Номер патента: 1216562

Авторы: Горлов, Жариков, Охотников

ZIP архив

Текст

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 119) 111) ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ дена Трудовогоаучно-исследоважелезнодорожного ов, Н. М. Горлов.8)идетельство ССС П 5/04, 1981. ДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Всесоюзный оКрасного Знаменительский институттранспорта(54) (57) ИСПАРИТЕЛЬНАЯ ГОРЕЛКА поавт. св. В 985574, о т л и ч а ю -щ а я с я тем, что, с целью повышения экономичности и стабилизации горения, оси выходных отверстийрасположены на боковой поверхностисопел и направлены по касательнойк условной окружности, лежащей вплоскости центров отверстий на ееучастке, ограниченном проекциейцентрального проема поддона на этуплоскость и окружностью, вписаннойв многоугольник с вершинами, расположенными в центрах отверстий сопел.олписное ектная,4 Изобретение относится к энергетике, может быть использовано в отопительных котлах дизельно-служебных вагонов, а также в плитах вагонов- ресторанов и является усовершенствованием горелки по авт. св, Р 985574.Целью изобретения является повьппение экономичности и стабилизации горения.На фиг. 1 изображена горелка, продольный разрез; на фиг. 2 " сечение А-А на фиг. 1 (с указанием зоны смешения струй испаренного топлива с воздухом).Испарительная горелка содержит поддон 1 с размещенным в его центральном проеме 2 топливным патрубком 3, подключенным к днищу 4 испарительной камеры 5, снабженной сопловым аппаратом, образованным группой сопел 6 в количестве не менее шести штук, установленных кольцевым рядом в днище 4 испарительной камеры 5 и обеспечивающих равномерный нагрев периферийной зоны испарительной камеры 5. Выходные участки сопел 6 направлены в пространство между днищем 4 испарительной камеры 5 и поддоном 1, Оси выходных отверстий 7 сопел 6 расположены на боковой поверхности сопел 6 и направлены по касательной к условной окружности, лежащей в плоскости центров отверстий 7 на ее участке, ограниченном проекцией центрального проема 2 под" дона 1 на эту плоскость и окружностью, вписанной в многоугольник свершинами, расположенными в центрахотверстий 7 сопел б,Горелка работает следующим образом.После розжига и прогрева корпусаиспарительной камеры 5 до температур, обеспечивающих устойчивое и1 О полное испарение подаваемого топлива, пары топлива поступают в рабочие сопла 6, из которых через боковые выходные отверстия подаются вкольцевой воздушный канал, образо 15 ванный топливным патрубком 3, днищем 4 испарительной камеры 5 и поддоном 1, При таком направлении струйиспаренного топлива в зоне смешенияобразуется практически сплошной ци 20 линдрический слой парообразного топлива с практически одинаковой концентрацией паров топлива во всех еготочках, Этот ббраэовавшийся цилиндрический слой паров изнутри также25 равномерно пронизывается потокомвоздуха, поступающего через центральный проем поддона 1,В результате такого взаимодействия паров топлива и воздуха соэЗО даются оптимальные условия для получения практически однородной топливно-воздушной смеси по всему внеш,нему периметру зоны смешения, чтообеспечивает высококачественное

Смотреть

Заявка

3812691, 18.10.1984

ВСЕСОЮЗНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ОХОТНИКОВ СЕРГЕЙ СЕРГЕЕВИЧ, ГОРЛОВ НИКОЛАЙ МИХАЙЛОВИЧ, ЖАРИКОВ ВЯЧЕСЛАВ АЛЕКСЕЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: F23D 5/04

Метки: горелка, испарительная

Опубликовано: 07.03.1986

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1216562-isparitelnaya-gorelka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Испарительная горелка</a>

Похожие патенты