Колосниковая решетка

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНН А ВТОРСНОМЪГ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Ордена Трудового Красного Знамениакадемия коммунального хозяйстваим. К. Д. Памфилова, Всесоюзный научноисследовательский и проектный институтТеплопроект и Государственный проектный институт Гипрокоммунэнерго(56) 1. Техническое описание топки ТВМ Куусинского машиностроительного заводаТ 164.00.000 ПС, 1976, с. 17,2. Авторское свидетельство СССР позаявке3365009, кл. Г 23 Н 902, 198. 3(51) Г 23 Н 902 Г 23 Н 17(54) (57) КОЛОСНИКОВАЯ РЕШЕТКА, содержащая вращающиеся валки и размещенный между ними уплотнительный узел в виде опорной и прижимной секций, первая из которых закреплена на опоре посредством шарнира, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и экономичности, прижимная секция также закреплена на опоре при помощи шарнира, а над секциями дополнительно установлена распорная плита, шарнирно соединенная нижней частью с опорной секцией.1015191 Составитель В. Круглянский Техред И. Верес Корректор М Демчик Тираж 583 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раущская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Н, ГрнщановаЗаказ 3183/36 Изобретение относится к сжиганию топлива и может быть использовано на тепловых электростанциях и в установках для термического обезвреживания отходов.Известны колосниковые решетки, содержащие вращающиеся валки и размещенный между ними уплотнительный узел в виде закрепленного на опоре колосника 1.Недостатком данного устройства является пониженная надежность вследствие заклинивания колосника,Известна также колосниковая решетка, содержащая вращающиеся валки и размещенный между ними уплотнительный узел в виде опорной и прижимной секций, первая из которых закреплена на опоре посредством шарнира 12.Однако устройство характеризуется недостаточной надежностью вследствие заклинивания секций между собой и пониженной надежностью вследствие неплотного прилегания секций к валкам. Цель изобретения - повышение надежности и экономичности колосниковой решетки,Поставленная цель достигается тем, что в колосниковой решетке, содержащей вращающиеся валки и размещенный между ними уплотнительный узел в виде опорной и прижимной секций, первая из которых закреплена на опоре посредством шарнира, прижимная секция также закреплена на опоре при помощи шарнира, а над секциями дополнительно установлена распорная плита, шарнирно соединенная нижней частью с опорной секцией.На чертеже изображена колосниковая решетка, продольный разрез,Колосниковая решетка содержит вращающиеся валки 1 и размещенный между ними уплотнительный узел 2 в виде опорной и прижимной секций 3 и 4, закрепленных на опоре 5 посредством шарниров б и 7, и дополнительно установленную над секциями 3 и 4 распорную плиту 8, соединенную шарниром 9 с опорной секцией 3.Колосниковая решетка работает следующим образом.Топливо или твердые отходы подают навращающиеся валки 1, на которых в процессе перемещения топлива или отходов 10 происходит их сгорание. Размещенные между валками 1 секции 3 и 4 уплотнительного узла 2 предотвращают просыпание матери.ала под валки 1. При вращении валков 1 конец опорной секции 3 скользит по поверхности соответствующего валка 1, очищая 15него поверхность от материала, которыи по поверхности секции 3 и 4 и распорной плиты 8 поступает на следующий валок 1. Под воздействием силы тяжести материала, а также распорной плиты 8 секции 3 и 4 20 плотно прижимаются к поверхности валков 1. При соприкосновении секций 3 и 4 с неровностями поверхности валков 1, они поворачиваются соответственно на шарнирах 6 и 7, пропуская данную неровность и оставаясь прижимными к поверхностям валков. При этом распорная плита 8 также поворачивается в шарнире 9.Таким образом, в предлагаемом устройстве устраняется заклинивание движущихся одна относительно другой частей при обеспечении плотного прилегания секций 3 и 4 к поверхности валков 1, что повышает надежность и экономичность вследствие уменьшения провала топлива.Уменьшению провала топлива также способствует наличие распорной плиты 8, которая помимо прижимного воздействия от собственного веса на секции 3 и 4 устраняет возможность опрокидывания их в сторону от соответствующих валков 1.