Выпускное устройство системы регулирования давления воздуха гермокабины летательного аппарата

Номер патента: 863896

Опубликовано: 15.09.1981

Автор: Котоманов

МПК: F16C 1/02

Метки: вал, гибкий, исполнительным, механизмом

...в полумуфте 1, другой - в резьбовой втулке 5, на которой установлены пружина б и регулирующая ее сжатие гайка 7 с шайбой 8. Снаружи гибкий вал закрыт эластичной трубчатой оболочкой 9.Вал снабжен инструментальными головками 10 с установленным в них ,шпинделем 11 с подшипником 12 и конической шестерней 13, связанной с коническим колесом 14, которое опирается на корпус головки 10 подшипником 15. Для уравновешивания конического колеса 14 соосно шпинделю 11 установлена на подшипнике 16 коничесая шестерня 17. При оснащении гибко-. о вала несколькими инструментальными головками 10 для выполнения однотипной работы, например для затягивания гаек 18, используется хомут 19, служащий связующим звеном между все.ми головками 10 для исключения...

Номер патента: 46765

Опубликовано: 30.04.1936

Автор: Брумберг

МПК: F16H 37/12

Метки: механизм, муфты, передачи, переменной, применением, свободного, хода, эластичной

...уменьшает-ся, а вместе с эгим уменьшается сред-ний момен г сопротивления вращениюна ведущем валу, от чего число оборо-тов ведущего вала увеличивается. Муф-та центробежного регулятора подни.мается и уетанавливает переключательв рабочее положение, при котором электромагнит 17 оттормозит поводок 16 сателлитов, а электродвигатель сообщит этому поводку вращ.ние, обеспечивающее втулке 9 большую угловую ско-, рость по сравнению с угловой скоростью ведомого вала. Пружина 14 будет закручиваться до тех пор, пока момент ее сопротивления не сравняется с мо ментом сопротивления ведомого вала. Поэтому средний момент вращения двигателя и число его оооротов примутпрежнее значение, переключатель воз. врат тся в среднее положение,...

Номер патента: 49692

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Ворошилов

МПК: F16H 29/08

Метки: механизм, передачи, переменной

...передаточным отношением.На чертеже фиг. 1 изображает схему передачи и фиг, 2 - профиль улитки.Механизм заключает в себе две системы параллельных направляющих с помещенными в них ползушками В и С, из которых первая сопряжена посредством кулачка.Р с ведущим валом, а вторая посредством серег СК и СР и ведущих элементов ОК и ОР муфтысвободного хода - с ведомым валом. Ползушки В и С снабжены поворотно укрепленными на них муфтами, в которыесвободно пропущены концы коромысла ВС, поворотно укрепляемого наползушке А, свободно расположеннойв направляющих станины и представляющей собою гайку винта Е, обеспечивающего возможность перестановкицолзушки А, а,вместе с этим и возможность изменения передаточного отношения,Для возможности...

Номер патента: 1473988

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Дмитриенко, Поляк

МПК: B60K 41/06

Метки: исполнительных, коробке, механизмов, передач, переключения, ступеней, транспортной, электромагнитами, электронная

...к выходу 29 канала 1 7. База транзистора 134 связана с первым выводом резистора 36, второй вывод которого подключен к входу 125 канала 17, а также с первым выводом резистора 37. Вторые 40 выводы резисторов 135 и 137, а также эмиттер транзистора 133 связаны между собой и подключены к плюсовой клемме источника питания в точке 12. Транзисторы.133 и 134 имеют структуру р - п - р.Система управления работает следую щим образомСигнал от датчика 1 скорости, частота которого пропорциональна скорости движения транспортной машины, поступает на вход 12 преобразователя 2 частоты в напряжение. На выходе 16 преобразователя 2 формируется постоянный уровень напряжения, величина которого тем больше, чем выше частота сигнала на его входе. Данный...

Номер патента: 598607

Опубликовано: 25.03.1978

Авторы: Ежов, Сысин

МПК: A61F 1/00

Метки: исполнительных, испытания, механизмов, протезов, электроприводами

...что данная кисть выполняла движение ца схват в соответствии с программой испытаний. Одновременно обесточивается релебего коцтак 17 и 8 возврсца)отс в исход)ос) положение, подготавливая ячейку к следующему циклу работы. Реле 21 своими нормально змкнугыми ссотактами2 разрь)вс 3 ют цепь пита 5 одного из двигателей 83 - 86 привода кисти, а нормально разомкнутьми контактами 23 за- мыкаеГ участок цспи питаци 5 реле 34 5 счейки управления блоксм 3 паузы и олоком 4 реверса. После того, так подооным образом отработают последний объект испьггаций и последняя кординирующая ячейка, будет замкнут последний участок в цепи питания реле 34. Это реле срабатывает и через свои нормально разомкнутые контакты 35 подключит конденсатор 40 к источнику питания...