Канал

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 3(59 Е 02 В 8/08 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Ленинградская ордена Ленина лесотехническая академия им.С. М. Кирова (53) 634.0.378 (088.8)(54) (57) 1. КАНАЛ, преимущественно лесосплавной, включающий гибкую оболочку, прикрепленную к опорному устройству, отличающийся тем, что, с целью уменьшения потерь древесины от потопления при лесос,ЯО 1070265 А плаве, удлинения срока сплава и улучшения эксплуатационных условий судоходства на лесосплавных реках путем обеспечения возможности установки канала на плаву в русле реки, опорное устройство выполнено в виде секционных понтонов, шарнирно соединенных между собой вдоль канала и жестко соединенных поперек канала, и снабжено направляющими реями, прикрепленными под углом к понтонам, причем начальный понтон снабжен устройством для крепления за береговые или русловые опоры.2. Канал по п. 1, отличающийся тем, что, с целью уменьшения сопротивления движению потока и предотвращения разрыва оболочки бревнами, гибкая оболочка закреплена последовательно внахлест один слой на другой от нижнего понтона к верхнему в по течению реки.1070265 Составитель П. Гордиенко Редактор Ю. Середа Техред И: Верес Корректор А. Ференц Заказ287/32 Тираж 649 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий 3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к гидротехническим сооружениям, преимущественно к каналам для сплава лесоматериалов.Известны лесоспускные лотки треугольного или трапецеидального сечения, выполняемые обычно из дерева, реже из бетона или железобетона и устанавливаемые в обход непригодных для сплава участков рек 1.Недостатками указанных лесоспускных лотков являются их стационарность, трудоемкость изготовления и ремонта, высокая стоимость,Наиболее близким к предлагаемому является канал, преимущественно лесосплавной, включающий гибкую оболочку, прикреплейную к опорному устройству 2).Недостатком указанного канала является невозможность установки канала на плаву в русле реки.Цель изобретения - уменьшение потерь древесины от потопления при лесосплаве, удлинение срока сплава и улучшение эксплуатационных условий судоходства на лесосплавных реках путем обеспечения возможности установки канала на плаву в русле реки.Указанная цель достигается тем, что в канале опорное устройство выполнено в виде секционных понтонов, шарнирно соединенных между собой вдоль канала и жестко соединенных поперек канала, и снабжено направляющими реями, прикрепленными под углом к понтонам, причем начальный понтон снабжен устройством для крепления за береговые или русловые опоры.При этом гибкая оболочка закреплена последовательно внахлест один слой на другой от нижнего понтона к верхнему по течению реки.На чертеже показан общий вид канала,установленного на плаву в русле реки.Канал включает гибкую оболочку 1, прикрепленную к опорному устройству, выполненному в виде секционных понтонов 2, шарнирно соединенных между собой вдоль канала и жестко соединенных поперек каналаскобой 3, и снабженному направляющимиО реями 4, прикрепленными под углом к понтонам 2. Начальный понтон 5 снабжен устройством 6 для крепления за береговые илирусловые опоры 7 при помощи гибких связей 8.Канал собирается из секций на плаву,причем при шарнирном присоединении от.дельных секций гибкая оболочка 1 крепитсяпоследовательно внахлест один слой на другой от нижнего понтона к верхнему по течению реки. После установки положение10 канала в русле реки регулируется направляющими реями 4.Древесина из запани направляется в канал и движется вдоль канала, при этом отпадающая кора и бревна, потерявшие плавучесть, яе оседают на дно реки, а задерживаются на днище канала, который периодически очищается.Такое выполнение конструкции лесосплавного канала, благодаря обеспечению возможности установки .канала на плаву в русле реки, уменьшает потери древесины отпотопления при лесосплаве, удлиняет срокисплава, предохраняет русла рек от засорениязатонувшей древесиной и улучшает эксплуатационные условия судоходства на лесо.сплавных реках,