Устройство для динамического торможения двухдвигательного электропривода

(71 им. С и ДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ НИЕ ИЗОБ ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ ва(56) 1Авторское свидетельство СССВ 482853, кл. Н 02 Р 3/24, 1972.2. Авторское свидетельство СССРВ 716130. кл, Н 02 Р 3/24,. 1978.(54) (57) УСТРОВТВО ДЛЯ ДИНАИИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕНИЯ ДВУХДВИГАТЕЛЬНОГОЭЛЕКТРОПРИВОДА содержащее два выпрямнтеля, входы которых подключены к обмоткам роторов соответствующих электродвигателей, а их выходы связаны с одной фазой обмотки статора .каждого электродвигателя через коммутатор динамического торможения, источник постоянного тока, подключенный к двум 4 азам обмотки статора электродвигателя, резистор, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью улучшения энергетических показателей . и повышение надежности,. выходы выпрямителей соединены параллельно и подключены к соответствующим выводам резистора, другие фазы обмоток статоров электродвигателей объединены между. собой.345 50 ащем два выпрямителя, тей электродвигателей за счет включеодключены к обмоткам ния общего, резистора 12 к параллель. - ствующих электродви- но соединенным выпрямителям 1 и 2. ыходы связаны с од таким образом, при питании обмоки статора каждого . ток статоров электродвигателей от я через коммутатор обмоток их роторов потребляемая элекорможения, источник троэнергия от источника постоянного а, подключенный к тока составляет малую величину, чем отки статора электро достигается повышение энергетических стор, выходы выпря- показателей электропривода при высоны параллельно и под- кой надежности работы в режиме торетствующим выводам можения,ВНИИПИ Заказ 6240 59 Ти .аж 687 .Подписное филиал ППП "Патент , г. Ужгород, Ул. Проектная, 4 Изобретение относится к электро" технике и может быть использовано в электроприводах крановых механизмов.Известно устройСтво для динамического торможения двухдвигательного электропривода, содержащее резистор и выпрямители, входы которых соединены с обмотками роторов электродвигателей, а выходы включены параллельно друг другу и связаны с коммутато-, 10 рами динамичесого торможения в цепи обмоток статоров электродвигателей 1).Недостатком известного устройстваявляется низкая надежность его работы в связи с отсутствием выравнивания 15 скорости электродвигателей при их торможении, что приводит к повышенному износу.- Наиболее близким к предлагаемому является устройство для динамическо го торможения двухдвигательного электропривода, содержащее.два выпрямителя, входы которых подключены к обмоткам роторов соответствующих электродвигателей, а их выходы связаны с одной фазой обмотки статора каждого электродвигателя через коммутатор динамического торможения, источник постоянного тока, подключенный к двум фазам обмотки статора элек тродвигателя, резисторы, подключенные к обмоткам роторов электродвигателей 21.Недостатком этого устройства являются низкие энергетические показатели из-за того, что для самовозбуж ;дения электродвигателей в режиме динамического торможения необходимисточник постоянного тока повышенной мощности. Низкая надежность уст-,ройства обусловлена повышенном количеством применяемой коммутационной ,аппаратуры для переключения электро двигателей в режим динамическоготорможения.Цель изобретения - улучшениеэнергетических показателей электро- привода в режиме динамического торможения и повышение надежности егоработы.Укаэанная цель достигается тем,что в устройстве для динамическоготорможения двухдвигательного электропривода, содержвходы. которых проторов соответгателей, а их вной фазой обмотэлектродвигателдинамического тпостоянного токдвум фазам обмдвигателя, резимителей соединеключены к соотв резистора, другие фазы обмоток статоров электродвигателей объединены между собой.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.Устройство для динамического торможения двухдвигательного электро- привода содержит выпрямители 1 и 2, входы которых. подключены к обмоткам дрторов.электродвигателей 3 и 4 соответственно, коммутатор 5 динамического торможения с контактами б и 7, .фазы 8 обмоток статоров электродвигателей 3 и 4 соединены между собой, а фазы 9 обмоток статоров соединены через коммутатор 5 между собой параллельно, две фазы обмоток статоров электродвигателей 3 и 4 соединены между собой через контактор 10 и через контактср 11 связаны с источником переменного тока, резистор 12 своими выводами соединен с выходами выпрямителей 1 и 2, источник 13 постоянного тока подключен к двум фазам обмотки статора электродвигателяУстройство работает следующим образом.При включ:енин контакторов 10 и 11 и отключенном положении коммутатора 5 напряжения от источника переменного тока подается на обмотки статоров электродвигателей 3 и 4, которые работают на механической характеристике, определяемой величиной сопро-тивления резистора 12, с выравниванием скорости их вращения.В режиме динамического торможения отключаются контакторы 10 и 11. Обмотки статоров электродвигателей 3 и 4 подключаются к источнику 13 постоянного тока. Постоянный ток проходит по фазам 8 и 9 обмоток статоров каждого. электродвигателя, создавая ЭДС в обмотках их роторов, В момент замюкания коммутатора 5 под действием ЭДС в обмотках роторов ток проходит через выпрямители 1 и 2, резистор 12, контакты б и 7 коммутатора 5 и обмотки статоров электродвигателей 3 и 4, При этом две обмотки статоров электродвигателей оказываются соединенными последовательно.В режиме динамического торможения с самовозбуждением происходит выравнивание скорос