Способ испытания шлифовального круга на износостойкость

Номер патента: 972313

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Богатырев, Глазов, Дьяконов, Цыганов

МПК: G01N 1/28, G01N 1/44

Метки: образцов, поверхности, стандартных, чистоты

...случае можно пренебречь, так как эта Величина граничит с величиной погрешности изменения, которая при доверительной вероятности 0,95 состав 10 ляет +0,005 мкг/см 7, а также для отжиганецелесообразно использовать температуры выше 300 С. Уже при 300 С концентрация остаточных загрязнений на поверхности становится равной 0,01 мкг/см, т. е.опять-таки граничит с величиной погреш 11 Ставленная цель достигается согласнс 15 ности. Дальнейшее увеличение температусгксобу изготовления стацдартць)х Образцов ры отжига приведет к тому, что величина цис г 1 ты 1 нврхцости, включающему шгруж остаточного загрязнения будет лежать ци пластин в титроваццый раствор загряз- в пределах ошибки опыта и не сможет быть цяющ 1 О вН 1 стив;1 С;.1 Ослсдуюцим мдзц...

Номер патента: 85045

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Богуславский

МПК: C25D 1/10

Метки: гальваническим, методом, образцов, поверхности, чистоты

...из нержавеюше 11 стали,Из отдельных образцов этого набора снима 1 отся негативы гальваническим путем. Образец покрывается слоем никеля толщиной 0,02 - 0,1 лл. На слой никеля накладывается слой меди толщиной ,5 - 2 лл. Затем эта пленка покрытия сни.дается с образца, лицевая сторона которой представляет собой точную негативную копию поверхности образца. Из этой пленки - негатива таким же путем снимаются копии, которые и являются образцами чистоты поверхности. Толщина покрытия на негатив делается, приблизительно, 0,5 - 0,8 лл. Затем пленку, снятую с негатива, наклеивают на металлическую пластинку толщиной 2 - 3 лл.Изготовленные гальваническим методом образцы чистоты поверхности имеют ряд существенных преимушеств: азцов чисМ 85045 Предмет...

Номер патента: 74179

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Белогорцев

МПК: E01B 27/02

Метки: балластного, железнодорожного, поверхности, профилирования, пути, слоя

...выполнено в виде щита 1, сц дышлами 2 и располагасмого поперек пути под поднятой рец 1 еткой наклонно к горизонту,При протаскивании тягой Т щита 1 по балластному слою, щнт, благодаря наклонному положению, своими дышлами 2 прижимается к нижним поверхностям шпал, а нижнейкромкой 3 профилирует балластныйслой соответственно толщине и ширине шпал.Для выравнивания сил, действующих на шпалу по ее длине, при прохождении подвижного состава, нижняя кромка щита 1 выполнена криволинейной, причем такой, при которой обеспечивается образование впадины в балласте под средней частью шпал и валика под их кон- цами Предмет изобретения 1. Устройство для профилирования поверхности балластного слоя железнодорожного пути, протаскиваемое под поднятой...

Номер патента: 88329

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Лозинский, Ужик

МПК: C21D 1/18, C21D 1/42, H05B 6/36

Метки: высокой, выточек, закаленных, изделии, кольцевых, местного, нагрева, отпуска, поверхности, путем, способа, стальных, токами, частоты

...по боковыи 333) репнин сгорондм. д в петлево)1 иглу)1- горе в и;кцсй вну)реннсй части ток)1 ОЛ- вота прина;Тваот меаиыс вьСтупаощие )екгорь с разуом, рдвнь 1 м рдя)1 усу кольпснг)й 331 точи) 3 ЛТО: возлупцп)й зазор, неОт)молимй лл 5 перемещения 1 заелия че,е, 31 лт втор.Сион.нб Осуществг 51 От цри помощи инлукгор ц; петлевого или разъемного. Разьсмный ицлуктор и;)стстзв сн и 3 Фпг. 1, а ц)тлч Ой - и пг. "., Туси (2) Обоз- и(ЧД О Г 1)с ТНРОЦЫ )1 ЗЛ)СМЧ)1 О 1 ЦД КТОРД (Фнг, 1); (3) и (4 - повордчиваемые н 1 дрнио:)1: ( ) - п)1 т 31 ощии гснс)дтор; (1:) - ЗОПД НСПОГ 1)СЛ тпсцц 3)Г) КогнтаКта )стклу стовоцами и)луктор 3: (7) и- медные секторы, припаянные к трубке пнлуг)тод: (Ю - лстлевой инту тор (Фиг.21) (10) - сектор. прпдянчый к...

Номер патента: 954297

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Брылеев, Зенкович, Изюмов, Лодыгин, Сироткин

МПК: B61L 3/20

Метки: контрольного, поездом, прохождения, пути, участка, фиксации

...Регулирование движения поездов в пределах блока-участла осуществляется посредством координатной системы интервального регулирования движения поездов.Питание путевых токовых приемных катушек 6 и 7, служащих для фиксации моментов прохождения последних осей поезда и формирования стробирующих сигналов, инициирующих запуск и остановку процесса измерения скорости движения поезда на основании информации о времени прохождения учетной осью контрольного участка длины, определенной расстоянием между путевыми токовыми приемными катушками 6 и 7, осуществляется от генератора 24 координатной системы интервального регулирования, подключенного к рельсовой линии и служащего для передачи кодированной информации с пути на локомотив. При...