Упругая модель судна
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 121670
Автор: Дорофеюк
Текст
етсний и аявлено 22 декабря 1958 г. за614766/2 открьтий при Совете М Опубликовано в Бюллетене изо. 15 за 1959 г Известные упругие модели судов для экспериментального определения влияния забортной воды на изгиб корпуса, вк:почающие в себя продольный металлический стержень, моделирующий изгибающую жесткость судна по его длине, не обеспечивают определения сил и моментов, действующих на корпус путем воспроизведения изгиба последнего по формам его свободных колеоаний.Предлагаемая модель лишена этого недостатка. Сущность изобретения заключается в том, что на продольный стержень с некоторым зазором насажены диски, обтянутые снаружи эластичной резиной, при этом, с целью предотвращения сближения дисков, в зазоры между ними вставлены шайбы, а оконечности выполнены в виде навинченных на стержень конусов, сжимающих диски.На фиг. 1 изображено сечение половины модели по диаметральной плоскости; на фиг. 2 - четыре формы поперечных сечений модели.На стальной стержень 1 насажены диски 2, число которых может быть произвольным. Если модели необходимо придать точную форму корабля, то вместо круглых дисков на стержень 1 насажива 1 отся диски 2, очерченные по форме обвода корпуса по данным его поперечных сечений. Жесткость модели определяется жесткостью стального стержня 1, а масса единицы длины модели определяется массой дисков 2. Для прсдотвращения сближения дисков 2 в зазоры между ними вставлены шайбы 3, а в оконечностях модели, где размеры дисков малы, последние заменены небольшими сжимающими диски 2 конусами 4, навинченными на стержень 1. Снаружи модель обтянута прочной эластичной резиной 5, благодаря чему при погружении модели в воду последняя не попадает в зазоры между дисками 2. Модель позволяет использовать ее для моделирования горизонтального изгиба корпуса корабля, воспроизводить упругие колеоания корпуса корабля по многоузловым формам (2-х, З-х,,)мв 1 Я 70 4-х, 5-ти и 6-ти узловые), а также для определения сил и моментов, действующих на корпус корабля на волнении и для других целей. Предмет изобретения Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Редактор Н. С, Кутафина Гр. 243, 172Подп. к печ. 6 Л 111.59 г.Тираж 600 Цена 25 коп,Информационно-издательский отдел.Обьем 0,17 п. л Зак. 5879 Типография 1 омитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Петровка, 14.1, Упругая модель судна для экспериментального определения влияния забортной воды на изгиб корпуса, вкл 1 очающая в себя продольный металлический стержень, моделирующий изгибающую жесткость судна по его длине, о т л и ч а 1 о щ а я с я тем, что, с целью определения сил и моментов, действующих на корпус путем воспроизведения изгиба последнсго по формам его свободных колебаний, на продольный стержень с некоторым зазором насажены диски, обтянутые снаружи эластичной резиной.. Фсрма выполнения модели по п. 1, о т л и ч а ю ш а я с я тем, что, с целью предотвращения сближения дисков, в зазоры между ними вставлены шайбы, а оконечности выполнены в виде навинченных на стержень конусов, сжимающих диски.
СмотретьЗаявка
614766, 22.12.1958
Дорофеюк С. К
МПК / Метки
МПК: B63B 9/02
Опубликовано: 01.01.1959
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-121670-uprugaya-model-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Упругая модель судна</a>
Корпус модели ковшовой гидротурбины
Номер патента: 470653
Опубликовано: 15.05.1975
Авторы: Декстер, Кудров, Рейнгольд
МПК: F03B 1/04
Метки: гидротурбины, ковшовой, корпус, модели
...для испытания правляющих аппаратов, деф ковшовых турбин.Известны корпусы модел ротурбин, выполненные ли ми и содержащие размеще цами цилиндрическую стен крепления деталей направл Однако при изменении па емых гидротурбин, наприме диаметра рабочего колеса, тавливать новый корпус.Для использования того изменении параметров испь бин предлагаемый корпус ным, а цилиндрическая сте стичными вставками, приж цам уплотнительными план полнены перемещаемыми,вставками 4, прикрепленными к фланцам 1 и 2 и опорам 3 уплотнительными планками 5.Прп испытании модели ковшовой гпдротурбины между нижним и верхним фланцами на 5 заданном растоянии от центра устанавливаютопоры в количестве, равном числу сопел. Промежутки между опорами закрывают вставкаки,...
Способ определения коэффициента трения корпуса модели судна о лед и устройство для его осуществления
Номер патента: 1663515
Опубликовано: 15.07.1991
Автор: Ерохин
МПК: G01N 19/02
Метки: корпуса, коэффициента, лед, модели, судна, трения
...начала ледовых испытаний.Устройство для определения коэффициента трения модели судна об лед содержит тележку 1, установленную с возможностью перемещения вдоль кромки льда (поверхности трения) на основании (не показано), установленную на тележке посредством роликов 2 каретку 3, внутри которой размещен стержень 4 (пилон), обладающий возможностью вертикального перемещения нэ роликах 5. Нижний конец пилона 4 скреплен с двухкомпонентным силоизмерителем 6, который, в свою очередь, жестко связан с моделью 7 судна. К каретке 3 прикреплен трос 8, перекинутый через блок 9 и соединенный с подвесом 10 для гирь 11.Устройство работает следующим образом.Нагружением подвеса 10 осуществляют прижим модели 7 к кромке льда 12. Тележку 1 приводят в...
Корпус модели тяго-дутьевой машины
Номер патента: 495697
Опубликовано: 15.12.1975
Авторы: Лившиц, Осокин, Силонов
МПК: G09B 25/02
Метки: корпус, модели, тяго-дутьевой
...2 - то же, поперечный разрез; на фиг, 3 - узел 1 соединения гибкой ленты со штифтом и торцевой стенкой.Корпус содержит внешний спиральный кожух 1 с горизонтальным разъемом 2 и нагнетательным патрубком 3.Внутри корпуса на распорных болтах 4 установлены торцевые стенки 5 и 6, которые фиксируются гайками-фиксаторами 7, и обечайка 8 из гибкой ленты со штифтами 9 на торцах, Штифты установлены в отверстиях 10 стенок,При отработке оптимальной геометрии корпуса для изменения осевых размеров переме щают в осевом направлении торцевые стенкина распорных болтах и закрепляют гайкамнфиксаторами в необходимом положении. Обечайку необходимой ширины устанавливают штифтами в отверстия, выполненные в стен ках по разметке, соответствующей...
Система телефонной связи между наводным судном и водолазом
Номер патента: 83460
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Помагер
МПК: H04M 1/18
Метки: водолазом, между, наводным, связи, судном, телефонной
...конец микрофона водолаза припаяц к шлему, а выходной конец микрофона судца - к металлической пластине, опускаемой в воду.На фиг. 1 показаны шлем и контактное мстройство соединительнойнакладки у шлема в разрезе; на фиг. 2 в принципиальн схема соединений.Концы спирали 1 выводя ку ца 10 - 1 З,я.я, затем соединяются соединительной накл ля продолжения электрической цепиМ 83460утолщение 8 из олова, и отверстие 9 заливается воском, после чего напаивается донышко 10, Соединительная накладка крепится к шлангам с двух сторон латунными хомутами 11, которые сжимаются болтамн и гайками (на чертеже не показаны),Для того, чтобы хомуты не цеплялись о торчащие предметы на дне моря, а также при продвижении водолаза в затопленном судне, необходимо надеть...
Модель корпуса судна
Номер патента: 852706
Опубликовано: 07.08.1981
МПК: B63B 9/02
...опорных вставок 4 на определенном друг от друга расстоянии, обеспечивающем необходимую частоту собственных колебаний корпуса модели, осуществляется их фиксация с помощью винтов 7.На каждую из крестообразно соединен.ных упругих балок 3 наклеиваются тензометрические датчики (не показаны), которые включаются в схему таким образом, 20 чтобы исключить влияние силовых факторов (продольные усилия, крутящие моменты, перерезывающие силы и т. д.), измерение которых не предусматривается данной конструкцией модели. Тензометрические 25 датчики через тензометрический усилительетодключаются к осциллографу (не показан). Действующий на корпус модели изгибающий момент воспринимается упругими балками 3, деформации которых с по- ЗО мощью...
Предыдущий патент: Машина для мойки бутылок
Следующий патент: Шифтинг
Случайный патент: Опора выемочного комбайна