Способ подключения аккумуляторной батареи для ее заряда на электрическом подвижном составе

М 122165 Класс 201, 2201, 2823 Ь, 26 о 2 ССР ВТСРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Т. Б. Каменецкий и Ю. А. Солодо ЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ г. за575707/24 в Министерство коммунального хозяйства РСФСРПОСОБ ПОДКЛЮ ДЛЯ ЕЕ ЗАРЯДА Заявлено 17 августа 19 Опубликовано в Бюллетене изобретений17 за 1959 г Способы и устройства для заряда вспомогательных аккумуляторных батарей на электрическом подвижном составе, например на вагонах трамвая, с использованием электроэнергии непосредственно ог питающей сети известны и находят применение в практике.Особенностью и преимуществом описываемого способа является возможность осуществления заряда батареи током электрического торможения, для чего батарею на период торможения подключают параллельно какому-нибудь участку силовой цепи, напряжение на котором отвечает условиям заряда, например параллельно цепи тормозного соленоида, С подключением батареи параллельно цепи возбуждения двигателя ускоряется самовозбуждение и повышается устойчивость торможения на малых скоростях движения,На фиг. 1 представлена схема подключения батареи параллельно цепи тормозного соленоида; на фиг. 2 - схема подключения аккумуляторной батареи параллельно цепи возбуждения тягового двигателя.К силовой цепи тягового двигателя (см. фиг. 1), состоящей из якоря 1, обмотки 2 возбуждения, тормозного сопротивления 3 и тормозного соленоида 4 с шунтирующим его сопротивлением 5, аккумуляторную батарею б подключают в том месте, где падение напряжения отвечает условиям заряда батареи. В данном случае таким участком является цепь тормозного соленоида 4 к которой батарею подключают через дополнительное сопротивление 7 при помощи контактов 8 какого-либо управляющего устройства, например реле обратного тока.При электрическом торможении могут возникать значительные толчки зарядного тока, которые приводят к повышению напряжения на зажимах батареи, в результате чего потребители могут быть повреждены. Для предотвращения этого последовательно с потребителями включают компенсирующее сопротивление 9, которое нормально замкнуто контактами 10, размыкаемыми, например, тем же управляющим устройством, что и контакты 8. Батарея б может быть подключенао Л Ио 122165 си к другому участку силовой цепи, например параллельно цепи возбуждения тягового двигателя (см. фиг. 2). В этом случае на период торможения батарею посредством аппаратуры управления подключают к цепи возбуждения, и ток от батареи, протекая по катушкам, способствует ускорению возбуждения, а следовательно, и более быстрому наступлению момента торможения. Надежность торможения на малых скоростях в связи с этим повышается. С началом торможения и возрастанием тормозного тока, а следовательно, и повышением напряжения в цепи, подпитка возбуждения от батареи прекращается и начинает осуществляться заряд батареи. Последний продолжается в период торможения до того момента, пока напряжение в цепи не упадет ниже значения, необходимого для заряда. Предмет изобретения 1. Способ подключения аккумуляторной батареи для ее заряда на электрическом подвижном составе, например на вагоне трамвая, при помощи аппаратуры управления, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью заряда током, возбуждаемым в тяговом двигателе при электрическом торможении, батарею на период торможения подключают параллельно участку силовой цепи, напряжение на котором отвечает условиям заряда, например параллельно цепи тормозного соленоида,2, Прием выполнения спо 1 соба по п. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью ускорения самовозбуждения двигателя в начальный период торможения, батарею подключают параллельно цепи возбуждения.3. Устройство схемы присоединения потребителей к батарее, заряжаемой по способу, охарактеризованному в пп. 1 и 2, о т лича юще е с я тем, что, с целью предотвращения выхода из строя потребителей электроэнергии при возможном повышении напряжения в их цепи из-за толчков тормозного тока, потребители к батарее присоединены через сопротивление, концы которого соединены с нормально замкнутыми контактами аппаратуры управления. Фиг. 1 открытий при Совете Министров СССРГр. 8 Комитет по делам иРедактор Л. Струве ете Информационно-издательский отдел. Подп, к печ. 21 Лг 111-59 Объем 0,17 п. л Зак. 6291 Тираж 600 Цена 25 коипография Комитета по делам изобретений и открытий прн Совете Министров ССС Москва, Петровка, 14.