Устройство измерения воздушной скорости летательного аппарата

Номер патента: 305357

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Козарук

МПК: G01C 21/12

Метки: аппарата, аэродинамический, датчик, курсов, летательного, параллельных

...не позволяют определить величину бокового уклонения, вследствие чего снижается точность прокладки параллельных курсов.Цель изобретения - повышение точности 15 прокладки параллельных курсов.Согласно изобретению, датчики перепада давлеций расположены через 90 в вертикальной плоскости и снабжены тремя приемниками воздушного давления, которые прикреплс цы к платформе, стабилизированной перпендикулярно направлению полета.На чертеже изображена принципиальная схема аэродинамического датчика параллельных курсов летательного аппарата.Датчик 1 перепада давлений, расположенные через 90, снабжены тремя приемниками 2 воздушного давления, подсоединенными к датчикам 1 посредством трубок 3. Присмни 1 си 2 воздушного давления укреплены к плат- Зо...

Номер патента: 1684165

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Абашин, Мутилин

МПК: B64D 3/00

Метки: аппарата, аэропересцепки, буксируемого, летательного, одного, тела

...реализующего способ, представлена на фиг.1-10, на фиг,1 изображено устройство в процессе сближения, общий вид; на фиг,2 - устройство после захвата кольца узла пересцепки захватным приспособлением дополнительного лета 16841655 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 тельного аппарата, общий вид; на фиг.3 - устройство после передачи усилия от веса буксируемого тела на дополнительный летательный аппарат, общий вид; на фиг.4 - устройство после отсоединения захватного приспособления основного летательного аппарата от кольца узла пересцепки, общий вид; на фиг.5-устройство на фиг,1 в изометрии, общий вид; на фиг,б - конструкция узла пересцепки; на фиг,7 - конструкция крепления кольца узла пересцепки к его стабилизатору по направлению потока; на...

Номер патента: 1781133

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Абашин, Мутилин

МПК: B64D 3/00

Метки: аппарата, аэропересцепки, буксируемого, летательного, одного, тела

...изобретенияявляются повыше- новного летательного аппарата 2, наприние безопасности и удобства пользования мер, самолета, соединенное с ним гибкой процессом азропересцепки, связью 3, связанный с буксируемым телом 4узел пересцепки, выполненный в виде кольца 5 с перемычкой и его стабилизатором 6 по направлению потока, захватное приспособление 7 дополнительного летательного аппарата 8, соединенное с ним дополнительной гибкой связью 9, и связанный с захватным приспособлением 7 механизм 10 подвода захватного приспособления 7 к узлу пересцепки 5.В устройстве механизм 10 подвода за 10 хватйого приспособления 7 к узлу пере- сцепки 5 выполнен в виде движителя,установленного на захватном приспособлении 7 дополнительного летательного аппарата...

Номер патента: 1743015

Опубликовано: 23.06.1992

Авторы: Гуртяченко, Конюков, Крайнюков, Шенфельд

МПК: H05F 3/04

Метки: аппаратов, заряда, космических, летательных, снятия, электрического

...межэлектродного пространства 7 - 7, имитирующей собственную атмосферу космического летательного аппарата.Выносное разрядное устройство 1, связанное электрически с космическим летательный аппаратом 2 и содержащее аппаратуру для реализации активных и/или пассивных методов уменьшения электризации космических летательных аппаратов, выносится с помощью выдвижной штанги 3 за пределы собственной атмосферы космического летательного аппарата и ориентируется так, чтобы обеспечивался сброс заряда в сторону, противоположную космическому летательному аппарату, Расстояниевыноса разрядного устройства 1 от космического аппарата 2 может быть определено из выраженияРкЯк = Р(Вк+ ), (1)где Р - давление собственной атмосферы непосредственно у поверхности...

Номер патента: 690780

Опубликовано: 10.05.2005

Авторы: Борисоглебский, Зимин, Тарасов, Удалов, Фадеев

МПК: B64D 33/02

Метки: аппарата, воздухозаборник, летательного, силовой, телом, установки, центральным

Воздухозаборник с центральным телом силовой установки летательного аппарата, содержащий основную неподвижную часть и входную подвижную, соединенную с основной частью через турельное кольцо, отличающийся тем, что, с целью обеспечения неразрывности канала при повороте подвижной части и повышения эффективности от попадания посторонних предметов, плоскость разъема подвижной и неподвижной частей расположена к вертикали под углом , при этом линия стыка подвижной и неподвижной частей представляет собой окружность, причем в центральном теле установлен вал перпендикулярно плоскости разъема, кинематически связанный с приводом и...