Номер патента: 501794

Авторы: Бровман, Потапенко

ZIP архив

Текст

ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Республик Ф4 фсМ %ФР;"-,г Я. 61) Дополнительное к авт, свид-ву 22) Заявлено 03.06.74 (21) 2032748 51) М Кл В 21 В 43/1 В 616 11/1(23) ПриоритетОпубликовано 05,02.7Дата опубликования вки Государственный комите Совета Миннстров СССР 53) УДК 625,2,01тетень М по делам изобретений открытии писания 16 72) Авторы изобретения вман и В. К, Потапен 1) Заявител Й УПО 4) ПУ номуи каобретени р едм Путевой упор,ргических пред уст ент, взаимодей 1 м ающи м удармепреим ществен приятий, содер ановлен аморт ству 1 ощпй со подвижного со но для ждщпи изпрую щитом,става,корщий восо тталл пус, элем 31 прин Изобретение относится к железнодорож транспорту промышленных предприятий сается конструкций путевых упоров.Известны аварийные стационарные путевые упоры, содержащие корпус, в котором установлен амортизирующий элемент, взаимодействующий со щитом, воспринимающим удар подвижного состава.Однако они обладают малой поглощающей способностью и очень жестки, в результате чего при остановке слитковозов нагрузки на детали упора доходят до 1000 т, что приводит к разрушению и фундаментов, и деталей слитковоза.Цель изобретения - уменьшение ударных нагрузок, передаваемых на упор,Для этого амортизирующий элемент состоит из установленных между корпусом и щитом параллельно оси перемещения последнего планок из пластичного материала, а в смежных стенках корпуса,и щита выполнены цилиндрические пазы с одинаковым шагом, в которых размещены ролики.При этом цилиндрические пазы имеют радиус 1,1 - ;2,0 радиуса роликов.На фиг. 1 схематически изображен аварийный упор вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - то же, вид спереди.Упор состоит из корпуса 1, в котором установлены планки 2 из пластичного материала(например, алюминия), имеющие цилиндричсские пазы. В корпусе упора установлен щит 3 с цилиндрическими пазами, выполненными на его боковых поверхностях. Пазы на планках и 5 щите выполнены с одинаковым шагом, В цилиндрические пазы на планка.; 2 и щите 3 установлены ролики 4. 1 Цит зафиксирован сверху планками 5 посредством болтов б.При соударении слитковоза со щитом 3 по следний начинает перемещаться, при этом ролики 4 осуществляют прокатку планок 2 пз пластичного материала. Для того, чтобы усилие на упор в начальный момент удара увеличивалось постепенно, цилиндрические пазы на планках 2 выполнены радиусом большим, чем радиус роликов 4 (например 1,1 в : 2,0 от радиуса роликов). Величина силы сопротивления упора определяется величиной обжатия пл а но к 2 - Лй (см. ф иг, 2) .0 После срабатывания упора планки 2 заменяются на новые.

Смотреть

Заявка

2032748, 03.06.1974

ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Г-4986

БРОВМАН МИХАИЛ ЯКОВЛЕВИЧ, ПОТАПЕНКО ВАЛЕНТИН КАРПОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B21B 43/12

Метки: путевой, упор

Опубликовано: 05.02.1976

Код ссылки

<a href="https://patents.su/1-501794-putevojj-upor.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Путевой упор</a>

Похожие патенты