Камера для окраски изделий методом струйного облива

СОЮЭ СОВЕТСКИХ камепмпии ОПУБЛИ К(51) В 05 С 15 00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ зону выдержки,в по т л и ч а ю щ ацелью снижения расхода лакокрасочного материала и растворителя, а такжеуменьшения габаритов камеры .за счетсовмещения зоны облива и зоны выдержки в парах растворителя, снабженараспашными створками для транспортного проема, имекщими вырез с эластичной диафрагмой под подвеску атранспортный проем выполнен в потолочной части камеры, установленной свозможностью вертикального перемещения относительно подвески,1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССГЮ ДЕЛАМ ИЭОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(56) 1, Авторское свидетельство СССР 9 448039, кл. В 05 С 5/00, 1973.2. Альбом оборудования окрасочных цехов. М., фХимияф, 1975, с. 120 (прототип),(54)(57) КАМЕРА ДЛЯ ОКРАСКИ ИЗДЕЛИЙ МЕТОДОМ СТРУИНО 1 О ОВЛИВА, имеющая транспортный проем для изделий, размещенных на подвеске, зону облива и дЗаказ 2189/10 Тираж 687 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж"35, Раушская наб., д. 4/5ее Вефилиал ППП фПатент, г.ужгород, УЬ.Проектная, 4А Устройство относится к оборудованию для нанесения лакокрасочных покрытий, в частности к устройствамокраски изделий струйным обливом, иможет быть применено в окрасочных це"хах промышленных предприятий для нанесения грунтовочного или лакокрасочного покрытия на длинномврные изделияпри поперечном их транспортировании.Известно устройство для окраскиизделий струйным обливом, которое содержит входной тамбур, воздушные завесы, камеру облива, подвижный контурс соплами, паровой туннель, выходнойтамбур 1)Наиболее близким к предлагаемомуявляется камера для окраски изделийметодом струйного облива, имеющаятранспортный проем для изделий, размещенных на подвеске, зону выдержкив парах растворителя 12).20К недостаткам такого устройстваотносятся большие потери лакокрасоч"ного материала, растворителей и не-.обходимость больших производственныхплощадей.25Цель изобретения - снижение расхо"да.лакокрасочного материала и раство"рйтеля,а также уменьшение габаритовкамеры за счет совмещения зоны облива и зоны выдержки в парах раствори-,теля.Указанная цель достигается тем,.что камера для окраски методом струй"ного облива, имеющая транспортный проем для изделий, размещенных на подвеске, зону облива и зону выдержки в па"35рах растворителя, снабжена распашными створками для транспортного пров"ма, имеющими вырез с эластичной диафрагмой под подвеску, а транспортный проем выполнен в потолочной части камеры, установленной с возможностью вертикального перемещения относительно подвески.На чертеже изображена установка,в которой использована предлагаемая 45каАера, общий вид,Установка. содержит камеру 1 для окраски изделий методом струйного облива, бак 2 для лакокрасочного материала, сливную магистраль 3, напор" ную магистраль 4 и насос 5. Напорная магистраль 4 соединена с контуром б облива, расположенным в камере 1, имеющей транспортный проем 7 и снабженной распашными створками 8 для транспортного проема, содержащими вырез с эластичной диафрагмой 9 под подвеску транспортера 10 для переме" щения изделия 11. При этом транспортный проем 7 выполнен в потолочной части камеры 1, а сама камера установлена с возможностью вертикального перемещения относительно подвески./ Установка работает следующим образом,В исходном положении камера 1 закрыта створками 8, а вырез в створках под подвеску - эластичной диафрагмой 9. При подъеме камеры 1 изделие через транспортный проем 7 и .открытые створки 8 поступает в камеру1 окраски и по мере подъема изделие обливается краской из контура боблива, направляемой по напорной магистрали 4 насосом 5, и, таким обра"зом, происходит окраска изделия.,Створки 8 закрываются, Краска черезсливную магистраль 3 поступает в бак2 для лакокрасочного материала, а вэтой же камере 1 происходит выдержка в парах растворителя. В предлагаемой камере зона обливаи паровой туннель (зона выдержки)объединены вместе, в одних габаритах,За счет ограниченного объема камеры резко сокращается расход растворителя, отпадает необходимость в принудительной циркуляции паров внутри ка"меры и, следовательно, снижается расход потребляемой электроэнергии. Кроме того, снижается металлоемкостьуСтановки,