Паросиловая установка

СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИ РЕСПУБЛИН 50 4 .Г 01 К 23/1 И ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и утилизационный теплообменник, и паровую турЬину с трубопроводами подвода и отвода жидкости систем регулирования и смазки, о т л и ч а ю -щ а я с я тем, что, с целью защитыокружающей среди, повышения надежнос- .ти и экономичности, установка снабжена дополнительным теплообменником,установленным на выходе расширительной машины параллельно утилизационному теплообменнику, при этом последнийи дополнительный теплообменники подключены соответственно к трубопроводам подвода и отвода жидкости системрегулирования и смазки,2. Установка по п.1, о т л и - еч а ю щ а я с я тем, что она снабжена дополнительным теплообменником подогрева газообразного топлива, включенным между утилизационным теплообменником и горелками котла. тан никвам ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТЮ 1211 3883203/24-0622) 21.03.85(46) 15.11.86. Бюл. 1 В 421,71) Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени заочный политехнический институт(53) 6213115 (0888)156 Авторское свидетельство СССР У 47874, кл; Г 01 К 23/00, 1935.Авторское свидетельство СССР У 1231237, кл. Г 01 К 23/10, 1985. (54) 57) 1, ПАРОСИЛОВАЯ УСТАНОВКА, содержащая котел, горелки которого подключены к линии подачи газообразного топлива через расширительную машину, на входе и выходе которой усовлены .соответственно теплообменподогрева газооЬразного топлива1270381 Паросиловая установка работаетследующим образом. Составитель В,ГуторовТехред П.Сердюкова Редактор, Е, Копча Корректор И.Иуска Тираж 500 Подпи сноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д.4/5 Заказ 6218/32 Производственно-полиграйическое предприятие, г,ужгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к теплоэнергетике, в частности к системам смазки н регулирования паротурбинных установок для охлаждения циркулирующих в них жидкостей.Цель изобретения - зашита окружающей среды, повышение надежности и экономичности электростанции.На чертеже изображена принципиальная схема для охлаждения жидкости систем регулирования и смазки паротурбинной установки.Паросиловая установка содержит котел 1, горелки 2 которого поцключены к линии 3 подачи газообразного топлива через расширительную машину 4, на входе и выходе которой установлены соответственно теплообменник ТО) 5 подогрева газообразного топлива и утилизационный ТО 6. На выходе расширительной машины 4 установлен дополнительный ТО 7, включенный параллельно утилизационному ТО 6, а последний и дополнительный ТО 7 подключены соответственно к трубопроводам подвода 8 и отвода 9 жидкости систем регулирования и смазки паровой турбины (не показаны), На трубопроводе 1 О подвода газообразного топлива к горелкам 2 между последними и утилизационным ТО 6 включен дополнительный ТО 11 подогрева газообразного топлива. Установка снабжена эапорно-регулирующей арматурой 12, 13 и 14, а расширительная машина 4 подключена к электрогенератору 15,Газообразное топливо из линии 3 5 подачи топлива на электростанцию через запорно-регулирующую арматуру 12,поступает в ТО 5 подогрева газообразного топлива, где может нагреватьсяпаром из отбора турбины. После по догрева в ТО 5 газ поступает в расширительную машину 4. В результатрасширения в расширительной машине 4температура гара снижается. Расширительная машина 4 приводит во враще ние электрогенератор 15. Охлажденныйгаэ по трубопроводу 10 через запорнорегулирующую арматуру 13 и 14 поступает в утилизационный ТО 6 и дополнительный ТО 7; где нагревается, 20 охлаждая при этом жидкость систем регулирования и смазки паровой турбины (паротурбинной установки). Послеэтого газообразное топливо поступаетв дополнительный ТО 11 подогрева, 25 где может дополнительно подогревать-.ся паром, и затем по трубопроводу 10подается в горелки 2 котла 1. Приэтом глубина охлаждения газе в расширительной машине 4, а следовательно, 30 и температура жидкостей систем регулирования и смазки и температура. газа перед горелкам 2 котла 1 регулируются спомощью ТО 5 подогрева и дополнительного ТО 11 подогрева за счетизменения нагрева газообразного топлива в них.