Газораспределительная станция

(51)4 Г 25 В 1 0 йр,.г; ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ М ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Московский ордена Октябрьской Революции и ордена Трудового Красного Знамени институт нефтехимической и газовой промышленности им. И. М, Губкина (53) 621.575 (088.8)(56) Авторское свидетельство СССР98719, кл. Е 25 В 1/00, 1981,(54) (57) ГАЗОРАСГ(РЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ по авт. св.918719, отлачаюи(аяся тем, что, с целью повышения ее надежности, на магистральном газопроводе перед турбогенератором установлен рсгулирую 1 ций клапан, а сам газопровод подключен к коллектору низкого давления посредством резервнои линии со своим регулирую. шим клапаном, причем турбогенератор снабжен тахометром реле частоты вращения, электрически соединенными с обоими регулируюцими клапанами.1183792 Со ста в ител в А. Федотов Редактор С. 11 атрушева Текред И. Верес Корректор А. Зимокосов Заказ 6256/40 Тираж 508 11 одниснос ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изробретение относится к холодильной технике, а точнее к газораспределительным станциям снижения давления газа магистрального газопровода и является усовершенствованием газораспределительной станции по авт. св. Юо 918719 Целью изобретения является повышение надежности станции.На чертеже представлена схема газораспределительной станции. Предложенная уста О новка содержит магистральный газопровод 1, коллектор 2 низкого давления, турбогенератор, состояший из турбодетандера 3 и генератора 4, резервную 5 и компенсационную 6 линии, редукционные клапаны 7 и 8, регулирующие пневмокраны или клапаны 9 и 10, двигатель 11 внешнего нагрева с тепловыми трубами 12 и 13, нагреватель 14, редуктор5, эжектор 16, тахометр 17, реле 18 частоты врашения, пневмоприводы 19 и 20 с редукторами 2 и 22 и фильтрами 23 и 24, электропневмоклапан 25, вентили 26 - 28, реле 29. Предлагаемая станция работает следующим образом,Поступивший в магистральный газопровод 1 природный газ подогревают в нагревателе 14, расширяют в детандере 3 турбогенератора с одновременным понижением темпсратуры, при которой не наступает гидратообразований в детандере и обеспечивается безаварийная работа коллектора 2 низкого давления. Полученная в детандере 3 работа затрачивается на выработку электроэнергии в генераторе 4, а возникшая разность температур газа с помощью тепловых труб 12 и 13 используется для работы двигателя 11 внешнего нагрева Стирлинга, механическая энергия которого используется для собственных нужд ГРС. Небольшая часть газа редуцируется в редукторе 15 и направля. ется для охлаждения обмоток генератора 4, после чего отсасывается эжектором 16 и 40 нагнетается в коллектор 2 низкого давления. Для поддержания постоянного перепада давлений газа на детандере 3 при переменном расходе газа служит компенсирующая линия 6 с редукционным клапаном 8, который дросселируе 1 газ частично и непосредственно из магистрального газопроводав коллектор 2 низкого давления, компенсируя тем самым неравномерности газопотребления. При выходе из строя турбогенератора и для предотвращения нарушения параметров газа в коллекторе 2 низкого давления автоматически включается система зашиты. На сброс или заброс оборотов вала турбогенератора от номинала тахометр 17 замыкает свои нормально открытые контакты и подает напряжение на реле 29, которое размыкает свой нормально закрытый контакт и обесточивает катушку клапана 25. При этом клапан 10 закрывается, а клапан 9 открывается. Турбогенератор 1 выводится из работы, а резервная линия 5 дросселирования газа с редукционным клапаном 7 газопропускной способностью, равной производительности детандера 3 турбогенератора, вводится в работу.Работой редукционных клапанов 7 и 8 после себя в заданном режиме газопотребления управляют командные приборы 19 и 20 к которым подводится рабочий газ через фильтры 23 и 24 и редукторы 21 и 22. После усранения неисправности турбогенератора закрывают вентиль 26, открывают трех- ходовой вентиль 28 и постепенно открывают байпасный вентиль 27. При этом регулирующий клапан 10 открывается, выводя турбогенератор на рабочий ражим. С выходом турбогенератора на режимные обороты редукционный клапан 7 запирает резервную линию 5 дросселирования газа, а тахометр 17 разрывает свой контакт и обесточивает промежуточное реле 29, которое своим контактом подает напряжение на катушку и золотник клапана 25. При этом клапан 9 резервной линии 5 закрывается.При аварийном нарушении режима работы электросети, например междуфазные короткие замыкания, уменьшается или увеличивается частота сети, на что реагирукзт соответственно катушки реле 18. Контакты реле 18, также как и контакты тахометра 17 включены в цепь возбуждения промежуточного реле 29, которое своим нормально закрытым контактом при аварийной ситуации обесточивает клапан 25, закрывает клапан 10 и открывает клапан 9, обеспечивая остановку турбогенератора и дросселирование газа редукционным клапаном 7 резервной линии 5. В цепь возбуждения реле 29 могут быть включены и контакты приборов противоаварийной автоматики, приводящие в действие систему защиты техноло. гической и электрической частей станции.