Датчик системы защиты турбомашины от повышения частоты вращения вала

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИН 1015084 9) и лц,Р 2 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТОРСК СВИДЕТЕЛЬСТ(46) 30.04.83. Бюл.16 (72) А. В. Мирошниченко (71) Предприятие Южт водственного объединения вершенствованию техноло ции электростанций и сет ехэнерго П по наладк гии и экспл ей Союзтехосэ ИТЫ ЧАС 54) (57) ДАТ УРБОМАШИН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА, содержащий расположенный снаружи вала кольцевой боек, наружная поверхность которого выполнена концентричной относительно поверхности вала, а внутренняя поверхность с одной стороны контактирует с валом, и упругий элемент, соединеннйй с валом и с бойком, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, внутренняя йоверхность бойка со стороны контакта с валом выполнена концентричной относительно поверхности вала с радиусом, равным радиусу поверхности вала, а с противоположной стороны внутренняя поверхность выполнена эксцентрично поверхности вала с тем же радиусом,1015084 Составитель А. КалашниковТехред И. Верес Корректор А. ТяскоТираж 535 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор С. ПекарьЗаказ 3167/31 Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано в системах защиты турбомашин.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является датчик системы защиты турбомашины от повышения частоты вращения вала, содержащий расположенный снаружи вала кольцевой боек, наружная поверхность которого выполнена концентричной относительно поверхности вала, а внутренняя поверхность с одной стороны контактирует с валом, и упругий элемент, соединенный с валом и с бойком. При достижении предельной частоты вращения центробежная сила бойка преодолевает усилие упругого элемента, а боек смещается в радиальном направлении, воздействуя на рычаги системы защиты 1.Недостатком известного датчика является его пониженная надежность из-за наличия трения в направляющих, которые удерживают боек в тангенциальном направлении.Цель изобретения - повышение надежности.Для достижения поставленной цели в датчике системы защиты турбомашины от повышения частоты вращения вала, содержащем расположенный снаружи вала кольцевой боек, наружная поверхность которого выполнена концентричной относительно поверхности вала, а внутренняя поверхность с одной стороны контактирует с валом, и упругий элемент, соединенный с валом и бойком, внутренняя поверхность бойка со стороны контакта с валом выполнена концентричной относительно поверхности вала с радиусом, равным радиусу поверхности вала, и с противоположной стороны внутренняя поверхность выполнена эксцентрично поверхности вала с тем же радиусом.На чертеже представлена конструкция датчика.Боек 1, выполненный в виде кольца, упругим элементом 2 (пружиной) прижат своей внутренней поверхностью на участке 3 к поверхности вала 4 турбомашины. Радиальное перемещение бойка 1 ограничивается упором внутренней поверхности на участке 5 в вал 4. Валик 6 с резьбой на одном конце установлен относительно вала 4 и втулки 7 с гарантированным зазором. Наружная поверхность бойка 1 и внутренняя поверхность на участке 3 (со сто роны опоры на вал) выполнены концентричными относительно поверхности вала 4. Радиус внутренней поверхности на участке 3 равен радиусу й поверхности вала. С противоположной стороны на участке 5 внутренняя поверхность бойка также имеет ра диус, равный радиусу К поверхности вала,но выполнена эксцентрично (с эксцентриситетом) по отношению к поверхности вала.Между участками 3 и 5 имеется переходный участок с радиусом г.Датчик работает следующим образом.При частоте вращения вала 4 ниже уровня настройки центробежная сила бойка 1 меньше силы предварительного сжатия упругого элемента 2, боек 1 своей внутренней поверхностью на участке 3 прижат к по верхности вала. С повышением частоты вращения вала 4 сверх уровня настройки центробежная сила преодолевает сопротивление упругого элемента 2, и боек 1 перемещается радиально до упора участком 5 в вал 4.Снижение частоты вращения приводит к Зо уменьшению центробежной силы бойка 1 ик его посадке на вал 4 усилием упругого элемента 2. Настройка срабатывания бойка 1 при достижении определенной частоты вращения вала 4 осуществляется путем изменения первоначального сжатия элемента 2 5 валиком 6. Выполнение участков 3 и 5 внутреннейповерхности бойка 1 радиусом К, равным радиусу вала, обеспечивает центрирование бойка как в исходном положении, так и пос О ле срабатывания без трущихся поверхностей, что повышает надежность работы датчика.