Испарительная горелка

Номер патента: 857644

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Жариков, Кулагин, Охотников

МПК: F23D 5/02

Метки: горелка, испарительная

...(1.Однако данная горелка не обеспечивает необходимого смесеобразования и полноты сгорания топлива.Цель изобретения - повышение полноты сгорания топлива в горелке.Поставленная цель достигается тем, что в боковой стенке корпуса, между цилиндрическими каналами испарительной камеры выполнены продольные пазы для прохода вторичного воздуха к соплам. рудового К асйого Знамени й институт елещодорожного анспорта На фиг. 1 изображена горелка, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Горелка содержит корпус испарительной камеры 1 с отражателем 2 на дистанционных ножках 3 и трубой 4 для подачи воздуха. Для подачи топлива служит кольцевой коллектор 5, закрытый снизу съемной заглушкой 6 и подключенный к цилиндрическим каналам 7,...

Номер патента: 918665

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Аникин, Бандура, Глаголев, Городецкий

МПК: F23D 5/04

Метки: горелка, испарительная

...дистанционирующиеножки 4, и над кольцевой топливной чащей 5, обрамляющей выходт 1 ойучасток воздухоподводящей трубы 6.15Причем испаритель 1 выполнен в видетора и снабжен-наружными ребрами 7 ипереливными отверстиями 8, выходнойучасток воздухоподводящей трубы 6выполнен в виде замкнутой камеры 9,снабженной аксиальными 10 и наклонными 11 боковыми отверстиями, последние нз которых направлены ; полость кольцевой чащи 5,918665 4ляет повысыть эффективность работы и сократить время розжига испарительной горелки. Ю ф каз 207/19 Тираж 598 Подпйсное ППП "Патент",г.ужгород, ул, Проектн 3Испарительная горелка работает следующим образом.Жидкое топливо подается в испари тель 1 и, проходя через переливные отверстия 8, поступает в кольце-вую топливную...

Номер патента: 1006865

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Горлов, Жариков, Охотников

МПК: F23D 5/04

Метки: горелка, испарительная

...с размещенным в его центральном проеме топливным патрубком, подключенным к днищу испарительной камеры, снабженной кольцевым рядом сопел,направленных в сторону поддона, дополнительно содержит дефлектор в видеЭ 5воронки с отверстиями, установленнойв полости испарительной камеры с коль.цевыми зазорами по отношению к ее боковой стенке и топливному патрубку,причем сопла введены в отверстия воронки,На чертеже изображена горелка, продольный разрез.Испарительная горелка содержит поддон 1 с размещенным в его централь зном проеме топливным патрубком 2,подключенным к днищу 3 испарительнойкамеры 4, снабженной кольцевым рядомсопел 5, направленных в сторону поддона 1, Горелка дополнительно содер- уфжит .дефлектор,в виде воронки 6,...

Номер патента: 1342432

Опубликовано: 30.09.1987

Автор: Карл

МПК: F23D 5/06

Метки: горелка, испарительная, отопительного, прибора

...отверстий 19,Устройство работает следующим образом.Воздух для отопления через патрубок 17 всасывается вентилятором 12,Вентилятор 12 приводится во вращениеэлектродвигателем 14, который одновременно приводит в движение вентилятор 13. Вентилятор 13 всасывает воз 55дух для сгорания через воздухопровод3 и подает его в камеру 1 сгорания.Топливо через топливопровод 4 и подводящий патрубок 5 попадает в испарительный элемент 8, распределяется внем за счет капиллярных сил и испаряется, За счет поверхностного натяжения и/или действия силы тяжести тонкий слой топлива образуется также начасти держателя 6 со стороны. камерысгорания, свободной от испарительногоэлемента 8 в отверстии 19,Благодаря. воздушному зазору междустенкой 2 и держателем 6 после...

Номер патента: 1476250

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Жариков, Журенков

МПК: F23D 5/04

Метки: горелка, испарительная

...образующая камеру 7 закручивания, а в днище и на боковой поверхности выполнены сквозные каналы 8 для подачи пара, тангенциально подключенные к камере 7 закручивания.В днище испарительной камеры 4 также выполнен кольцевой канал, в 30 который вставлено технологическое кольцо 9. Последние необходимо для формирования геометрии камеры 7 закручивания, а также для возможности изготовления сквозных каналов 8 в 35 днище испарительной камеры 4.Устройетво работает следующим образом.Перед розжигом топливо подается в испарительную камеру 4, где, пос ледовательно,запоаняя кольцевые каналы 5, движется к периферии камеры 4. Затем топливо по сквозным каналам 8 и через кольцевую проточку 6 попадает на поддон 1. После смачива 50 2ния поддона 1 и...