Система снижения токсичности

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 1076612 А д Г 02 М 25/06 ВГОЯ) е 91" . С 11в3.ЬМЬЛН ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ конструкции, она снабжена друзки, размещенным в выпускнводе, устройство подачи допвоздуха выполнено в виде П-обки, установленной с зазоромционном канале с возможностна 180 вокруг продольной осизом, что один ее конец разменом, а другой в выпускном ти связанной с датчиком нагрузвод, а выпускной трубопроводломрасположенным непосредрециркуляционным каналом.2. Система по п. 1, отличаючго привод выполнен в виде элексердечник которого связан струбкой через систему тяг, а обкирована с датчиком нагрузки. и орденатитут инорта ИЯ ТОК- вигателя выпуск- рециркуа трубо- лнительовод, от- рощения щаяся тем, тромагнита, П-образной мотка сблоГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Московский ордена Ленинатрудового Красного Знамени инсженеров железнодорожного трансп(54) (57) 1. СИСТЕМА СНИЖЕНСИЧНОСТИ отработавших газов двнутреннего сгорания с впускным иным трубопроводами, содержащаяляционный канал, сообщающий обпровода и устройство подачи дононого воздуха в выпускной трубопрличающаяся тем, что, с целью уп атчиком нагом трубопроолнительного разной труб- в рециркуляью поворота таким обращен во впускрубопроводе, ки через приснабжен сопственно за1076612 Составитель Н. Игнатович Техред И. Верес Корректор М. Шароши Тираж 524 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва; Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор П,Макаревич Заказ 702/31 Изобретение относится к машиностроению, а именно, к системам снижения токсичности отработавших газов двигателей внутреннего сгорания.Известна система снижения токсичнОсти отработавших газов двигателя внутреннего сгорания с впускным и выпускным трубопроводами, содержащая рециркуляционный канал, сообщающий оба трубопровода и устройство подачи дополнительного воздуха в выпускной трубопровод 1.Недостатками известной системы являются сложность конструкции, наличие дополнительного отбора мощности насосом для подачи воздуха в выпускную систему. Цель изобретения - упрощение конструкции.Данная цель достигается тем, что система снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания с впускным и выпускным трубопроводами, содержащая рециркуляционный канал, сообщающий оба трубопровода и устройство подачи дополнительного воздуха в выпускной трубопровод, снабжена датчиком нагрузки, размещенным в выпускном трубопроводе, устройство подачи дополнительного воздуха выполнено в виде П-образной трубки, установленной с зазором в рециркуляционном канале с возможностью поворота на 180 вокруг продольной оси таким образом, что один ее конец размещен во впускном, а другой в выпускном трубопроводе, и связанной с датчиком нагрузки через привод, а выпускной трубопровод снабжен соплом, расположенным непосредственно за рециркуляционным каналом.Кроме того, привод выполнен в виде электромагнита, сердечник которого связан с П-образной трубкой через систему тяг, а обмотка сблокирована с датчиком нагрузки.На чертеже представлена предлагаемая система. 5 1 О 15 20 25 30 35 40 Двигатель 1 содержит впускной 2 и выпускной 3 трубопроводы, соединенные посредством рециркуляционного канала 4, в котором установлено устройство 5 подачи дополнительного воздуха, выполненное в виде П-образной трубки. Устройство 5 через систему тяг 6 связано с подпружиненным сердечником 7 электромагнита 8, обмотка которого через реле-регулятор 9 сблокирована с датчиком 10 нагрузки, расположенными в выпускном трубопроводе 3.При работе двигателя 1 на режимах холостого хода и малых нагрузках происходит частичный перепуск отработавших газов (ОГ) на вход двигателя 1 через устройство 5 конец которого в выпускном трубопроводе 3 расположен против потока ОГ, а конец во впускном трубопроводе 2 - по потоку воздуха. С увеличением нагрузки в определенный момент включается электромагнит 8, обмотка которого через реле-регулятор 9 сблокирована с датчиком 10 нагрузки. При включении электромагнита 8 происходит перемещение сердечника 7, преодолевающее сопротивление пружины 11, который через систему тяг 6 поворачивает устройство 5 на 180. Тогда конец устройства 5 в выпускном трубопроводе 3 оказывается по потоку ОГ, причем его срез оказывается в горловине сопла 12, а конец во впускном трубопроводе 2 - против потока воздуха. Рециркуляция ОГ прекращается, и начинается забор части воздуха из впускного трубопровода 2 в выпускной трубопровод 3 через устройство 5. При этом происходит смешивание воздуха с горичими ОГ, вызывающее реакцию окисления, в результате которой значительно уменьшается выброс окиси углерода и углеводородов. Так как двигатель работает большую часть времени на режимах холостого хода и малых нагрузок, то система находится в отключенном состоянии и включается лишь при увеличении нагрузки, что говорит о малых затратах электроэнергии.