Трубчатый дизель-молот

1021716 ВНИИПИ Заказ 3990/19Филиал ППП Патент, г. Тираж 673 ПодписноеУжгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к сваебойной технике, в частности к дизель-молотам, применяемым при забивке свай, шпунтов и подобных элементов.Известны трубчатые дизель-молоты, содержащие корпус в виде удлиненного рабочего цилиндра, являющегося также и направляющей трубой, внутри которого помещен поршень и шабот, топливную систему и пусковое устройство.Недостатком известных молотов является повышенная стоимость рабочего цилиндра, поскольку он выполнен за одно целое с направляющей трубой. В процессе работы износу подвергается в основном зона, расположенная ниже выхлопных патрубков из-за возникновения высоких давления и температур, при этом остальные детали молота оказываются еще пригодными для дальнейшей работы, поэтому при ремонте молота приходится менять весь рабочий цилиндр, что ведет к перерасходу металла. 20Наиболее близким к изобретению является трубчатый дизель-молот, содержащий рабочий цилиндр, соединенный с ним трубчатый направляющий корпус, поршень, шабот, топливную систему и систему охлаждения, устройство запуска.Недостатком этой конструкции молота является повышенная металлоемкость и стоимость рабочего цилиндра молота ввиду того, что соотношение высоты цилиндра к его внутреннему диаметру остается в до- ЗО статочной степени высоким и равно 5-7 и более. При ремонте молота приходится заменять длинный рабочий цилиндр таким же, т.е. расход металла и его стоимость остаются завышенными.Целью изобретения является сниже ние металлоемкости молота.Поставленная цель достигается тем, что в трубчатом дизель-молоте, содержащем рабочий цилиндр, соединенный с ним трубчатый направляющий корпус, поршень, 40 шабот, топливнчю систему и систему охлаждения, устройство запуска, рабочий цилиндр, выполнен высотой, равной 0,8-3,0 Р где Р - внутреннии диаметр рабочего цилиндра.Использование в молотах рабочего ци липдра с указанными параметрами позво;пгг производить замену как наиболее изношенного только одного рабочего цилиндра в условиях мастерских строительных организаций, что приведет к значительному снижению металлоемкости и стоимости рабочего цилиндра молота.Н ер,тжс изображен дизель-молот общий вид. Трубчатый дизель-молот содержит рабочий цилиндр 1, соединенный с трубчатым напраляющим корпусом 2, внутри которого помещен поршень 3 с компрессионными коль цами 4 и шабот 5, между фланцем 6 которого и торцовой частью корпуса вмонтирован амортизатор 7. От боковых перекосов шабот фиксируется верхним 8 и нижним 9 разрезными подшипниками. Рабочий цилиндр охвачен кожухом 10, образующим камеру системы охлаждения.На трубчатом направляющем корпусе 2 укреплен топливный насос 11, предусмотрен продольный паз 12 для подъемносбрасывающего устройства (на чертеже не показано), в нижней ее части расположены всасывающе-выхлопные патрубки 13.Рабочий цилиндр 1 выполнен высотой, равной 0,8 - 3,0 внутреннего диаметра рабочего цилиндра.Молот работает следующим образом.Ударная часть (поршень 3) поднимается в верхнее положение подъемно-сбрасывающим устройством через прорезь 12 и сбрасывается. При падении поршень 3 перекрывает всасывающе-выхлопные патрубки 13 и сжимает в рабочем цилиндре воздух, при этом топливо, поданное ранее топливным насосом 11, попадает на сферу шабота 5. При дальнейшем движении поршень 3 наносит удар по сфере шабота 5, топливо распыливается в камере сгорания и сгорает, вызывая повышение давления и температуры в рабочем цилиндре и подбрасывая поршень 3 в верхнее исходное положение. В процессе работы молота поршень 3 совершает возвратно-поступательные движения во внутренней полости цилиндра 1 и трубчатого направляющего корпуса 2, производя периодические удары- по шаботу, а последний передает силу удара на сваю. Высокое давление (до 100 кг./см 2 ) и температура (до 350-400 С), возникающие при работе молота в зоне от нижнего фланца рабочего цилиндра до его всасываюше-выхлопных патрубков, приводят к износу внутренней поверхности рабочего цилиндра и при ремонте молота в условиях строительных мастерских заменяют менее металлоемкий укороченный рабочий цилиндрр,Технико-экономическая эффективность изобретения определяется уменьшением металлоемкости и стоимости рабочего цилиндра молота.