Железобетонное основание для деревянных столбов

Номер патента: 2527

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Булгаков

МПК: E04H 12/22

Метки: гнездо, деревянных, железобетонное, столбов, телеграфных

...- каналом 3 по размеру основания устанавливаемого деревянного столба. В стенках массива заделывается каркас и железные полосы 4, выступающие над головкой гнезда, при чем свободные верхние концы полос 4 притянуты к оугелю 5 (фиг. 2) болтами 9 с потайными головками, а сам бугель охватывает столб и сжимается на нем стяжным болтом б. Внутренний край бугеля имеет наклонную фаску и при стягивании врезается в тело столба, предохраняя тем его от заливания водой. Нижний обрез устанавливаемого столба 7 (фиг, 3) снабжается по оси конусовидным отверстием 10 и двумя расположенными накрест пропилами 8. В центральное отверстие 3 гнезда вкладывается конусообразный клин 11, которым, при опускании столба в гнездо, столб упирается в дно канала 3, клин...

Номер патента: 7511

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Волковский

МПК: B61B 13/04, E01B 25/12

Метки: воздушной, дороги, железной, однорельсовой, столбах, стрелка

...перпендикулярных брусков 4 и 5 (фиг. 1 и 3). На верхнем бруске крестовины 5, около оси вращения 7, укреплены столб 8 и два подкоса 9, несущие брус 11 и прогон 12. Последний состоит из двух брусьев равной длины, соединенных между собою под углом, зависящим от заданной кривизны рельса стрелки, Столб 8 и подкосы 9 соединены с бруском крестовины 5 шестью подкосами 10, а с брускам 4 - стяжкой 14, при помощи которой рельс 13 устанавливается строго параллельно бруску 4, а вместе с тем и верхней плоскости поворотного круга А, что необходимо при соединении стрелки с неподвижными путями, Неподвиж1ттятттияя 1 Гяттитт Мя ятлтптя.ттялтттяй 7 ные столбы С, являющиеся крайними опорами стрелки, расположены по оси пути, рядом со столбами 17 постоянного...

Номер патента: 13875

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Ружицкий

МПК: E04H 12/12, H02G 7/20

Метки: железобетонный, осветительных, проводов, столб, телеграфных

...а, расположенные внутри ряда арматурных прутьев л и внутренние помещаемые снаружи таких же прутьев своей части, и соединяются между собой четырьмя болтамп яс,зс, пропущенными через петли прутьев л, л. Внутренние муфме того, приваренные к ни и для упора в ннх наруж ты о имеют, кро и снаружи кольцаных муфт а.Железобетонные столбы составляются нз 3-х частей, при чем отливка этих частей производится прп помощи железных оцинкованых форм, состоящих каждая из двух подовин и скрепляемых обручами из подо- сового железа. Внутри формы вкладывается деревянный конус, соответствующий по своим размерам потребной пустоте каждой части столба Конус, ддя удобства его вынимания из формы, разделяется на 3 продольных части, при чем средняя из них делается...

Номер патента: 1193198

Опубликовано: 23.11.1985

Автор: Жилин

МПК: E01B 7/22

Метки: железобетонное, основание, перевода, стрелочного

...фиг.1 представлено железобетонное основание стрелочного перевода, общий вид в плане, на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг.3 - брус и элементы крепления, изометрическая проекция,Устройство содержит железобетонные брусья 1, расположенные под сходящимися путями 2 и 3В концевой части 4 каждого бруса рас полагаются строповочные петли 5, отнерстия которых горизонтальны и расположены по торцам.Рельс 6 располагается на ребордчатой подкладке 7, которая крепится закладными болтами 8 к брусу, для чего в подкладке имеются отверстия 9 с диаметром, большим диаметра закладного болта на величину необходимой регулировки относительно бруса. Подкладка с нижней стороны имеет выступ 10, взаимодействующий с шайбой 11, имеющей эксцентрично расположенное...

Номер патента: 9739

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Воропанов

МПК: B61B 13/04, E01B 25/12

Метки: дороги, железной, однорельсовой, столбах, стрелка

...прогона 10, подкоса 11 и корощвй стойки 12, связаняюй неттяиг 8 состойкой 3. Рама А может вращаться вокруг оси стойии 2, а кронштейн Л вокруг эсй стойки 12, На прогонах 22, 1 и 10 уложен общий рельс (фиг. 2), прп чем он наглухо припгит на, прогоне 22 до точки 23 и на ,прогоне 10 между точками 26 и 13. Между точкамп 23 и 26 рельс свободно лежит на прогонах, при чем на прогоне 1 он укреплен в двух неподвижных точках 24 н 25, расположенных по средней линии прогона и дающих рельсу возможность немного скользить вдоль его оси при отклонении стрелки.В ноцюиении фиг. 2. путь 22 связан с путем 17 и рельс при этом изогнут пю плавной кривой между точками 23 и 26, Между точками 23 и 24, а тачсже 25 и 26 рельс приближается к внутренним граням...