Система автоматического регулирования процесса горения

)4 Трудов ог нический гин матиза я, 198 ИЧЕСКО ОРЕНИЯ ива с даттопке регутоплива,и воздуха,ру соотноше ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(46) 15. 12,85. Бюл. У 4 (7 1) Калининский орденаКрасного Знамени лолитеинститут(56) Хасмамедов Ф,И. Автрубчатых печей. М.: Хис. 163-164, рис. 66 м (54)(57) СИСТЕМА АВТОМАРЕГУЛИРОВАНИЯ ПРОЦЕССАдержащая регулятор топлчиком тепловыделения влирующим органом подачидатчики расхода топливаподключенные к регулято ния "топливо-воздух с регулирующим органом подачи воздуха, о т -л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения экономичности процгорения и его безопасности, онадополнительно снабжена последовательно соединенными датчиком разнос"ти давлений в магистрали до регулирующего органа подачи воздуха и втопке, блоком извлечения кваДратного корня, усилителем и блоком выделения меньшего сигнала, один извходов которого соединен с выходомусилителя, а другой - с выходомрегулятора топлива, причем выходблока выделения меньшего сигналаподключен к регулирующему органуподачи топлива,,Заказ 77 10/39 Тираж 525 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к теплоэнергетике, в частности к автоматизации процессов горения в газоили парогенераторах, печах различного назначения.Цель изобретения - повьппение экономичности процесса горения и егобезопасности.На чертеже представлена блок-схема предлагаемой системы.Система автоматического регулирования процесса горения состоит издатчика 1 разности давлений, датчика 2 температуры, характеризующейтепловыделение в топке, датчика 3расхода топлива, датчика 4 расходавоздуха, блока, 5 извлечения квадратного корня, усилителя 6, регулятора7 топлива, регулятора 8 соотношения, .блока 9 выделения меньшего сиг-нала регулирующего органа 10 подачи топлива и регулирующего органа11 подачи воздуха.Вход регулятора 7 топлива связанс выходом датчика 2 температуры, аего выход через блок 9 выделенияменьшего сигнала соединен с входомрегулирующего органа 10 подачи топлива. Датчик 1 разности давлений, который измеряет перепад давлений вмагистрали подачи воздуха до регулирующего органа 11 и в топке, черезпоследовательно соединенные блок 5извлечения квадратного корня и усилитель 6 связан.с входом блока 9выделения меньшего сигнала. Выходыдатчиков 3 и 4 расходов топлива иивоздуха подключены к входам регулятора 8 соотношения, воздействующегона регулирующий орган 11 подачи воздуха.Система автоматического регулиров,ания процесса горения работает .следующим образом,При изменении тепловыделения изменяется также температура в точке,измеряемая датчиком 2 температуры.Регулятор 7 топлива формирует сигнал Ц на регулирующий орган 10 поРСоставРедактор М,Петрова Техред дачи топлива для устранения возникшего отклонения тепловыделения, ПОследовательно соединенные датчик 1разности давления и блок 5 извлече 5 ния квадратного корня осуществляютвычисление максимально возможногорасхода воздуха Дпри полностьюЬ Максоткрытом регулирующем органе 11и измеренном давлении 1 разности дав 10 лений перепаде давления Ь в магистРрали подачи воздуха и в топке по формуле5 маис " "У тЖ15 где К - уголовная пропускная способность регулирующего органа;- объемный вес воздуха,Усилитель 6 умножает выходнойсигнал блока 5 извлечения квадратно 20 го корня на коэффициент К, зависящий,от заданного,значения избытка воздуха, Следовательно, на его выходеформируется сигнал, пропорциональныймаксимально возможному расходу топ 25 лива Я, которое допускается при1 максф.максимально возможном расходе воздуха Яп без нарушения оптимальногов максрежима горения Блок 9 выделения меньшего сигналаосуществляет, выбор и выдачу наименьшего из двух поступающих на еговход сигналов: выходного сигнала ре гулятора 7 топлива Ор и выходногосигнала усилителя 6 9 . Если1 максОр т мак в то с выхода блока 9вйделения на вход регулирующего органа 10 подачи топлива поступает вы .ходной сигнал, регулятора 7 топливаЦр, а при Ов О,м, - выходнойсигнал усилителя 6 Ям . Таким об мснксразом, значение расхода топливабудет ограничено сверху значением 45 3 т макс , Это исключает подачу избытка топлива в условиях недостаткаВоздуха, приводит к экономии топлива и повьппению безопасности процесса горения.