Устройство для определения поврежденного участка магистральных шинопроводов с расщепленными фазными шинами

.И. Лу Шевч олитех венно"Энергети жденныхоротких ка; еделительстанцииф,пределение поврепри междуфакныхв воздушных расп.-фЭлектрические ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКР К АВТОРСКОМУ СВИД(53) 621.317(088.8) катель короткого замыкания ческих сетях 6,.10, 35 кВ.- к", 1975, 9 11 (прототип).(54) (57) УстРОйСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯПОВРЕЖДЕННОГО УЧАСТКА МАГИСТРАЛЬНЬИ ШИНОПРОВОДОВ С РАСЩЕПЛЕННЫМИ ФАЗНЫМИ .ШИНАМИ, содержащее первый и второй магнитные датчики и усилитель, соединенный выходом с входом регистратора, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения функциональ-. ных возможностей:устройства, первый и второй магнитные датчики выполненй с разным числом витков и размещены симметрично между расцепленными шинами второй фазы и первой и третьей фазами, их оси ориентированы параллельно шинам в плоскости, перпендикулярной продольной оси шинопровода, первые выводы соединены между собой,Фвторые выводи- с.первым и вторым, ,входами усиЛителй.1026091 Составитель В. ДворкинРедактор Н; Безродная Техред В; далекорей Корректор А. Тяско Тираж 710 Подписное Заказ 4553/38 ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5 филиал ППП "Патентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к контрольноизмерительной технике и может быть использовано для определения поврежденного участка магистральных; шинопронодов.Известно УстРойство для Укаэания 5 поврежденного участка при междуфазных коротких замыканиях н воздушных расп-. ределительных сетях 6-20 кВ, содержащее блок сигнализации и магнитный датчик тока, располагающийся. на одно 10 из сторон треугольника, вершинами которооо являются провода линии, подключаемый через выпрямители к двух- позиционному поляризованному реле Г 11.Недостаток, известного УстРойства 5 состоит в том, что магнитный датчик устройства имеет Т-образный магнитопровод и не позволяет выявить понреж денный участок н магистральных шинопронодах, так как из-за расщепления и смещения отдельных полуфаз шинопровода, а также из-за рядного располо- жения фаз шинопровода, создаваемое ими электромагнитное поле резко неод. - нородно в продольном и поперечномсечениях, причем характер поля сущест 5венно зависит от нида повреждения.Наиболее близким к предлагаемомуявляется устройство для указания короткого замыкания в электрических сетях 6-10 .кВ, содержащее индуктивный 0 датчик, располагаемый на одной изсторон треугольника, нершинами которсго являются. провода .линии, и блок магнитной памяти 2) .Недостатком такого устройства 5 являются органиченные функциональные возможности вследствие нечувствительности к отдельным междуфазным и одно. фазным повреждениям и невозможности определения всех видов повреждений при горизонтальном расположении шин и расщепления их по фазам,Цель изобретения - расширение функ циональных возможностей устройства.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для определения 45 .поврежденного участка магистральных шинопронодов с расщепленными фазными шинами, содержащем первый и второй магнитные датчики и усилитель, соединяемый выходом с входом регистрато 50 ра, первый и второй магнитные датчики выполнены с разным числом витков и: размещены симметрично между расщей ленными шинами второй фазы и первой и третьей фазами, их оси ориентиронаны параллельно шинам в плоскости,перпендикулярной продольной осншинопронода, первые в воды соединенымежду собой, а вторые.- с первым ивторым входами усилителя,На чертеже показана блок-схемаустройства.Устройство содержит первый 1 ивторой 2 магнитные датчики, усилитель 3, регистратор 4.Магистральный шинопронод содержитпервую фазу 5, вторую б;и третью 7фазы, земляную шину 8, Для пояснениясхемы датчики показаны повернутымина 900 в плоскости,перепендикулярнойпродольной оси шинопровода.Устройство работает. следующим образом,При возникновении короткого замыкания на участке шинопронода, контролируемого датчиками 1 и 2, вокругшинопровода возникает интенсивноепеременное электромагнитное поле.Это поле наводит в катушках датчиковЭДС, которая поступает на вход усилителя 3, вследствие чего срабатывает регистратор 4.При коротких замыканиях фаз 5, би 7 на земляную шину 8, а также призамыкании фаз 5 и 7 фазой б электромагнитное поле шинопровода несиммет.Рично относительно датчиков 1 и 2,а наводимые в них ЭДС противоположныпо фазе. Поэтому для обеспеченияих чувствительности катушки датчиковсоединены последовательно-встречно. При замыкании фаз 5 и 7 электромагнитное поле симметрично относительно продольной оси шинопровода, аЭДС, наводимые н обмотках датчиков,равны по величине и фазе. В этомслучае при одинаковом числе витковрезультируюЯий сигнал на выходедатчиков будет равен нулю, Поэтомудля обеспечения чувствительностик замыканиям фаэ 5 и 7 число витковкатушекдатчиков принято неодинаковым (например, отличающимся вдва раза).Таким образом, выполнение и размещение датчиков 1 и 2 позволяетобнаружить все виды однофаэных и