Способ контроля технического состояния подшипников

Номер патента: 1171684

Авторы: Аринчин, Нестеренко, Шаков

ZIP архив

Текст

ОЮЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК 4 М 13/О К АВТОР СВИДЕТЕЛЬСТВУ Нестеренко кий инсти 53) 658.56 56) Патен кл. 105 ВОАвто рс671489,ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ ПИСАНИЕ ИЗО(54) (57) СПОСОБ КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПОДШИПНИКОВ, заключающийся в регистрации суммарной длительности металлических контактов за время испытаний между внутренней обоймой, телами качения и внешней обоймой подшипника, отличающийся тем, что, с целью повышения достоверности контроля, одновременно с регистрацией суммарной длительности металлических контактов измеряют количество этих контактов и о техническом состоянии судят по количеству металлических контактов за время испытания и по отношению суммарной длительности этих контактов ко времени испытания.1171684 Н. Платонес Составитель а Техред И. ВерТираж 897 ИПИ Государственного по делам изобретенийМосква, Ж - 35, Рау ППП Патент, г. Ужго Кар ректоПодл исноСССР Редактор Л. ЗайцЗа к аз 4853/35ВН. Тяск омитетаоткрыт кая наб д,ул. П д, 4/5 ектная 11303илиал Изобретение относится к способам электрических измерений для контроля информативных параметров о техническом состоянии подшипников в процессе испытаний.Целью изобретения является повышение достоверности контроля технического состояния подшипника.На чертеже представлена структурная схема, обеспечивающая реализацию предлагаемого способа:Подшипник 1 соединен с источником 2 питания. К формирователю 3 импульсов металлоконтакта подключены блок 4 измерения количества металлоконтактов и блок 5 измерения суммарной длительности металлоконтактов. Формирователь 3 импульсов металлоконтактов собран на транзисторах 6 и 7 и резисторах 8 в 11.Способ осуществляется следующим образом.В зависимости от типа исследуемого подшипника 1 с помощью регулируемого источника 2 питания устанавливают требуемое напряжение между наружной и внут ренней обоймами подшипника. При вращении подшипника в случае разрыва пленки смазки происходит металлическое контактирование рабочих поверхностей в подшипнике, соответствующее режиму короткого замыкания между наружной обоймой, телами качения и внутренней обоймой подшипника. Возникающий при этом импульс токана входе первого транзистора 6 обеспечивает переход этого транзистора в закрытое5состояние, а второго транзистора 7 - воткрытое. Наличие металлоконтакта будетзарегистрировано блоком измерения количества металлоконтактов 4, а длительностьсоответствующего металлоконтакта бло 10 ком измерения суммарной длительностиметаллоконтакта 5.За время испытания блок 4 регистрирует общее количество металлоконтактов,а блок 5 - суммарную длительность всехметаллоконтактов,Информация о количестве металлоконтактов позволяет оценить техническое состояние подшипника. Однако при одинаковом количестве металлоконтактов техническое состояние подшипников будет различ 20 ным, если у этих подшипников различнысуммарные длительности металлоконтактов.Поэтому наличие совокупной информациии о количестве металлоконтактов, и о суммарной длительности металлоконтактовобеспечивает повышение надежности и достоверности контроля технического состояния подшипника.

Смотреть

Заявка

3580801, 16.04.1983

КРАСНОЯРСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ

АРИНЧИН СЕРГЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, НЕСТЕРЕНКО ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВИЧ, ШАКОВ ХАСАНБИ КУЖБИЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: G01M 13/04

Метки: подшипников, состояния, технического

Опубликовано: 07.08.1985

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1171684-sposob-kontrolya-tekhnicheskogo-sostoyaniya-podshipnikov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ контроля технического состояния подшипников</a>

Похожие патенты