Рабочее колесо осевого вентилятора

Номер патента: 556238

Опубликовано: 30.04.1977

Авторы: Аронсон, Бабаченко, Беркман, Бронштейн, Вильнер, Мишев, Робук, Фридман

МПК: F03B 3/12

Метки: гидромашины, колесо, рабочее, радиально-осевой

...лопа не выходных кро связи с концентра не при изгибе лоп Цель изобретен и надежности ко пряжений в зоне мок лопастей с ве Это достигаетс рабочем колесе в,13 - 0,18) 1 о,0,30 - 0,55) 1 о, . 08 - 0,10) 1 о, - длина хорти, перпендик на расстояниямиой кромки с влина зоны Р, г - соответственно большой и малый радиусы закругления выходной кромки.На фиг. 1 изображено предлагаемое рабочее колесо радиально-осевой гидромашины, разрез; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1;20 на фиг, 3 - узел 1 на фиг. 1.Рабочее колесо содержит верхний 1 и нижний 2 несущие ободья и жестко связанные с ними лопасти 3 с входной 4 и,выходной 5 кромками. Кромки 5 в зоне 6, прилегающей 25 к верхнему ободу 1, выполнены,в соответствии с приведенными:выше...

Номер патента: 629355

Опубликовано: 25.10.1978

Автор: Юров

МПК: F03B 3/02

Метки: гидротурбины, колесо, рабочее, радиально-осевой

...ступицу1 с установленными уплотняющими эле-, З 0 ментами 2 и лопастями 3, а в теле ступицы 1 выполнены разгрузочные водоотводящие каналы 4, расширяющиеся в направлении водоотвода. Поверхность ступицы 1 у входа в каждый канал снабжена веерообразными направляющими ребрами 5.Вода, проникающая через уплотнение 2 на ступицу 1 вращающегося рабочего колеса, захватывается размещенными веерообразно от каждого разгрузочного водоотводящего канала 4 вертикальными ребрами 5 и направляется вдоль последних к каналам 4.Ввиду того, что входное сечение каналов 4 меньше, чем сечение на выходе, давление на входе больше, чемна выходе,Следовательно, вода, находящаяся в малом сечении, будет засасываться в большее выходное сечениеКроме того, независимо от...

Номер патента: 714851

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Аносов, Гущин, Ивлев, Коровин, Кузьминский, Малышев, Матятин, Писанов, Пылев

МПК: F03B 3/12

Метки: гидротурбины, колесо, рабочее, радиально-осевой

...с осью г угол -65 8 + 110;- ящего из верхнего и нижнего ободов 10 максимальная относительная толщинаи закрепленных между ними лопастей 11, лопастиДля известных рабочих колес форма . с 7: б,009596 -0,00316 +0,00189,и расположение входной и выходнойкрбмбк лопастей, лопастных углов на где Э - диаметр пересечения вход"входе и выходе и закон распределе- ной кромки с нижним ободом;ния толщины по длине н высоте лопас 9 " угол между выходной и входти не -обеспечивает полного согласо- ной кромками лопастей вванйя ФорМю"лойастей с набегающим плане (в градусах)потоком,координаты поверхности лопастей г,2Осутствие такого согласований и толщина д" отнесены к диаметру Пр априводит при некоторых режимах к воэ - длина 0 вдоль входной и...

Номер патента: 731027

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Аронсон, Беркман, Вильнер, Зайцев, Кудрявцев

МПК: F03B 3/12

Метки: гидромашины, колеса, рабочего, радиально-осевой

...образом. анически обраего обода путем жестких связей. ельную сва(ркус использовасопутствующего ермообработкой дят сборку мехопастей и верхиоединяющпх (ихизводят окончатверхним ободоартельного ипоследующей т 1 розво ботанных л прварки с Затем про, лопастей с ццем предв подогрева с и отпуском. скую обработку юности сопряжеиварку нижнего ательнт(о термоводят механиче пастей по повер жнцм ободом, пр топастям и оконколеса,торцов ло ця с ни ода к работ 5 е сопряжения лопастеи с чивают цилиндрические отего поверхность отверстий дцой пластической дефорцаправленци от отверстий мкам лопастей выполняю. Затем в зон ободами высввр перстня, после подвергают холо маци, ц затем в и выходным кро прорези. соб изготовления устнтрации напряжений...

Номер патента: 1233580

Опубликовано: 30.05.1994

Авторы: Антонов, Аронсон, Бабанов, Бабаченко, Бляшко, Броновский, Гольдфарб, Каширин, Огурцов, Пылев, Сотников, Титинер, Яблонский

МПК: F03B 3/12

Метки: гидромашины, колесо, рабочее, радиально-осевой

РАБОЧЕЕ КОЛЕСО РАДИАЛЬНО-ОСЕВОЙ ГИДРОМАШИНЫ, содержащее ступицу, выполненный из легированной стали обод и приваренные к ним лопасти, отличающееся тем, что, с целью снижения стоимости и трудоемкости изготовления при сохранении кавитационной стойкости, каждая лопасть выполнена составной из двух сваренных между собой частей, причем часть лопасти со стороны обода выполнена из легированной стали, а другая часть и ступица - из углеродистой или низколегированной стали.2. Колесо по п. 1, отличающееся тем, что, с целью повышения прочности, каждая лопасть имеет в зоне сварного шва участки поверхностно-пластического упрочнения, расположенные на ее рабочей и тыльной поверхности со стороны выходной кромки и имеющие длину и ширину, составляющие...