Испарительная горелка
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
. СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН . И за) Г 23 О 5/04 ЛАМ ИЗОБРЕТЕНИИ И ОТНРЫТИИИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ С ТЕЛЬСТВаЙ ОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕ(71) Всесоюзный ордена ТрудовогоКрасного Знамени научно-исследовательский институт железнодорожноготранспорта(56) 1. Авторское свидетельство СССРИ 426106 кл. Г 23 О 5/04, 1970.2, Авторское свидетельство СССРпо заявке И 3365233, кл. Е 23 0 5/04,1981.(54)(57) ИСПАРИТЕЛЬНАЯ ГОРЕЛКА, со-, держащая поддон с центральным отверс-. тием,по оси которого с кольцевым зазором установлен топливный патрубок, подключенный к испарителю, о т л ич а ю щ а я с я тем,цто, с целью повышения экономичности путем снижения расхода топлива., в поддоне до отверстия дополнительно установ" лен направляаций диск, укрепленный на топливном патрубке, прицем поддон на боковой поверхности снабжен ради",. апьными ребрами, размещенными вокруг диска в кольцевом зазоре.1 10482Изобретение относится к энергетике и может быть использовано, на" пример, для сжигания топлива в отопительных котлах вагонов рефрижерат торных секций. 5Известна испарительная горелКа, содержащая испарительную камеру, рабочие сопла, патрубок для подвода воздуха и чащу-основание для роэжи" га 1 Д.1 ОНаиболее близкой по технической сущности к предлагаемой является иск парительная горелка, содержащая поддон с центральным отверстием, по оси которого с кольцевым зазором уста- , 15 новлен топливный патрубок, подключенный к испарителю 2 .Недостатком этих горелок является низкая экономичность, обусловленная неполным сгоранием и, следовательно, 20 повышенным расходом топлива при низ" ких температурах воздуха, поступающего на сжигание.Цель изобретения - повышение экономичности путем снижения расхода топлива.Указанная цель достигается тем,что в испарительной горелке, содержащей поддон с центральным отверстием, по оси которого с кольцевым зазором устЬЗО новлен топливный патрубок, подключен-ный к испарителю, в поддоне до отверстия дополнительнб установлен 1направляющйй диск, укреплейный на топливном патрубке,. причем поддон 41 21 на боковой поверхности снабжен радиальными ребрами, размещенными вокруг диска в кольцевом зазоре.На чертеже изображвна испарительная горелка, продольный разрез.Горелка содержит поддон 1 с цент" ральным отверстием 2, по оси которого с кольцевым зазором 3 установлен топливный патрубок 4, подключенный к испарителю 5, В поддоне 1 установлен направляющий диск б, вокруг которого в кольцевом зазоре 3 размещены радиальные ребра 7. Испаритель 5 снабжен форсунками 8.При работе горелки после прогрева испарителя 5, образующиеая пары топ" лива истекают через форсунки 8 в про" странство сгорания, где смешиваются с воздухом, поступающим из центрального отверстия 2 поддона 1, и сгорают, обогревая испаритель 5 и поддон 1. Воздух, проходя через поддон 1 между радиальными ребрами 7, нагревается, что интенсифицирует процесс сжигания.Применение предлагаемой горел ки позволяет существенно повысить экономичность работы отопитель-, ных устройств, эа счет снижения расхода топлива иэ"за улуч" щения условий смесеобраэования, предотвращения конденсации паров топлива при низкой температуре окружающей среды и снижения концентрации сажи в продуктах сгорания .Составитель Редактор Т.Мйтейка Техред КМыцьо Корректор А.Повх е е е е е е е Заказ 796 б/43 Тйраж 83 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 11303; Москва, Ж, Раушская наб., д. М 5е ее е е е Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4
СмотретьЗаявка
3402317, 23.02.1982
ВСЕСОЮЗНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ЖАРИКОВ ВЯЧЕСЛАВ АЛЕКСЕЕВИЧ, ОХОТНИКОВ СЕРГЕЙ СЕРГЕЕВИЧ, ГОРЛОВ НИКОЛАЙ МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F23D 5/04
Метки: горелка, испарительная
Опубликовано: 15.10.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1048241-isparitelnaya-gorelka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Испарительная горелка</a>
Предыдущий патент: Камера сгорания
Следующий патент: Горелочное устройство
Случайный патент: Способ формирования регулирующего напряжения