Способ перемещения буровой установки

Номер патента: 670717

Опубликовано: 30.06.1979

Автор: Александров

МПК: E21B 19/02

Метки: подземного, ремонта, скважин

...соединяется с тросом 25, на конце которого, внизу имеется рукоятка 26. В желобах 4 установлена лента-упор 27, а в мостках 3 - винт-удар 28 для предотвращения их проскальзывания прои спуске по желобам 4 на землю. В нижней части направляющих труб 7 установлена вилка 29, соединяющая через болт 30 и гайку 31 проушину 32 подвижного элемента двух- шарнирного коленчатого механизма 5. В ,мостках 3 размещен обидной приемник 33 труб с вращающимся дугообразным упором 34, упирающимся в пьедестал скважины при демонтаже мостков 3. На желобах 4 выполнены прижимы-фиксаторы 35 мостков к желобам 4.Работа установки для подземного ремонта скважин осуществляется следующим образом.При откинутой головке балансира станка-.качалки развижные мостки 3, находящиеся...

Номер патента: 1749545

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Алескеров, Джабаров, Мамедов, Фикс

МПК: F04B 47/02

Метки: насосная, скважинная, штанговая

...плунжера 14 малого диаметра - .нагнетательный клапан 17. В нижней частицилиндра 11 большого диаметра имеетсяотверстие 18, сдЕдиняющее полоСть цИлИНдРбб с Полостью скважины,ступенчатой втулкой малого. 29 и большого . 30 диаметров, на которой нарезаны резьбы, имеющие противоположные направления 31 - левая резьба, 32 - правая резьба, На 20 резьбу 32 малого диаметра навернута сое,дйнительная муфта 33, сочленяющая стыковочный узел 3 с устьевым штоком 5. На наружной поверхности муфты ЗЗ нарезана резьба идентичная резьбе втулки большого;25 диаметра 31 и на нее навернута стопорнаярезьбовая муфта 34. Конец петли каната за-креплен хомутом 35. Насосная установка работает следую 30 щим образом,Станок-качалка 8 обеспечивает...

Номер патента: 64167

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Валдайцев

МПК: E02F 3/76

Метки: выноса, гидравлическим, грейдер, задней, оси, основной, перемещения, рамы, тяговой, управлением

...рамы, использованный и для выноса в сторону тяговой рамы, Устранение одного цилиндра упрощает и облегчает всю конструкцию механизма управления, Возможность устранения отдельного цилиндра для выноса в сторону тяговой рамы достигается соединением этой рамы с основной посредством крюка с ползуном, сочлененным при помощи стопора с рейкой, жестко связанной с основной рамой,Чертеж изображает вид грейдера спереди.На основной раме 1, перемещаемой по задней оси 8 при помощи цилиндра 9, жестко укреплена рейка 2, несущая на себе ползун 3, соединяемый с этой рейкой при помощи стопора 4. Ползун при помощи крюка 5 шарнирно сочленен с тяговой рамой 6,При перемещении основной рамы 1, и вместе с ней и рейки 2, по задней оси 8 осуществляется и вынос в...

Номер патента: 823637

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Каплан, Уразаков

МПК: F04B 47/02

Метки: насосная, скважинная, штанговая

...посредством упорного подшипника 17 насосно-компрессорных трубах 3 и связано с толкателем 16 эксцентрика 15, В свою очередь, насосно-компрессорные трубы 3 со стороны устья скважины снабжены вертлюгом 18, соединяющим выкидную линию 19 установки с упомянутыми насоснокомпрессорными трубами 3, Кроме того, насосно-компрессорные трубы 3 снабжены расположенными по их длине подшипниками 20 для взаимодействия с колонной обсадных труб 21 скважины. Плунжерный насос содержит рабочую тару плунжер 22- цилиндр 23, цилиндр 23 которой связан с колонной насосно-компрессорных труб 3, а, плунжер 22 - с колонной штанг 4.Скважинная штанговая насосная установка работает следующим образом.При ходе вверх балансира 2 станка-ка- ЗО чалки 1 вверх движется...

Номер патента: 1207866

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Бондаренко, Кузьменко

МПК: B61D 3/14

Метки: грузовой, грузонесущей, железнодорожного, перемещения, площадкой, пониженной, поперечного, рамы, средства, транспортного

...с негабаритным по ширине грузом внутрь криволинейного участка пути.Цель изобретения - повышение надежности и улучшение эксплуатационных качеств.На фиг. 1 изображена схема расположения устройства на железнодорожном транспортном средстве; на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг.З- вид по стрелке Б на фиг. 1 (червячный редуктор с телескопическим шкворнем).Концевая рама 1 железнодорожного транспортного средства с пониженной грузовой площадкой расположена под грузонесущей рамой 2, которая своими концами через поворотные тележки 3 опирается на концевую раму.На каждой концевой раме 1 расположен червячный редуктор 4, состоящий из однозаходного червяка 5 с рукояткой 6, червячного колеса 7, расположенного горизонтально, центр вращения...