Танкер

,1244011 РЕСПУБЛИК и 4 В 63 В 57 02 25 1 ГЕНИЯ ц ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(54) (57) ТАНКЕР, содержащий корпус сгрузовыми танками, систему охлаждения судовой энергетической установки, включающую циркуляционный насос, сообщенныйгидравлически с входной частью теплообменников системы охлаждения, и систему мойки танков, включающую моечные машинки, размещенные в грузовых танках и гидравлически сообщенные с напорной частью моечного насоса, отличающийся тем. что, с целью экономии топлива на нагрев моечной воды и повышения надежности систем охлаждения и мойки, он снабжен дополнительным танком аккумулирования тепла и демпфирования температурных колебаний, гидравлически сообщенным с выпускной частью теплообменников системы охлаждения и с входом моечного насоса.124401 Состави гель Ю. Севов Техред Р 1. Верее Корректор,1.1 илипенко Тираж 422 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж 35, Рауьвскан наб., д. 415 Филиал ППП Патен), г. ,)"жгород, ул. Г роектнан, 4с н л гор Л улько акад 325),19 Изобретение от)осится к судостроению, в частности к системс мойки грузовых танков танкера.1.ельк) изобретения является экономия топлива ца цдг)св моечцои воды и повы 5 шениед 1 ежцос) и систем охлаждения и мойки.)а чертеже изображена схема устройств для мойки танков танкера.", д)кер содержит замываемые грузовые ганки , Отстойцый тацк 2, танк 3 акку мулцровдция тепла и демпфирования температурных колебаний, насосы 4 и 5 системы Охлаждения двигателей, при этом насос 5 первого коц)ура связан с зарубашечным пространством главного двигателя 6 и вспомога)тел) ного двиг)теля 7, а насос 4 второго5 контура соог)цгдсгся приемной частью с заб)г)р-цгд ц,п г)н,;стих)м, а цдпорщ)й частью - с те )лообм.: ц г:зм) 8, 9 и 10, системы мойкидцкс в, ь с цочзющие моечный насос 11 с)обццс)ц)ь;й Изориг)й частью с моечными мдц;инк;:ми 12 размещенными в замываемых . рузових танках. Танк 3демпфер тем, Гд. урых кг)л, бдций -- аккумулятор тепла ,.Оо.,:1 г); с цыц с кцг)й частью теплообменниЕ СИСГЕ;,Ь ОХЛдждЕИИЯ и С ПРИЕМНОИ "дстьк) мог)чцого цдсосз, Отстойцый танк 2 25 сг)гв:псц г цгпорцой частью зачистного ):а соса 1, ц ) нсо цзя час) ь кОтг)рого сооб ь)ецг) с::г:; "; лц грузовь:ми танками; на нхг.дгцСгдцовлец клапан 14, а насос . .;,;, г: ц с водоподогревателем 15.Тзцк 3 гл дс);ки ошцо-переливную труб,")гст 1:О,"лс гцг) работает следуюцим образом.1: рц работаопей системе охлаждения,гекг с)рос расчетное время до начала "ойкц танков. г)ткрывдстся клапан 14 и нагретая в тсцлообмеццикдх системы охлажения: збортцдя вода дцрдвляется в танк 3, Об ,е л котс рг).:. больнс, гибо равен расходу во иъ цз .с И)кл мойки танков. При этом бросовое тепло двигателей не будет попадать за борт, а будет аккумулироваться в танке 3.Температура воды на входе в танк 3 регулируется клапаном 14 в пределе до 50 С.По заполнении танка включается моечный насос 11 и нагретая вода из танка 3 подается моечным насосом под давлением 6 -10 кгс к моечным машинкам 12, а из цихна замываемье поверхности грузовых танков 1.При необходимости догрева воды до более высокой температуры она может быть направлена в водоподогреватель 15. Из замываемых танков 1 моечная вода откачивается зачистным насосом 3 в отстойный танк 2, из него после отстояза борт либо на зачистнуо станцию.В процессе работы при отключении одной либо всех моечных машинок тепловые колебания в системах возникать не будут.Для ликвидации потерь тепла из танка-аккумулятора в окружающук) среду (забортнук) воду, наружный воздух) танк может быть изолирован от окружак)щей среды, например, нанесением ца его поверхность теплоизолированцого материала либо размещением его в средней части судна между бортовыми и носовыми танками и кормовым помповым отделением.На судах, где насосы систем охлаждения имеют малый напор, а танки-аккумуляторы расположены высоко, вода. Из систем охлаждения может подаваться в тапки-аккумуляторы с помоИью дополнительного высоконапорногс насоса.По окончании мойки можно продолжать подачу воды из системы охлаждения в тацкаккумулятор до следующей мойки, при этом при переполнении танка вода будет выливаться через воздушно-переливцук) трубу 16, установленнуп) в верхней части танка.