Станок для сплющивания корпусов консервных банок в овальную форму

Номер патента: 61505

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Мокеев

МПК: B63B 1/18

Метки: глиссера, корпуса, форма

...не вызывая при двикении судна значительного диферента.Зто достигается тем, что, как изображено на чертеже судна, согласно данному изобретению, носовая часть корпуса получает обычные для глиссеров шпангоуты Ъ-образного типа с большим развалом, а кормовые шпангоуты в подводцоц части, прилегавшей к диаметральной плоскости, гыполнены обтекаемыми ц снабжены симметрично с каждого борта боковымц горцзонтальнымц и;ш наклоннымц плоскостями - крыльями. Этц плоскости - крылья служат поддержцвающ 1 мц поверхностями для кормовой части судна. Применение же носовых Ъ-образных шпангоутов с большим развалом обеспечцг хорошую мореходность ц большую подъемную силу носовой части судна прц движении на волнах.Равно,1 ействующая сцл поддержания носовой ц...

Номер патента: 70804

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Абрамов, Рубан

МПК: B21D 51/14

Метки: банок, консервных, корпусов, овальную, расправления, сплющенных, станок, форму, цилиндрическую

...и и)сопими ряооч 1,ю поверхность Вфор.яс олуовала. После этого планки ) раздвигаются фиг. 8 - 4). 1 Ляокязяпия противодеЙстВия Висинем) дав сник) пол колец вптрь корп,.са бяпкг Вводитс 51 стержень 4, Око 131 тельпо соли):,аясь, полукольцаПРИЖИХ 13 ЮТ КОРПУС К СТЕРЖНЮ, ПРИЧЕ. КОРПУСМ СОООГЦЯЕТСЯ ОВЯ:ПАЯЯ)Орхя, .,Ялее полукольца 3 рЯсходятс 5, стер)ке 1 ь 4 ОтвОДтс 51 В исход.нос пог Ожсп ис (фиг. 7 - 8), 3 распр ЯРлепы Й корпус под деЙствнему)уих сл припимяст примерно цилиндрическуо форму с отклоненпями с и)с 0 ци)п пряктческого Зпаче.. Прп дяльнсЙпем мдЛенииПОЛ,КОЛС;1)М ОТ Д 11 ГЯ КОРПМС ПРОНЯ,ИВСТС 5 В ПРОСТРЯПСТО МЕЖДУ1 еЯ ми )зажи)ПОЙ 1 цеОЙ 6г)5 г. й - 1, Я на солизиВшиеся планкииз маг 31 Иг Подястс 51 следу 1 ОН 1 и Й корп 1...

Номер патента: 96802

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Фокин

МПК: B05B 3/00

Метки: автомат, банок, внутренней, консервных, корпусов, лакировки, наружной, отбортовки

...меньшее отверстие продет на стопоре направляющий стержень 26, параллельно которому и под пим проходит винтовая кулиса 27 центрифуги, назначение которой сообщать ползуну возвратно-поступательное движение. Внутри ползупа находится шарикоподшипник, наружное кольцо 28 которого, вставленное в ползун, совершает с последним только возвратно-поступательное движение. Внутреннее кольцо 29 вращается вместе с валом 23 центрифуги, На кольцо 29 насажен патрон центрифуги, состоящип из двух телескопически входящих одно в другое колец 30 и 31, которые взаимно отталкиваются четырьмя пружинами 32. Для предотвращения срыва кольца 30 с кольца 31 установлено стопорное кольцо 33.Патрон центрифуги при движении углубляется в корпус консервнои банки, упираясь...

Номер патента: 20132

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Васк

МПК: B61L 19/04

Метки: выполнения, замков, ключей, контрольного, охарактеризованного, пат, прибора, семафорных, стрелочных, форма

...бородкой ключа, освобождая ключевой стержень 33 от выступа 34 и давая ему возможность повернуться до соприкосновения выступов 36 с упорами 14. Осью вращения стержней 33 служат прорезы 1, 2, 3, 4 и 5 пластинках 12 - 13, диаметр каковых отверстий соответствует части 37 стержней 33 (фиг. 6). Концы 38 этих стержней имеют овальную форму, служащую для того, чтрбы после их поворота клюуами скоба 17 перемещенная в горизонтальном направлении, могла их заклинить узкими частями прорезов 40 и не дала бы возможности повернуть обратно стержни и вынуть ключи, Стержень 33, соответствующий семафорному замку . 2 имеет овальную часть более удлиненной формы в соответствии с формой удлиненной части прореза 41 на стержне 23, како- вая часть этого прореза...

Номер патента: 925733

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Бородин, Гричко, Королев, Король

МПК: B63B 3/18

Метки: корпуса, обводами, судна, упрощенными, форма

...б. Укаэанные1 плоскости сопряжены по поверхностям5, а вершины многогранных углов, образованных пересечением этих по. верхностей, усечены секущими плоскостями 7 с образованием ребер 8. Секущая плоскость 7 образует с плоскостями наружной обшивки угол более 90 что позволит избежать существенного вихреобразования в местах пересече-, ния плоскостей поверхности корпуса, и не приводит к ухудшению пропульсив ных качеств судна по .сравнению с пря"е"ен"ем скругленной вершины у ла Описанное выполнение формы ко и судна с естсущественно упрощает технол постхнологиюроики корпуса, так как сборка узлов обеспечивается с применениемварочнои технологии без применения горячей или фигурной гибОтсутствие острых вершин телесных углов исключа тет...