Силовой цилиндр

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК ЯО 11702 4 Е 15 В 15 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ТЕЛЬСТВ ВТОРСКОМУ С запорным элементом лости поршня с образ ления, связанной дро рабочей полостью, о с целью повышения н поршня, камера упра единена с подводящи ный элемент выполне ной иглы и установле делителя, со сторон при этом подпружине жен толкателем для пусом в крайнем пол юл,М 28 нов, А. Е. Карев и Б. Г. Сандлер 8) видетельство СС 15 В 15/22, 1979, содержаванием раоршень со делитель с ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(56) Авторское806915, кл. Р 54) (57) СИЛОВОЙ ЦИЛИНДРщий корпус, в котором с образо очей полости размещен полыйштоком и подпружиненный раз расположенный в поованием камеры управссельным отверстием с тличающийся тем, что, адежности торможения вления разделителя сом отверстием, а запорн в виде профилированн, как и пружина разы камеры управления, нный разделитель снабвзаимодействия с корожении поршня.1170200 Составитель Н. Стыскин Техред И. Верес Корректор В. Гирняк Тираж 648 Годписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор С. ТимохинаЗаказ 4689/33 Изобретение относится к области машиностроения, а именно, к гидро- и пневмоприводам машин, в которых требуется ограничение ускорений исполнительного органа.Целью изобретения является повышение надежности торможения поршня.На чертеже представлена схема силового цили ндра.Силовой цилиндр содержит корпус 1, в котором с образованием рабочей полости 2 размещен полый поршень 3 со штоком 4 и поджатый пружиной 5 разделитель 6 с запорным элементом 7. Разделитель 6 расположен в полости 8 поршня 3 с образованием камеры 9 управления, связанной с рабочей полостью 2 дроссельным отверстием 10 и с подводящим отверстием 1. Запорный элемент 7 выполнен в виде профилированной иглы и установлен, как и пружина 5 разделителя 6, со стороны камеры управления. Разделитель 6 снабжен толкателем 12 для взаимодействия с корпусом 1 в крайнем положении поршня. Полость 8 поршня 3 образована перегородками 13 и 4, имеющими отверстия 15 и 16.Силовой цилиндр работает следующим образом.Рабочая среда от отверстиячерез шток 4, кольцевой зазор между профилированной иглой элемента 7 и перегородкой 13, дроссельные отверстия 10 в разделителе 6 и кольцевой зазор между толкателем 12 и перегородкой 4 поступает в рабочую полость 2 силового цилиндра. По мере заполнения рабочей средой полости 2 давление в ней растет, и когда оно достигает обусловленной величины, начинается раздвижение силового цилиндра. При этом разделитель 6 в результате имеющегося перепада давления на дроссельных отверстиях 10 прижимается к днищу корпуса 1 через толкатель 12. Вследствие этого площадь кольцевого зазора между перегородкой и профилированной иглой запорного элемента 7 постепенно увеличивается, что обеспечивает заданный закон начала раздвижения силового цилиндра, При дальнейшем раздвижении цилиндра перегородка останавлива.ет разделитель 6, что соответствует максимальной пропускной способности запорнорегулирующего элемента.При складывании силового цилиндра соскоростью и ускорением, не превышающими допустимые значения, поток рабочей среды, поступающий из рабочей полости 2, воздействует на разделитель 6 за счет перепада давления на дроссельных отверстиях 10. Но эту силу уравновешивает усилие пружины 5, и разделитель 6 остается прижатым к перегородке4. При этом запорно-регулирующий 1 Б элемент оказывает минимальное сопротивление потоку рабочей среды до начала контакта толкателя 12 с днищем корпуса 1.При дальнейшем складывании цилиндра разделитель 6 перемещается вверх, уменьшая площадь проходного сечения кольцевого зазора между профилированной иглой запорного элемента 7 и перегородкой 13. Скорость складывания силового цилиндра снижается в соответствии с законом движения, который обеспечивает профиль иглы элемен та 7.При неисправностях привода и перегрузках скорость поршня, а, следовательно, и ускорение могут превысить допустимые значения. В этом случае усиливается поток рабочей среды, вследствие чего возрастает перепад давления на дроссельных отверстиях 1 О, отчего воздействие потока рабочей среды на разделитель 6 становится большим, и при достижении определенной величины, определяемой усилием пружины 5, разделитель 6 перемещается вверх, а проходное сечение кольцевого зазора, образуемое профилированной иглой элемента 7 и перегородкой 13, уменьшается, оказывая потоку рабочей среды сопротивление, необходимое для ограничения скорости и ускорения в заданных пределах. Дальнейшее складывание осуществляется аналогично описанному.