Дифференциал повышенного трения
Формула | Описание | Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Формула
ДИФФЕРЕНЦИАЛ ПОВЫШЕННОГО ТРЕНИЯ, содержащий корпус, крестовину с коническими сателлитами, выходные валы, соединенные с ними и опертые на крестовину соответствующие промежуточные втулки, установленные на последних с возможностью осевых перемещений и связанные с ними торцовыми кулачками полуосевые шестерни, предназначенные для взаимодействия с коническими сателлитами, и расположенные между корпусом и полуосевыми шестернями фрикционные дисковые муфты, ведущие диски которых связаны с корпусом, а ведомые с полуосевыми шестернями, отличающийся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем получения в дифференциале блокирующих моментов с различными характеристиками, на торце каждого из выходных валов, обращенном к полуосевой шестерне, выполнена кольцевая проточка, дифференциал снабжен установленной на каждой промежуточной втулке с возможностью осевого перемещения для взаимодействия соответствующими сторонами с выходным валом и полуосевой шестерней распорной втулкой, имеющей на одной из сторон выступ под кольцевую проточку, и охватывающими каждую распорную втулку упругим элементом и подвижным диском с наружными шлицами, в каждой из дисковых муфт крайние диски торцами оперты на корпус, один из них расположен с зазором относительно остальных дисков, образующих пакет, и шлицами связан с корпусом и одним из подвижных дисков, а последний поджат одним из упругих элементов к пакету дисков.
Описание
Цель изобретения расширение эксплуатационных возможностей дифференциала путем получения в нем блокирующих моментов с разными характеристиками.
На фиг. 1 изображен дифференциал повышенного трения, продольный разрез; на фиг. 2 показан узел дисковой муфты с расположением распорной втулки, позволяющим ее выступу взаимодействовать c проточкой выходного вала; на фиг. 3 узел дисковой муфты с перевернутым на 180о положением распорной втулки по сравнению с положением, показанным на фиг. 2.
Дифференциал содержит корпус 1 и опирающиеся на него упругие элементы 2, пакеты 3 фрикционных дисковых муфт, крестовину 4 с коническими сателлитами 5, находящимися в зацеплении с полуосевыми шестернями 6, на торцовых сторонах которых со стороны зубчатого зацепления выполнены кулачки 7, зацепленные с кулачками опирающихся на крестовину 4 промежуточных втулок 8, соединенных с выходными валами 9 дифференциала.
Крайние диски 10 дисковых муфт соединены с корпусом 1 и шлицами на их внутренней части связаны с подвижными дисками 11, на которые опираются упругие элементы 2. Между крайними дисками и остальными дисками и между подвижными дисками и полуосевыми шестернями имеются зазоры.
Ближние к полуосевым шестерням 6 диски муфт 3 опираются на упоры 12 корпуса (например, стопорные кольца).
В выходных валах 9 выполнены проточки 13, а между валами 9 и шестернями 6 установлены распорные втулки 14 с выступами 15 для взаимодействия с проточками 13.
Дифференциал работает следующим образом.
При установке распорных втулок 14 так, как показано на фиг. 2, с подведением и увеличением вращающего момента на корпусе возрастающие осевые силы конического зацепления и кулачков через полуосевые шестерни 6 воздействуют на подвижные диски 11 и сжимают упругие элементы 2. При этом втулки 14 препятствуют сжатию упругих элементов и уменьшению момента трения в муфтах. Так обеспечивается уменьшение момента трения в дифференциале с ростом вращающегося момента на его корпусе.
При установке распорных втулок 14 так, как показано на фиг. 3, осевые силы конического зацепления и кулачков через полуосевые шестерни 6 и распорные втулки 14 воспринимаются валами 9 и корпусом 1 дифференциала. При этом увеличении вращающего момента, момент трения в муфтах не изменяется.
Изобретение относится к машиностроению. С целью унификации дифференциалов путем получения в нем блокирующих моментов с разными характеристиками при установке распорных втулок 14 с возможностью взаимодействия их выступов 15 с проточками 13 на выходных валах и увеличении подводимого вращающего момента осевые силы в зацеплениях полуосевых шестерен 6 с сателлитами и кулачков воздействуют на подвижные диски 11 и сжимают упругие элементы 2. При этом распорные втулки 14 препятствуют сжатию упругих элементов 2 и уменьшению момента трения в муфтах 3, что обеспечивает уменьшение блокирующего момента с ростом вращающего момента. При установке распорных втулок в повернутое на 180° по продольной оси положение осевые силы воспринимаются выходными валами и корпусом 1, что обеспечивает постоянство блокирующего момента при увеличении вращающего момента. 3 ил.
Рисунки
Заявка
4311174/28, 29.09.1987
Белорусский политехнический институт, Производственное объединение "Минский тракторный завод им. В. И. Ленина", Научно-производственное объединение "Дормаш"
Ванцевич В. В, Ермаленок В. Г, Кабанов В. И, Кандрусев И. И, Кравчук В. Ф, Лукерчик Л. М, Паненков А. Ф
МПК / Метки
МПК: F16H 48/22
Метки: дифференциал, повышенного, трения
Опубликовано: 20.07.1995
Код ссылки
<a href="https://patents.su/0-1711527-differencial-povyshennogo-treniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Дифференциал повышенного трения</a>
Устройство для измерения момента трения подшипников
Номер патента: 1239539
Опубликовано: 23.06.1986
Авторы: Глазунов, Зарецкий, Петриков, Тикунова
МПК: G01M 13/04
Метки: момента, подшипников, трения
...й кривизны сферической поверх 1 О ности подпятника 17 должен удовлетворятьнеравенству1 1Ос с -К, й,Для обеспечения прочности и уменьшенияинерционности и массы основание 12 выполнено из материала с временным сопротивлонием ие ниже, чем у стали, но с более низкой плотностью, например иэ титанового 20 сплава. Устройство работает следующим образом,В исходном состоянии шток 5 отведен внерабочее положение, наружное кольцо 7 ус25 танавливают в обойму 6, а внутреннее кольцо 3 с роликами 22 - на вал 2. При измерении включают пневмоцилиндр, при этом шток5 перемещается в направлении вала 2, коль.цо 7 устанавливается на роликах 22 и через30 шарики 16, подпятник 17, пяту 18, втулку20, упругие элементы 19 и обойму 6 междукольцами 3 и 7 создается...
Прибор для контроля момента трения подшипников
Номер патента: 435474
Опубликовано: 05.07.1974
Авторы: Всесоюзный, Дворникова, Зазвонов
МПК: G01M 13/04
Метки: момента, подшипников, прибор, трения
...и прикрепленный к нему одним концом, и механизм закрутки торсиона со шкалой, соединенный со вторым концом торсиона,Недостатком известного прибора является большая инерционность системы, что сильно влияет на точность измерения момента трения подшипников,Предлагаемый прибор снабжен электроконтактным датчиком, а корпус составлен из цилиндра со сквозным отверстием для подачи сжатого воздуха и крышки, в которой имеется гнездо для наружного кольца исследуемого подшипника и на которой закреплен подвижный контакт электроконтактного датчика.Это позволяет повысить точность измерения момента трения и производить отбраковку подшипников. Ъ1 г к1:э орникова435474 оставитель А. Швырков актор Е. Сотни хред Н, Куклина вцова оррект 75 7 г Типография,...
Устройство для измерения момента трения ротора электрических микромашин
Номер патента: 473069
Опубликовано: 05.06.1975
Авторы: Аксюта, Мураров, Осмаковский, Перепеда
МПК: G01L 3/00
Метки: микромашин, момента, ротора, трения, электрических
...закрепленного сця кронцтсйце 26, осветителя 26 и цифровых индикаторных ламп 27, блок управления 28 и механизм вращения корпуса, состоящий пз электродвигателяля 29, ременной передачи 80 и сис.ндел 5 81 с угтрупим роллкоз.Устройство работает следующим образом, Контролируемая мцкромашина устанавливается на роликовую призму 2 и подастся транспортером 1, совершающим прерывцстос движение, ча измерительную позицию, где фиксируется фиксаторами 6, шарцкоподшпп 473069пики 7 которых подаются в трапецеидальные пазы призмы 2 и совмещают продольную ось вала ротора с продолжением оси цанги 10, сидящей на неподвижном пальце 16. Затем шток 15, приводимый в движение через рычаг 18 кулачком 19 вала 20, посредством захвата 14, охватывающего кольцевой паз...
Устройство для контроля момента трения
Номер патента: 1049738
Опубликовано: 23.10.1983
Авторы: Валеев, Чиняев, Шелепнев
МПК: G01C 25/00
...в держатель 2, под"вешенный через упругий элемент 4 к валу 3 38 2таким образом, чтобы контролируемая ось прецессии 7 гироскопа располагалась вдоль осивала 3, который установлен вертикально в кор.пусе 1. Вращают ротор 8 гироскопа и одновременно начинают плавно вращать вал 3, следя за отклонением стрелки 6, закрепленной на валу 3, по шкале 5, закрепленной на держате. ле 2. Вращающий момент от вала 3 черезупругий элемент 4 передается держателю 2с установленным в нем контролируемым гироскопом, стремясь повернуть его вместе с гироскопом вслед за валом 3. Однако вследствне основного своиства гироскопа сохранятьнеизменным свое положение в пространстверамка 9 гироскопа вместе с вращающимсяротором 8 остается неподвижной в исходномположении....
Устройство для измерения момента трения шарикоподшипников
Номер патента: 632926
Опубликовано: 15.11.1978
Авторы: Куликова, Петриков, Русских
МПК: G01M 13/04
Метки: момента, трения, шарикоподшипников
...и пневмоцилиндра.Однако известное устройство не обеспечивает достаточно высокой точ ности измерения.Целью изобретения являе шение точности измерения м трения шарикоподшиников.Поставленная цель достигается эа счет того, что предлагаемое устройство снабжено ленточной плоской пружиной, закрепленной на наружной цилиндрической обойме узла радйального нагружения, и шарикоподшипником, установленным на этой пружине и шарнирно связанным со штоком пнев моцилиндра. В корпусе 1 уствращения вала 2, умомента, узел 4 оси узел радиальног5 полненный в видецилиндрической обосмонтирована плоскжина 7 с шарикопорый в свою очередьпневмоцилиндра 9 ш5 и наружная цили6 представляет сошипник.бЮ Устройство работает следующ м образом. Исследуемые шарикоподшипники...
Предыдущий патент: Дифференциал повышенного трения
Следующий патент: Устройство для измерения расхода и плотности жидкости
Случайный патент: Устройство для отбора проб жидкости