Способ испытания подшипников качения турбохолодильников и устройство для его осуществления

Номер патента: 1017061

Опубликовано: 20.05.2006

Авторы: Иванников, Кекух, Морозов

МПК: F25B 11/00, G01M 13/04

Метки: испытания, подшипников, системы, смазки, турбохолодильника

1. Способ испытания системы смазки подшипников турбохолодильника путем их вращения с одновременным подводом масла к испытуемому подшипнику, имеющему внутреннее и наружное кольца, и контроля температуры, отличающийся тем, что, с целью определения оптимальных условий маслоподачи на рабочих скоростях вращения с возрастанием гидравлического сопротивления, подвод масла осуществляют с изменением углов атаки его струи как относительно оси испытуемого подшипника, так и в плоскости ей перпендикулярной, при этом дополнительно ведут оценку степени проникновения масла через подшипник, а контроль оптимальных условий смазки и охлаждения производят по изменению температуры наружного кольца подшипника и...

Номер патента: 1083754

Опубликовано: 27.05.2006

Авторы: Антохин, Баранов, Данильченко, Орлов, Сапрыкин

МПК: F25B 11/00, G01M 13/04

Метки: количества, масла, оптимального, подшипника, смазочного, турбохолодильника

Установка для определения оптимального количества смазочного масла подшипника турбохолодильника, содержащая барокамеру с окном, в которой размещен турбохолодильник с испытуемым подшипником, магистраль подачи масла и датчик, отличающаяся тем, что, с целью повышения достоверности эксперимента, в барокамере напротив окна дополнительно установлена мензурка, а магистраль подачи масла разветвлена на два масловода равного проходного сечения и одинаковой длины, снабженных на концах форсунками, одна из которых подведена к подшипнику, а другая - к мензурке, при этом датчик выполнен в виде термопары, соединенной с подшипником.

Номер патента: 285416

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Автомоторный, Центральный

МПК: F02C 7/06

Метки: маслоагрегат, маслом, подшипников, прокачки

...тумолером илц автоматически после остановки.Каждый насос имеет нагнетательную секцию, подающую масло в систему двшателя, 5 По каналу 7 масло поступает цз маслобакадвигателя самотеком ц затем растекается к обоим насосам по общему каналу 8, подводящему масло ко входу обеих нагнетательных секций 9 и 10 насосов. Так как насосы рабо тают в разное время, то каждая цагнетательная секция насоса во время своей работы подает масло в выводное отверстие 11, откуда направляется в двигатель. Менкину насосами нет обратных клапанов, так как роль клапа на играют шестерни неработающего насоса,запирающие канал от проникновения масла на другую сторону неработающего насоса.Утечки через зазоры ничтожны ц не о;11 ажаются на давлении и подаче масла.20 Четыре...

Номер патента: 1466418

Опубликовано: 10.08.2006

Авторы: Антипенко, Иванников, Пиковский, Сапрыкин, Шашкин

МПК: F16C 17/04, F25B 11/00

Метки: газодинамической, опоры, подшипник, турбохолодильника, упорный

Упорный подшипник газодинамической опоры турбохолодильника, содержащий дисковую плату с выступами и расположенные параллельно ей лепестки, рабочие участки которых выполнены в виде равномерно размещенных секторов, ограниченных дугами большого и малого диаметра и свободно опирающихся на выступы платы, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности путем расширения зоны высокого давления, рабочий участок каждого лепестка дополнительно снабжен кромочным радиальным гофром, вершина которого прикреплена к дисковой плате, а его кромка размещена под смежным лепестком, при этом одни выступы платы расположены в секторе каждого лепестка по хорде дуги большого диаметра, а другие...

Номер патента: 1515860

Опубликовано: 10.07.2006

Авторы: Антипенко, Иванников, Пиковский, Сапрыкин, Шишкин

МПК: F16C 17/04, F25B 11/00

Метки: газодинамической, опоры, подшипник, турбохолодильника, упорный

Упорный подшипник газодинамической опоры турбохолодильника, содержащий корпус с опорной поверхностью и расположенную параллельно ей несущую поверхность, между которыми размещен диск, рабочий участок которого ограничен окружностями большого и малого диаметра, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности путем упрощения конструкции, рабочий участок диска выполнен выпуклым в сторону несущей поверхности и имеет равномерно размещенные по окружности радиальные разрезы и смежный с каждым из них разрез по окружности малого диаметра, причем кромка каждого разреза отогнута в сторону опорной поверхности.