Центробежный насос

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ц Р 04 Р 1/00; Р 04 10 етельство СС29/04, 1968.ельство ССС1/00, 1977.ельство ССС1/00, 1981. ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) 1. Авторское сви261176, кл. Р 04 Р2. Авторское свиде644968, кл. Г 04 Р3. Авторское свиде966303, кл. Р 04 Р 4) (57) ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС, содер щий корпус и установленное в нем на1079897 валу рабочее колесо с ведущим диском, на внешней поверхности которого выполнены пазы с размещенными в них подпружиненными пластинами, имеющими воз можность радиального перемещения и опирающимися на участок вала переменного диаметра, уменьшающегося к рабочему колесу, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД, пластины установлены заподлицо с внешней поверхностью диска и зафиксированы от осевого перемещения на последнем, а рабочее колесо установлено с возможностью осевого перемещения вдоль вала.1079897 ь .г ВНИИПИ Заказ 1295/37 Тираж 624 Подписное филиал ППП сПатент, г. Изобретение относится к насосостроениюа именно к центробежным насосам с автоматическим уравновешиванием действующей на ротор осевой силы.Известен центробежный насос, содержащий установленное в корпусе рабочее колесо, на наружной поверхности ведущегодиска которого выполнены профилированные пазы 1.Недостатком данного насоса являетсяневозможность автоматического уравновешивания осевой силы, так как длина и ширина пазов неизменна и рассчитана на уравновешивание осевой силы определенногозначения,Известен также центробежный насос,содержащий корпус и размещенное в немрабочее колесо с ведущим диском, установленное на валу, имеющем участок переменного диаметра, с возможностью осевого перемещения и снабженное подпружиненнымипластинами, имеющими возможность радиального перемещения и опирающимисяна упомянутый участок вала 2.Недостаток такого способа заключаетсяв большой дополнительной затрате мощ,ности и снижении КПД вследствие использования радиальных ребер, в которых установлены выдвижные в радиальном направлении пластины для уравновешивания осевой силы, действующей на рабочее колесо.Известно, что пазы постоянной толщиныболее экономичны по потребляемой мощности, чем ребра.Наиболее близким к предлагаемому является центробежный насос, содержащий корпус и установленное в нем на валу рабочее колесо с ведущим диском, на внешнейповерхности которого выполнены пазы сразмещенными в них подпружиненнымипластинами, имеющими возможность радиального перемещения и опирающимисяна участок вала переменного диаметра,уменьшающегося к рабочему колесу 3 .Недостаток известного насоса также заключается в низком КПД.Цель изобретения - повышение КПД.Указанная цель достигается тем, чтов центробежном насосе, содержащем корпус 5 10 15 20 25 30 35 40 и установленное в нем на валу рабочее колесо с ведущим диском, на внешней поверхности которого выполнены пазы с разме 1 ценными в них подпружиненными пластинами, имеющими возможность радиального- перемещения и опирающимися на участок вала переменного диаметра, уменьшающегося к рабочему колесу, пластины установлены заподлицо с внешней поверхностью диска и зафиксированы от осевого перемещения на последнем, а рабочее колесо установлено с возможностью осевого перемещения вдоль вала.На фиг. 1 изображен центробежный насос, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Центробежный насос содержит корпус 1 и установленное в нем на валу 2 рабочее колесо 3 с ведущим диском 4, на внешней поверхности 5 которого выполнены пазы 6 с размещенными в них подпружиненными пластинами 7, имеющими возможность радиального перемещения и опирающимися на участок 8 вала 2 переменного диаметра, уменьшающегося к рабочему колесу 3. Пластины 7 установлены заподлицо с внешней поверхностью 5 диска 4 и зафиксированы от осевого перемещения на последнем, а рабочее колесо 3 установлено с возможностью осевого перемещения вдоль вала 2.Если при работе центробежного насоса рабочее колесо 3 под действием осевой силы смещается, например, влево, то длина пазов 6, образуемых за счет копирования пластинами 7 участка 8 вала 2, увеличивается. Это вызывает уменьшение давления на площадь внешней поверхности 5 ведущего диска 4, определяемую длиной пазов 6, вследствие чего возникает противодействующая сила, направленная слева-направо, которая тормозит смещение рабочего колеса 3 под действием первоначальной осевой силы.Предложенное вь.полнение центробежного насоса дает возможность повысить КПД за счет автоматического уравновешивания осевой силы более экономичной конструкцией гидродинамического разгрузочного устройства. Ужгород, ул. Проектная, 4