Ковш погрузчика

(Я) 4 Е 02 Е 3 407 3 40 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Воронежский ордена Трудового Красного Знамени инженерно-строительный институт(57) Изобретение относится к землеройнотранспортному машиностроению и предназначено для рабочих органов одноковшовых погрузчиков. Цель изобретения повышение надежности ковша в работе. Для этого скребок 16 жестко, связан с выталкивающей стенкой 8. Свободный конец звена 14 двухзвенного рычажного механиз 301271943 А 1 ма шарнирно соединен с верхней частью стенки 8. Один конец копира 5 шарнирно прикреплен к верхней стенке 4 ковша и имеет направляющий элемент 6, в котором размещена верхняя часть 7 стенки 8. При втягивании штока 10 гидроцилиндра 11 копир 5 поворачивается по часовой стрелке, а средний шарнир 12 двухзвенного рычажного механизма перемещается по пазу 9. Верхняя часть 7 стенки 8 перемещается в направляющем элементе 6 копира 5. Таким образом, между нижней кромкой скребка 16 и днишем ковша будет постоянный малый зазор Аи. Выбрав соответствующие разме ры звеньев 13 и 14 рычажного механизма и точку крепления звена 13 к верхней 3 стенке ковша, а также профиль паза 9 копира 5, добиваются постоянного минимального зазора Ьмежду скребком 16 и днищем ковша, что обеспечивает его надежную очистку и снижает износ кромки скребка 16. 1 ил.(эсавп и ли 11. 1 и;опсрскпиГсх рсг Р. 1 с рсс Корректор Л. ТРско1 п ра ж б 11 1 охи пшгосВНИИИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППГ Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 сдактор О. 1 хиназаказ Я 14,2 В 1Изобретение относится к землсройнотранспортному машиностроению, В частности к рабочим органам олноковшовых ПОГРУЗЧИКОВ.Цель изобретения - повыпгсние надежности ковша.На чертеже изображена принципиальная схема ковша погрузчика.Ковп ИОрузчРка сосОит из днища 1, боковых 2, задней 3 и верхней 4 стенок. К верхней стенке 4 с помощью шарнира прикреплен копир 5. На олпом конце копира 5 установлен направляющий элемент 6, в котором размещена верхняя часть 7 выталкивакнцей стенки 8. Другой конец копира 5 имеет паз 9 и шарнирно связан со штоком 10 гидроцилиндра 1 управления выталкивающей стенки 8, корпус которого шарнирно сослинен с задней стенкой 3 ковпа. В пазу 9 копира 5 размещен средний шарнир 12 двухвенного рычажного механизма, при этом свободный конец одного из звеньев, например, звено 3, шарнирно связан с верхней стенкой 4 ковша, и своболный конец лруРого, например звено 14, с верхней частью 7 выталкивающей стенки 8.По крайней мере одно из звеньев двухзвенного рычажного механизма, например, звено 14, выполнено с возможностью регулирования его длины, например, с омогцью винтовой муфты 15 лля регулирования зазора Лмнн межлу днищем 1 и скребком 16 Выте.киваюЦсй стенки 8.Ковш погрузчика работает следующим о(б р и зол.П ри Вт 5 Ри Ва Р Р 15 штока0 гидроцил и нлра 11 копир 5 поворачивается по часовой стрелке, при этом средний шарнир 2 двухзвенного рычажно о мсханизгиа перемещается ю пазу 9, а верхняя часть 7 выталкиваюпей стенки 8 - з направляющем элементе 6 копира 5.Таким образом, между нижней кромкой скребка 16 выталкиваюцей стенки 8 и днищем ковша обеспечивается постоянный, Ка К у ГОЛИ О М аЛЫ й ЗаЗОр смин.Таким образом, независимо от продольного профиля ковша, который ВРбирается из условия оптимальности набора материала - минимума времени и усилия набора, выбирая соответствующие размеры звеньев 13 и 14 рычажного механизма, точку крепления звена 13 к верхней стенке 3, ковша, 5 а также профиль паза 9 копира 5 можнодобиться постоянного минимального зазора Лмин между скребком 16 выталкивающей стенки 8 и днищем 1 ковша, обеспечив тем самым его надежную очистку. Последнее обстоятельство приводит к снижению износа нижней рабочей) кромки скребка 16 выталкивающей стенки 8 и днища 1. Кроме того, выполнение выталкивающейстенки 8 в виде монолитного шита и защита 5 направляющего элемента 6 от попадания нанего перегружаемого ковшом материала путем установки его за верхней частью 7 выталкивающей стенки 8 позволяет также повысить надежность заботы ковша в целом. Ковш погрузчика, включаюгций днище,боковые, заднюю и верхнюю стенки и выталкивающий узел, содержащий поворотную 25 выталкивающую стенку со скребком, шарнирно присоединенный корпусом к задней стенке гидроцилиндр ее управления, двухзвенный рычажный механизм, одно звено которого свободным концом шарнирно присоединено к верхней стенке ковша, и свя занный с выталкивающей стенкой и взаимодействующий со средним шарниром двухзвенного механизма копир, один конец которого шарнирно соединен со штоком гидроцилиндра управления выталкивающей стенкой, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности ковша в работе, скребок жестко связан с выталкивающей стенкой, а свободный конец другого звена двухзвенного механизма шарнирно соединен с верхней частью последней, при этом лругой. конец 40 копира шарнирно прикреплен к верхнейстенке ковша и имеет направляющий элемент, в котором размещена верхняя часть Выталкивающей стенки.