Предохранительный клапан

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН р Р 16 К 17/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИН АВТОРСКОМЪГ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 5-08 Бюл,10 лобородько М. Мархасев ов 088.8)ское свидетельство СССРР 16 К 17/06, 1981.ое свидетельство СССРР 16 К 31/22, 1970 (протоГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(54) (57) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН, в корпусе которого с осевым входным, радиальными рабочим и выхддным патЯО 1145195 рубками выполнен радиальный аварийный канал и установлен нагруженный пружиной поршень с осевым каналом, сообщенным с входным патрубком и двумя радиальными отверстиями, попеременно сообщаемыми с рабочим и выходным патрубками, отличаюиийся тем, что, с целью повышения надежности работы клапана за счет подачи среды в рабочий патрубок в аварийном режиме, аварийный канал сообщен с рабочим патрубком и расположен с ним в одной осевой плоскости, причем расстояние между рабочим и аварийным каналами равно расстоянию между выходным патрубком и сообщаемым с ним радиальным отверстием.1145195 Составитель М. Ермошина Редактор И. Ковальчук Техред И. Верес Корректор М. Максимишинец За к аз 1148/29 Тираж 898 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и о 1 крытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 415 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к арматуростроению.Известны предохранительные клапаны,содержащие корпус с седлом, приемный инагнетательный патрубки, а также запорный орган, нагруженный пружиной 11 .Недостатком этих клапанов при установке их на трубопроводе параллельнообъекту является невозможность обеспечения надежного предохранения объекта отповышения давления сверх допустимогоиз-за того, что в предохранительном режимерасход рабочей среды с давлением сверхдопустимого осуществляется одновременнокак через клапан, так и через трубопроводк объекту. 15Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является предохранительный клапан, в корпусе которого с осевым входным, радиальными рабочим и выходным патрубками выполнен радиальныйаварийный канал и установлен нагруженныйпружиной поршень с осевым каналом, сообщенным с входным патрубком и двумя радиальными отверстиями, попеременно сообщаемыми с рабочим и выходным патрубками 121. 25Недостаток известного клапана - невозможность подачи рабочей среды во входной патрубок в аварийном режиме, что может привести к выходу из строя сообщенного с этим патрубком потребителя,Цель изобретения - повышение надежности работы устройства за счет подачисреды в рабочий патрубок в аварийномрежиме,Указанная цель достигается тем, что впредохранительном клапане, в корпусе которого с осевым входным, радиальными рабочим и выходным патрубками выполненрадиальный аварийный канал и установленнагруженный пружиной поршен с осевымканалом, сообщенным с входным патрубкоми двумя радиальными отверстиями,попеременно сообщаемыми с рабочим и выходнымпатрубками, аварийный канал сообщен с рабочим патрубком и расположен с ним в одной осевой плоскости, причем расстояниемежду рабочим и аварийным патрубка ми равно расстоянию между выходным патрубком и сообщаемым с ним радиальным отверстием.На чертеже представлен предохранительный клапан, разрез.Предохранительный клапан содержит корпус 1 с осевым входным патрубком 2 и радиальными рабочим 3 и выходным 4 патрубками. В корпусе выполнен сообщенный с рабочим патрубком радиальный аварийный канал 5 и установлен нагруженный пружиной 6 поршень 7, в котором выполнен осевой канал 8, сообщенный с входным патрубком,и два радиальных отверстия 9 и 10, попеременно сообщаемые с рабочим и выходным патрубками. Аварийный канал расположен в одной осевой плоскости с рабочим патрубком и на расстоянии от него, равном расстоянию между выходным патрубком и сообщаемым с ним радиальным отверстием. Клапан работает следующим образом.При давлении рабочей среды ниже давления регулировки пружины б, радиальное отверстие 9 поршня 7 совмещено с рабочим патрубком 3, обеспечивая нормальный расход рабочей среды.При повышении давления рабочей среды сверх допустимого поршень 7 перемещается в положение, при котором радиальное отверстие 10 поршня 7 совмещается с выходным патрубком 4, обеспечивая стравливание избыточного давления, а рабочий патрубок 3 перекрывается поршнем 7. Одновременно радиальное отверстие 9 поршня совмещается с аварийным каналом 5, соединив через осевой канал.8 поршня входной патрубок 2 с рабочим патрубком 3, обеспечивая достаточный для функционирования объекта расход рабочей среды. После стравливания избыточного давления рабочей среды поршень 7 под действием пружины 6 возвращается в исходное положение.Предлагаемое изобретение позволяет обеспечить надежную защиту и функционирование систем, работающих под давлением, при повышении давления рабочей среды сверх допустимого.