Устройство для удаления навоза

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК К 1 01 РЕТЕН СТВ 0.-15 вратГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЦТИ ОПИСАНИЕ ИЗ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТ(21) 3384228/3(71) Опытное пкое бюро Научиинститута сельного Зауралья(54)(57) 1. УСТНАВОЗА, включаный механизмом Бюл. Р 8рский,и В.В.Дмитриев роектно-конструкторсо-исследовательского ского хозяйства Север 8(088,8)кое свидетельство СССР А 01 К 1/00, 1976е свидетельство СССР А 01 К 1/01 у 1980 РОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯющее корпус, снабжен- сцепления со.штангой,.БО 1076040 А установленной с воэможностью возно-поступательного перемещения, ирычаг переключения хода скребка,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью повышения эксплуатационнойнадежности, рычаг переключения ходаскребка шарнирно закреплен но корпусе, а механизм сцепления выполненв виде вильчатых зацепов, шарнирнозакрепленных на корпусе симметричноотносительно штанги, и снабжен синхронизатором.2. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что синхронизатор выполнен в виде защелки, собачка которой соединена посредствомпружины с рычагом переключения ходаскребка,Тираж 722 Заказ 559/2 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к животноводчеству, в частности к устройствам для удаления навоза.Известно устройство для удаления навоза, включающее раму с опорными роликами, на которой шарнирно эак реплен скребок, и реверсивный меха:изм привода Г 1.Известно также устройство для удаления навоза, включающее корпус, снабженный механизмом сцепления со 10 штангой; установленной с возможностью возвратно-поступательного перемещения, и рычаг переключения хода скребка Г 2.Однако в процессе эксплуатации известных устройств наблюдается быстрый износ тягового органа, а также недостаточное сцепление штангис зацепом при удалении плотного слоя навоза, что снижает их эксплуатационные качества;20Цель изобретения - повышение.эксплуатационной надежности.Указанная цель достигается тем, что в устройстве для удаления навоза рычаг переключения хода скребка шарнирно закреплен на корпусе, а механизм сцепления выполнен в виде вильчатйх зацепов, шарнирно закрепленных на корпусе симметрично относительно штанги и снабжен синхро- ЗО низатором.При этом синхронизатор выполнен в виде защелки, собачка которой соединена посредством пружины с рычагом переключения хода скребка. 35На чертеже изображено устройство для удаления навоза, общий вид.Устройство для удаления навоза содержит корпус 1, снабженный меха- . низмом сцепления со штангой 2, уста О новленной с возможностью возвратно- поступательного перемещения вдоль навозного канала, и рычаг 3 переключения хода скребка, шарнирно закрепленный на корпусе 1 и контактирующий с установленным в конце навозного канала пружинным упором 4. Механизм сцепления выполнен в виде вильчатых зацепов 5, шарнирно закрепленных на корпусе 2 симметрично относительно штанги 2, и снабжен синхронизатором, выполненным в виде защелки 6, собач-. ка 7 которой соединена посредством пружины 8 с рычагом 3.Устройство для удаления навоза используют следующим образом.При перемещении устройства, например, вправо, рычаг 3 также наклонен вправо. При этом пружина 8 за счет своего наклона вправо с небольшим усилием притягивает левые стороны зацепов 5 к штанге 2. При движении штанги 2 вправо зацепы 5 также поворачиваются вправо за счет сил трения зацепов 5 о штангу 2, в результате чего происходит заклинивание штанги 2 левыми сторонами зацепов 5 и корпус 1 начинает перемещаться вместе со штангой 2, В конце навозного канала рычаг 3 взаимодействует с пружинным упором 4, вследствие чего происходит перебрасывание рычага 3 в противоположную сторону, При этом происходит расклинивание штанги 2 за счет того, что зацепы 5 незначительно отклоняются влево при перемещении штанги 2 влево, а усилие, с которым зацепы .5 притягиваются к штанге 2 посредством пружины 8, оказывается незначительным по сравнению с силой трения корпуса 1 о пол навозного канала.При использовании предлагаемого устройства повышается его эксплуатационная надежность за счет симметричного размещения зацепов относительно штанги и снабжения его синхронизатором.