 - 1 ЗО кГц блок перестройки частоты последнего, сосоягций из регистра 3, включенного в режим кольцевого счетчика, выходы которого соединены через ключи 4 - б с подстроечными конденсаторами 7 - 9, подключенными ключами 4 б к вспомогательному входу генератора 2. Выход генератора 2 через коммутационный блок 1 О соединен с петлевым кгип уром 11, в котором расгголоженьг чувствительные резонансные элементы 12 - 4, и с входом приемника, состоящего из активных фильтров 15 - 17, контуров избг:ратсльггг гх усилителей 18 20 и выпрям ятелей 21 - 23. Последние ггодключеггьг к заггрегцактшим входам логических элементов ЗАПРЕТ 24- - 26, прямые входы которы через генераторы 27 - 29 и выпрямителя 30 32 подключены к выходам активных фильтров 15 17. Выходы элементов 24 - 26 подклкгчены к Л-входам ЛК-триггеров 33 - 35, К-входы которых подключены к кггоггке 36 соросг. 11 рямые вьгходьг,К-триггеров подклгочепы к входам световых индя каторов 37-39 и через элемент ИЛИ 40 к входу звукового индикатора 41. Устройство работает следующим образом, Тактовый импульс генератора 1 запускает одновременно генератор 2 и регистр 3, который работает в режиме циклического распределителя и управляет частотой генератора 2 с помощью конденсаторов 7 - -9 подключением их к вспомогательному входу ключами 7 - 9 подключением их к вспомогательному входу ключами 4 - 6.Радиоимпульс генератора 2 через блок 0 поступает в петлевой контур 11.Контур 1 имеет малую добротность и работает со значительной скважностью попеременно то в режиме излучения радио- импульса, резонансного для одного из элементов 12 - -14, то сразу после этого в режиме приема антенно-петлей затухаюших колебаний (подобгго эхолоту), После поступления радиоимггульса от генератора 2 в петлевой контур 11 один из элементов 12 - 14 затягивает во времени этот радиоимпульс, вновь принимаемый контуром 11. При этом 5 10 15 20 25 30 35 блок 10 ограничивает сигнал, поступающий на избирательные усилители 18 - 20, предохраняя их от перегрузки. Усилители 18 - 20 настроены на частоты, соответствующие частотам элементов 12 - 14. Один из усилителей 18 - 20, настроенный на частоту радиоим пульса, принятого контуром 11, подает сигнал на соответствующий выпрямитель 21- - 23, который преврашает выходной сигнал усилителя в видеоимпульс, растянутый во времени по сравнению с импульсом от генератора 1, и подает его на запрешаюший вход соответствующего элемента 24 26, на другой вход которого поступает короткий импульс от генератора 27 29, задержанный относительно импульса от генератора 2 цепочкой, состоящей из соответствующих активных фильтров 15 - 17 и выпрямителей 30 - 32. Наличие этих цепочек обусловливает предотвращение ложных срабатываний за счет активных фильтров 15 - 17, настроенных на частоты соответствующих элементов 12 14. Если сигнал на запрещающем входе элементов 24-26 имеется (и превышает по длительности сигнал генераторов 27-29), то элементы 24- 26 не срабатывают.В противном случае (т.е. при падении человека за борт или уходе за контур 11) на выходе соответствующего элемента 24 - 26 кратковременно появляется сигнал, который вызывает опрокидывание соответсгвуюшего триггера 33 - 35 и включение светового индикатора 37-39 совместно со звуковым индикатором 41 через элемент Иг 1 И 40. При необходимости от триггеров 33 - 35 также снимается сигнал сброса частоты вращения двигателя до холостого хода. Сигнал тревоги снимается кнопкой Зб. Устройство для контроля наличия членов экипажа на судне, содержащее установленный на каждом из членов экипажа чувствительный элемент, взаимодействующий с петлевым контуром, охватываюшим судно и связанным с управляемым от тактового генератора генератором радиоимпульсов и многоканальным приемником, установленным стационарно на судне, я индикаторы на выходах прием ника, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности контроля, оно снабжено коммутационным блоком, через который петлевой контур связан с приемником и генератором радиоимпульсов, блоком перестройки часготьг последнего и подключенными на выходе каждого канала приемника последовательно соединенными элементом ЗАПРЕТ я триггером, выход которого соединен с соответствуюгцим индикатором, при этом чувствительные элементы представляют собой резонансные контуры высокой добротности.

Смотреть

Заявка

3868440, 16.01.1985

ЛЕНИНГРАДСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ

ТАРАТОРКИН БОРИС СЕРГЕЕВИЧ, КОКОРИН ЛЕОНИД НИКОЛАЕВИЧ, ЛАРИНЦЕВА ОЛЬГА БОРИСОВНА, НОСОВА ЮЛИЯ ВЛАДИМИРОВНА

МПК / Метки

МПК: B63C 9/20

Метки: наличия, судне, членов, экипажа

Опубликовано: 30.01.1987

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1286462-ustrojjstvo-dlya-kontrolya-nalichiya-chlenov-ehkipazha-na-sudne.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для контроля наличия членов экипажа на судне</a>

Похожие патенты