Центробежный двухступенчатый насос

Номер патента: 1040229

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Новиков

МПК: F04D 29/28

Метки: валу, колеса, крепления, рабочего, центробежного

...к компрессоростроению и может быть применено для крепления рабочих колес центробежных компрессоров на валах.Известно устройство для крепления центробежного рабочего колеса на валу; содержащее шлицевые соединения вала и рабочего колеса, прижимающий последнее к торцу вала фасонный болт и фасонный колпачковый Фиксатор, контактирующий с одним торцом пружи-. ныи связанный при помощи шлицевых соединений с валом и болтом, причем фасонные поверхности болта и фиксатора образуют участок проточной части колеса И . 15Однако недостатками известного устройства является сложность технологии изготбвления шлицев болта и колпачка, а также недостаточно надежное стопорение колпачкапружиной. 2 и шлицевым соединением 10 с болтом 5.фасонная поверхность 11...

Номер патента: 1084494

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Бехтев, Пономарев

МПК: F04D 29/62

Метки: валу, колеса, монтажа, насоса, рабочего, центробежного

...на напорном патрубке, а устройство вращения - в виде гидро- цилиндра, шарнирно закрепленного иа раме, имеющего съемные захваты вала и шток с толкателем, взаимодействующим с храповиком.Рычаг снабжен фиксатором и противовесом, расположенными в области напорного патрубка,На фиг. 1 изображен насос с установленным приспособлением при демонтаже рабочего колеса; на фиг. 2 - вид сбоку на насос с приспособлением; на фиг. 3 - схема установки приспособления при монтаже рабочего колеса на валу насоса.Приспособление для монтажа рабочего колеса 1 на валу 2 центробежного насоса содержит механическое устройство стопорения и гидравлическое - вращения элементов насоса, одно из которых закреплено на напорном патрубке 3 насоса, а другое -5 0 15...

Номер патента: 499410

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Адлер, Никулина

МПК: F01D 5/02

Метки: валу, колеса, крепления, рабочего, турбомашины, узел

...и во время работы, простоты изготовления, малых осевых размеров и умеренных напряжений в колесе.Эта цель достигается конструкцией узла крепления рабочего колеса на валу, показанной на фиг. 1, и конфигурацией цилиндрической втулки, показанной на фиг. 2.На вал 1 надета цилиндрическая втулка 2 с буртом. На втулку посажено рабочее колесо 3, До затяжки нажимной гайки 4 между ступицей колеса и втулкой, а также между втулкой и валом предусматривается небольшой радиальный зазор (2 - 4 мкм), позволяющий легко снимать втулку и диск. Между ступицей колеса и буртом втулки выполнен осевой зазор,Для возможности создаки нагрузки в виде изги499410 Фор мула изобретения Составитель Р. Данилов Редактор Б. Нанкина Техред Е. Митрофанова корректор В,...

Номер патента: 503028

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Адлер, Никулина

МПК: F01D 5/02, F25B 11/00

Метки: валу, колеса, крепления, рабочего, турбомашины

...ращающихся ашины, пре с помопримене эксплуараспространенным является спорабочих колес на вал с натягом.ми его являются увеличение надиске и невозможность разборкиьных мер (нагрев, охлаждение, аслучаях - превращение в негодд ей),Известное крепление рабочего колеса на валу с помощью конических втулок решает двезадачи - легкоразъемность и плотное соединение колеса с валом во время работы. Недостатками такого крепления являются увеличенные размеры узла вдоль оси и необходимость подгонки сопрягаемых конических поверхностей.Крепление рабочего колеса на валущью конических шпонок не нашлония из-за сложности изготовления итации.Известны также способы крепления рабочих колес на валу с помощью цилиндрическойвтулки. В ступицу колеса...

Номер патента: 1707267

Опубликовано: 23.01.1992

Автор: Попов

МПК: F04D 29/20

Метки: валу, колеса, крепления, рабочего, узел

...по коническим поверхностям требует точного изготовления;посадка по коническим поверхностям приводит к увеличенному торцовому биению ведущего диска;посадка по коническим поверхностям может привести к перенапряжению ведущего диска; обеспечение натяга с помощью конической упругой шайбы на противоположном по отношению к ведущему диску торце мало оправдана, так как основная масса колеса находится в зоне ведущего диска.Цель изобретения - упрощение изготовления и снижение стоимости.Поставленная цель достигается тем, что крепление снабжено упругой прокладкой в виде конической спирали из круглой проволоки, расположенной между коническими поверхностями ступицы и вала. При таком исполнении снижается требование к точности изготовления и...