Номер патента: 1194938

Авторы: Адлерсберг, Будин, Толмачев

ZIP архив

Текст

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК ШФ 01 В 3 еюГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(71) Рижский ордена Трудового Краного Знамени политехнический инсттут нм, А.Я,Пельше(56) Авторское свидетельство СССРВ 104774, кл. Е 01 В 3/34, 1955.(54)(57) жЕЛЕЗ 0 БЕТ 0 ННАЯ ШНАЛА, имщая переменное по длине сечение иподрельсовые углубления на верхнейповерхности, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью экономии материалов, она выполнена с выступами наподошве непосредственно под подрельсовыми углублениями и конгруэнтнопоследним,, Мос каз 738ВНИИПИ Тираж 499 арственного коми изобретений и от а,. Ж, Раушска Подписное та СССРытийнаб., д п 303илиал ППП "Патент", г,ужгород, ул.Проектная, 4 1 1Изобретение относится к элементам железнодорожного пути.Цель изобретения - экономия материалов.На фиг,1 изображена железобетон- ная шпала, общий вид; на Фиг,2 эпюра реактивного давления грунтар при осадке шпалы,в.; в . с"; на фиг,З - эпюра-реактивюго давления грунта р при осадке шфлы з Г; на Фиг, ф в . складиравнф шпал.Железобетонная шпаций имеет переменное,4 о длине се 4 ение й выполненные на ее верхней,.поверхности подрельсовые углубления 1. Подошвашпалы выполнена с выступами 2, повторяющими форму углублений 1 и расположенными непосредственно под ними.Работа железобетонной шпалы под нагрузкой осуществляется следующим образом.Первоначально возрастающая нагрузка передается на грунт только через плоскость выступов 2 (фиг.1) и контактные напряжения образуются только под выступами (эпюра р на фиг,2). Такое положение имеет место 1949382до тех пор, пока осадка шпалы з недостигнет величины д, равной высотевыступов 2 на подошве шпалы, Приполной нагрузке осадка шпалы з превышает значение с и в работу вступает вся подошва (эпюра р ыагфиг,З). Теперь уже контактные напряжения образуются по всей подошвешпалы, В результате реактивное дав 10 ление грунта концентрируется в зонахопирания рельс в большей степени, чемэто имеет место у шпал, не имеющихвыступов на подошве, Это приводит куменьшению усилий в шпале, что позво 15 ляет уменьшить расход материалов наее из отовление. Приведены совмещенные эпюры реактивного давления (фиг.З)грунта на шпалу при наличии выступов2 и при их отсутствии,20 Выполнение выступов на подошвешпалы в форме, идентичной Форме подрельсовой площадки, делает ненужнымприменение деревянных прокладок приштабелировании шпал,25 На Фиг.4 показан способ складирования шпал с выступами на подошвев зоне опирания рельс.

Смотреть

Заявка

3765777, 29.06.1984

РИЖСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ИМ. А. Я. ПЕЛЬШЕ

АДЛЕРСБЕРГ ВИКТОР САМУИЛОВИЧ, БУДИН АЛЕКСАНДР ЯКОВЛЕВИЧ, ТОЛМАЧЕВ АНАТОЛИЙ СТЕПАНОВИЧ

МПК / Метки

МПК: E01B 3/32

Метки: железобетонная, шпала

Опубликовано: 30.11.1985

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1194938-zhelezobetonnaya-shpala.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Железобетонная шпала</a>

Похожие патенты