Способ определения прочности сцепления слоев соединения

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК П 9) П 1) ЗС 59 О 01 й 19 04 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬГГИИ(56) 1Лаки и краски. Метод определения прочности пленок при изгибевокруг цилиндрического стержня,ИСО 1519-73.2. Авторское свидетельство СССРпо заявке Р 3236005/25-28(54)(57) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОЧНОСТИСПЕПЛЕНИЯ СЛОЕВ СОЕДИНЕНИЯ, выполненного из подложки и нанесенного на йее покрытия, заключающийся в том, что выполняют в покрытии поперечный надрез до подложки, располагают соединение на стержне таким образом, чтобы надрез находился снаружи и располагался параллельно оси стержня, изгибают испытуемое соединение вокруг стержня, а при оценке прочности учитывают уголизгиба соединения, при котором произошло его разрушение, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности определения, в покрытии выполняют, второй надрез, параллельный первому, расстояние между надрезами выбирают 1,0-4,0 толщины соединения, а изгиб соединения проводят до отслоения по- в крытия между надрезами.Заказ 7721/43 Тираж 873 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5 Филиал ППП Патент, г.ужгород, ул.Проектная,4 Изобретение относится к испытательной технике, а именно, к способам определения прочности сцепления слоев соединений.Известен способ определения прочности сцепления слоев соединений, 5заключающийся в том, что подложкус нанесенным на нее покрытием изгибают вокруг цилиндрического стержня до разрушения соединения и определяют угол изгиба, при котором 10произойдет разрушение 13.Наиболее близким к изобретениюпо технической. сущности и достигаемому результату является способ определения прочности сцепления слоев 15соединения, выполненного из подложки и нанесенного на нее покрытия,заключающийся в том, что выполняютв покрытии поперечный. надрез до подложки, располагают соединение на 20стержне таким образом, чтобы надрезнаходился снаружи и располагалсяпараллельно оси стержня, изгибаютисвытуемое соединение вокруг стержня,а при оценке прочности учитывают.угол 25изгиба соединения, при которомпроизошло его разрушение 2.Недостатком известных способовявляется низкая точнОсть определенияиэ-за невозможности точного определения площади отслоившейся частипокрытия,Пель изобретения - повышениеточности определения прочности сцепления.Поставленная цель достигается тем 4 35что согласно способу определенияпрочности сцепления слоев соединения, выполненного из подложки .инанесенного на нее покрытия, заключающемся в том, что выполняют в 40покрытии поперечный надрез до подложки, располагают соединение на стержне таким образом, чтобы надрез находился снаружи и располагался парал.лельно оси стержня, иэгибают испытуемое соединение вокруг стержня, а приоценке прочности учитывают угол изгиба соединения, при котором произоило его разрушение, в покрытиивыполняют второй надрез, параллельный первому, расстояние межцу надрезами выбирают 1,0-4,0 толщины соединения, а изгиб соединения проводятдо .отслоения покрытия между надрезами.На чертеже изображена схема испытания соединенияСпособ осуществляют следующим образом.На одну из поверхностей подложки1 наносят одним из известных способов испытуемое покрытие 2 и доводятего до отверждения. В покрытии 2выполняют два поперечных параллель-ных надреза 3 и 4 до подложки 1.Расстояние между надрезами 3 и 4выбирают в пределах 1,0-4,0 толщинысоединения. В том случае, когда расстояние между надрезами менее толщинысоединения, незначительная непараллельность надрезов 3 и 4 приводитк .неравномерному отслоению. Участка5 покрытия 2 при изгибе соединения.В случае, когда расстояние междунадрезами 3 и 4 более 4,0 толщинысоединения, возникают неравномерныедеформации покрытия 2 на участке 5при изгибе соединения. Соединениерасполагают на цилиндрическомстержне б. таким образом, чтобы покрытие 2 с надрезами 3 и 4 находилосьснаружи, а надрезы 3 и 4 бьли параллельны оси 7 стержня б. Изгибаютиспытуемое соединение вокруг стержняб до полного отслоения покрытия 2на участке 5 между надрезами Зли 4.Измеряют угол изгиба соединения,при котором произошло отслоениепокрытия 2, и определяют количественно адгеэионную прочность сцепления покрытия 2 с подложкой 1 в процентном отношении этого угла изгибак максимальному углу изгиба соединения вокруг стержня б, равному 180Отсутствие отслоения участка 5 покрытия2 между надрезами 3 и 4 при изгибесоединения на 180 характеризуетоадгезионную прочность соединения,равную 100.Предлагаемый способ позволяет повысить точность определения прочности сцепления слоев соединений засчет обеспечения заданной площадифтслаивания участка покрытия путемвыполнения двух параллельных надрезов в покрытии.