Многодвигательный привод поворота конвертера

СОКИ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН За) С 21 С У 50 ИЗОБРЕТЕН ПИС А СВИДЕТЕЛЬС Ж М ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(72) В.М,Пасальский, В.М.Лобода, Ф.В.Крайзингер, А.И.Зинский и А.С.Брук (71) Всесоюзный научно-исследовательский проектно-конструкторский институт механизации труда в черной метал- лургии и ремонтно-механических работ (53) 621.83.064.2(088,8)(56) 1. Майоров А.И. Основные направления развития конструкций кислородных конвертеров и передвижных миксеров в СССР и эа рубежом. М., НИИинформ тяжмаш, сер. "Металлургическое оборудование", 1-74-32, 1974, с.24-25.2. Там же, с.26-27 (прототип). 801016370 А(54)(57) МНОГОДВИГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОДПОВОРОТА КОНВЕРТЕРА, содержащий покрайней мере два мотор-редуктора, навыходных валах которых установленышестерни, эацепляющиеся с общим зубчатым колесом, установленным на выходном валу привода, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повыше"ния равномерности распределения нагруэок на мотор-редукторы, корпусы мотор.редукторов установлены с воэможностьюповорота относительно их выходныхвалов и попарно соединены между собойподвижным соединением, выполненным ввиде выемок в корпусах, в которых установлен цилиндрический палец, причеммежду корпусами установлено демпфирую.щее устройство.1016370 Составитель А.ЕлкинРедактор В.Данко Техред Т,фанта Корректор И.Шароши Заказ 332227 Тираж 568 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная,Изобретение относится к металлургии, а именно к многодвигательным приводам поворота конвертеров. 5Известен многодвигательный привод поворота конвертера, содержащий двигатели, на выходных валах которых установлены редукторы, связанные с приводом, причем якорные цепи двигателей 10 соединены последовательно 1 1 .Недостатком данного привода является то, цто возникающие противофаэные колебания крутящих моментов в ветвях с общим контуром тока не.демпфируат ся им.Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является многодвигательный привод поворота конвертера, содер жащий по.крайней мере два, мотор-редуе торы, на выходных валах которых установлены шестерни, зацепляющиеся с общим зубчатым колесом, установленным на выходном валу привода 1.2.25недостатком известного привода является неравномерное распределение динамических нагрузок на мотор-редуктор.Цель изобретения - повышение равномерности распределения нагрузок на мотор-редукторы.Поставленная цель достигается тем, что в приводе поворота конвертера, содержащем по крайней мере два мотор- редуктора, на выходных валах которых установлены шестерни, зацепляющиеся с общим зубчатым колесом, установленным на входном валу привода, корпусы мотор-редукторов установлены с возможностью поворота относительно их выходных валов и попарно соединены между собой подвижным соединением, вь- полненным в виде выемок в корпусах, в которых установлен цилиндрический палец, пРичем между коРпусами уста новлено демпфирующее устройство..На чертеже изображен многодвигательный привод поворота конвертера.Привод содержит мотор-редукторы 1,на выходных валах которых установлены шестерни 2, входящие в зацеплениес общим зубчатым колесом 3 редуктора 4, которое установлено на выходномвалу привода. Корпусы мотор-редукторов 1 установлены с возможностью поворота относительно их выходных валови попарно соединены между собой подвижным соединением, выполненным ввиде выемок в корпусах, в которых установлен цилиндрический палец 5, амежду корпусами установлено демпфирую.щее устройство Ь, Якорные цепи моторредукторов 1 соединены последовательноПривод работает следующим образом.Активный момент от мотор"редукторов 1 через шестерни 2 и зубчатое колесо 3 передается на редуктор 4. Еслимоменты на шестернях 2 одинаковы, тоих реакции в цилиндрическом пальце 5взаимно уравновешиваются. Если моменты неодинаковы, то под действием боль.шей из реакций происходит провороткорпусов мотор-редукторов 1 во взаимно противоположных направлениях,вследствие чего нагрузки на шестернях2 выравниваются: в более нагруженнойуменьшаются, в менее нагруженнойувеличиваются, Несинфазные колебаниянагрузок в процессе выравнивания гасятся демпфирующим устройством б, асинфазные - демпфируются якорной цепью, так как вызывают колебания токав ней.У Изобретение позволяет обеспечитьравномерное распределение нагрузок напопарно сопряженные мотор-редукторы ипозволяет демпфировать как синфаэные,так и противофаэные колебания нагрузок,