Способ регулирования расхода охлаждаемой среды в рабочем контуре топливосжигающей установки

(5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 511 Я Ы 1 И 1 В -1 Б. 1 Ь 3) ИЗОБРЕТЕНИ СА К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ктный инстиоект" тво СССР00, 1985.РАСХОДАЕМ КОНТУРИ ик 2,ре гу- шунтиа, дымосо источник ор рас ре теплоргетике и может быт лятор 5 давления рующий газоход 6 газоход 7, дымов газоход 9, датчи ки 11-14 темпера 17 сравнения, 1 ано спол общии отводящ труб10 да горим тов мах удаления прод еплообменником; р й для нескольких й газоход. С цель сти эксплуатации исте у 8, обводныи аФ вления, датчистройства 15 бота сточ на общ отводи туры,ил. овышен о.чника надежно 3(54) СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯОХЛАЖДАЕМОЙ СРЕДЫ В РАБОТОПЛИВОСЖИГАЮЩЕЙ УСТАНОВ(57) Изобретение относит 2охлаждаемой среды заданное давление в ис точнике охлаждаемой с реды при изменении ее расхода поддерживается за счет изменения расхода охлаждаем среды в струях аэродинамического за вора, установленного в общем гаэоходе после выхода в него рабочего контура, по управляющему сигналу давления в источнике охлаждаемой среды, Система регулирования, реали эующая способ, включает источник 1 охлаждаемых газов, теплообменн75066 3 15Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано в системах удаления продуктов сгоранияс теплообменником, работающим наобщий для нескольких источников отводной газоход,Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации источника охлаждаемой среды топливосжигающей установки, оборудованной струйным аэроинамическим затвором, установленнымобщем газоходе после выхода в негоабочего контура.;На чертеже приведена принципиальная схема системы регулирования,реализующая способ,Схема включает источник 1 охлаж 1 цаемых газов, теплообменник 2, установленный в рабочем контуре регулятор3 расхода, дымосос 4, регулятор 5давления в источнике, шунтирующий1 азоход 6, отводящий общий газоход 7,дымовую трубу 8, обводной газоход 9,датчик 10 давления, датчики 11-14 темЬературы устройства 15-17 сравнения.Способ регулирования осуществляется следующим образом.В установившемся режиме охлаждаемая среда из источника 1 черезтеплообменник 2, регулятор 3 расхоДа, дымосос 4, регулятор 5 давления,шунтирующий газоход 6, отводящийгазоход 7 и дымовую трубу 8 удаляется в атмосферу за счет естественнойтяги дымовой трубы. Заданное давление среды в источнике 1 поддерживается регулятором 5 давления, Расходохлаждаемой среды через обводной газоход 9 отсутствует.При увеличении расхода охлаждаемой среды давление в источнике 1 увеЛичится и часть охлаждаемой средыНачнет удаляться через обводной газоход 9. По управляющему сигналу датЧика 10 давления регулятор 5 дополнительно открывается, расход охлажДаемой среды через теплообменник 2увеличивается, снижая расход охлажДенной среды в шунтирующем газоходе6 и струях аэродинамического затво 1)а, создаваемых потоком охлажденнойсреды в газоходе 7, что приведет кВозможному повышению расхода охлаждаемой среды через обводной газоход9 и восстановлению давления в источнике 1,Через промежуток времени, связанный с запаздыванием сигнала по тем 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 пературе охлаждаемой среды в отводящем газоходе 7, в устройстве 15 сравнения формируется сигнал по разности.температур от датчиков 11, 12, установленных соответственно в отводящем газоходе 7 и в газоходе последымососа 4,При ненулевом сигнале от устройства 16, формируемом по разности температур от датчиков 13, 14, управляющийсигнал от устройства сравнения 17на регулятор 3 расхода приведет кдополнительному открытию регулятора3, повышению расхода охлаждаемой среды через теплообменник 2, снижениюперетока охлаждаемой среды черезобводной газоход 9 и снижению разности температур, измеряемых датчиками 11 и 12 до нуля.В установившемся режиме вся охлаждаемая среда будет удаляться черезтеплообменник 2 при заданном давлении в источнике 1 .охлаждаемой среды.При снижении расхода охлаждаемойсреды давление в источнике 1 снизится и часть охлажденной среды черезобводной гаэоход 9 начнет поступатьк теплообменнику 2, По управляющемусигналу датчика 10 давления регулятор5 прикрывается, снижая расход охлажлаемой среды через теплообменник 2и через обводной газоход 9, увеличивая расход через шунтирующий газоход6 и в струях аэродинамического затвора, создаваемых потоком охлажденной среды в газоходе 7, что приведетк восстановлению давления в источнике 1.Через промежуток времени, связанный с запаздыванием сигнала по температуре охлаждаемой среды в гаэоходе перед теплообменником, в устройстве 16 формируется сигнал по разности температур от датчиков 13, 14,установленных соответственно в газоходе от источника 1 охлаждаемыхгазов и в газоходе перед теплообменником 2,При ненулевом сигнале от устройства 15, формируемого по разности температур от датчиков 11, 12, управляющий сигнал от устройства 17 сравнения на регулятор 3 приведет к дополнительному прикрытию регулятора 3,снижению расхода охлаждаемой средычерез теплообменник 2, снижению перетока охлажденной среды к охлаждаемой через обводной газоход 9 и сни157 формула и э обретения Составитель А,ЗосимовТехред Л,Сердюкова Корректор Л.Патай Редактор М.Товтин Тираж 537 Заказ 1779 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 жению разности температур по датчикам 13, 14 до нуля,В установившемся режиме вся охлажденная среда после теплообменника 2 будет удаляться в общий отводящий газоход 7 при заданном давлении в источнике охлаждаемой среды. Способ регулирования расхода охлаждаемой среды в рабочем контуре топливосжигающей установки, имеющей источник охлаждаемой среды, соединенный с общим газоходом, к которому подключен рабочий контур с теплообменником, эашунтированным обводным гаэоходом, заключающийся в измерении разности температур в общем гаэоходе перед входом в рабочий контур и в 5066 6рабочем контуре перед теплообменником и разности температур в рабочемконтуре после теплообменника и общем 5гавоходе после выхода в него рабочего контура и изменении расхода охлаждаемой среды через рабочий контур до достижения упомянутых разностей температур нулевых значений,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения надежности эксплуатации топливосжигающей установки,оборудованной струйным аэродинамическим затвором, установленным в общем 15 газоходе после выхода в него рабочегоконтура, дополнительно измеряют давление в источнике охлаждаемой средыи поддерживают его равным заданномузначению путем изменения расхода 20 охлаждаемой среды в струях аэродинамического затвора.