Опора качения

Номер патента: 340877

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Инструментов, Парада, Украинский

МПК: G01B 5/14

Метки: зазора, монтажного, натяга, радиального

...зазора (натяга) судят по разности удвоенного смещения тела качения и смещения свободного кольца.ггтедлагаемый способ иллюстрирован чертролируемого подшипника кот неподвижно, а к друго окольцу 2 прикладывают ра уюку Р, Положение свободно Цруют с помощью измерител нремещений.Затем смещают тело качения 4, расположенное на линии действия нагрузки Р и лежащее с противоположной по отношению к приложенной нагрузке стороны, К дорожкам качения внутреннего и наружного колец тело качения прижимают с усилием Я значительно меньшим, чем приложенная к свободному кольцу нагрузка Р. Величину смещения Л 1 тела качения регистрируют с помощью измерителя б линейных перемещений.После измерения смещения Лт тела качения изменяют на противоположное направление...

Номер патента: 261705

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Инструментов, Лейбович, Украинский, Цуканов, Шмунис

МПК: G01B 5/14, G01D 21/00

Метки: зазоров, качения, натягов, опорах, прецизионных, радиальных

...образом.На компараторе сравнивают размеры двух концевых мер: размер первой из них равен диаметру беговой дорожки наружного кольца, размер второй из них равен сумме диаметров беговои дорожки внутреннего кольца и двухтел качения.В качестве первой из указанных концевыхмер используют двухконтактный нутр омер,который настраивают на нуль по контролируемому отверстию и затем извлекают нз контролируемого отверстия с фиксированием этого размера.В качестве второй из вышеуказанных конце 10 вых мер используют максимальное расстояниемежду точками поверхностей двух тел качения, прикрепленных к диаметрально противоположным образующим беговой дорожкивнутреннего кольца.15 Первая и вторая мера будут охватываемые,причем в последнем случае размер измеряютв...

Номер патента: 711474

Опубликовано: 25.01.1980

Авторы: Белоусов, Скафтымова, Явленский

МПК: G01P 3/54

Метки: валов, вращения, качения, неравномерности, опорах, скорости

...18,дифференцирующим звеном 19 и блоком регистрации 20,Устройство работает следующим образом.Вибропреобразователи 2 - 4 устанавливаются на корпусе исследуемого объекта. Электрические сигналы с выходов вибропреобразователей 2 - 4 проходят через усилители 5 - 7. Соотношения между коэффициентами усиления усилителей 5 - 7 определяются конструктивными параметрами шарикоподшипниковых опор, Множительные звенья 8 и 9 осуществляют опера. цию перемножения сигналов, пропорциональныхевибрации объекта, 1 исследования в радиальных направлениях и синусоидального базового сигнала с генератора 21, изменяющегося с частотой вращения сепаратора подшипников опор исследуемого вала. Фазосдвигающее звено 22,711474 нимдел 1 ы с соседих Выходов с смы1...

Номер патента: 1240970

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Дзюба, Дубовецкий, Коршиков, Фигатнер, Фискин

МПК: F16C 33/66

Метки: вещества, качения, объема, опор, смазывающего, узла, шпиндельного

...смазочное отверстие 4, тела 5 качения, внутреннее кольцо 6 опоры качения, вал 7, усилитель 8, электронный анализатор 9.При вращении вала 7 через смазочное отверстие 4 во внутреннюю полость опоры 1 подается доза смазывающего вещества, где захватывается телами 5 качения и распределяется в виде тонкой масляной пленки между внутренними 6 и наружными 2 кольцами и телами 5 качения.В результате захвата и распределения смазывающего вещества по контактной поверхности происходит деформирование колец и тел качения опоры. При этом тензодатчик, расположенный в пазу наружного кольца опоры качения выдает сигнал через усилитель 8 на электронный анализатор 9. Частота сигнала пропорциональна частоте вращения шпинделя. Одновременно на электронный...

Номер патента: 1628149

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Камша, Кузнецов

МПК: H02K 15/16

Метки: испытаний, качения, опорах, подшипников, ресурсных, ротора, ускоренных, электрической

...режиме. Этим обеспечивается требуемое по условию подобия нагрузок форсированное значение вращающейся нагрузки на обоих подшипниках машины,Если в нолинальном режиме работы осевые нагрузи на подшипники отсутСтвуют. то на этом этап подготовки машины к ускоренным испытаниям подшипников заканчивают, Амортиза 1 оры снимают и проводят ускоренные испытания подшипников в опорах ротора машины при созданных форсированных радиальных постоянных и вращающихся нагрузок нд подшипники. При этом испытания могут быть проведены как в указанном выше режиме двигателя, так и в режиме генердгорд или в многомашинном агрегате при условии, что для соединения валов машин применены нежесткие элементы, например, упругие муфты.В ряде конструкций электрических машин...