Система кондиционирования воздуха на летательном аппарате

Номер патента: 1471957

Опубликовано: 07.04.1989

Автор: Антон

МПК: C10B 39/02, C21B 3/08, F28D 21/00

Метки: горячего, доменного, жидкого, кокса, преимущественно, рекуперации, тепла, шлака

...Нагревание аккумулирующих пластин. зависитот соотношения толщины аккумулирующих пластин и слоя нагруженного горячего материала. Нагревание аккумулирующих тепло пластин осуществляетсяприблизительно до 600 С,В конце верхней ветви шлак ужеполно ст ью з астыв ает и бл а год аря т еп,ловым нагрузкам становится оченьхрупким и охлаждается приблизительно до 800 С по сравнению с температурой 1400 С, которую он имеет у загрузочного устройства 6, При прохождении ленты транспортеРа 1 у второго 45ведомого колеса 5 шлак автоматическисбрасывается и может быть размельченс помощью дробилки с зубчатыми валками 25 (фиг, 6), имеющей небольшую мощность привода, для дальнейшего егоиспол ьз ов ания.Освободившиеся от горячего материала аккумулирующие тепло...

Номер патента: 147579

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Баскаков

МПК: C01F 7/30, F28C 3/14

Метки: глинозема, горячего, использования, тепла

...потоком воздуха поднимается в верхнюю шахту 2,В межкусковых каналах верхней шахты 2 создается, в зависимо. сти от принятой скорости воздуха, кипящий слой или пневмотранспортный режим, обеспечивающий перемещение глинозема снизу вверх. Поднимаясь, глинозем охлаждается, отдавая тепло опускающемуся вниз теплоносителю. Охлажденный глинозем сливается из верхней части аппарата, а холодный транспортирующий воздух проходит пылеочистку и отсасывается эксгаустером.Нагретый теплоноситель из верхней шихты пересыпается в нижнюю шахту 3 и опускается в ней по мере его отбора снизу. Навстречу ему поступает холодный воздух от вентилятора, который отбирает те. пло у теплоносителя, нагревается и подается в печь кальцинации для сжигания топлива. Часть...

Номер патента: 765602

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Грудзинский, Поз, Сенатова

МПК: F24F 3/06

Метки: воздуха, кондиционирования, системе, тепла, утилизации

...4 в этой зоне происходит конденсация водяных паров из воздуха (на чертеже эта зона заштрихована) . Приточный воздух последовательно проходит через секции 7, 8 и 9 теплообменника 3, Секция 7 предназначена для нагрева воздуха до положительных температур и исключает обмерзание влаги на поверхности орошаемой секции 8 теплообменника 3. После секции 8 воздух подогревается до требуемой температуры в секции 9 теплообменника 3.Жидкость (промежуточный тепло (хладо) носитель), циркулируя по контуру 5, соединяющем теплообменники 4 и 3, передает утилизируемое тепло вытяжного воздузо зю 4 О 45 зо И 4ха приточному, Причем часть расхода жидкости перед поступлением в секцию 9 теплообменника 3 предварительно подогревается в нагревателе 18. Остальной...

Номер патента: 2004884

Опубликовано: 15.12.1993

Авторы: Скворцов, Тарасов

МПК: F24F 5/00

Метки: абсорбента, абсорбционная, воздуха, восстановления, кондиционирования, осушителе», отработанного, системы

...11 и в перепускную линию 23 холодного абсорбентз перед теплообменником 10. установленным после регенератора 11 и доохладитель 30 горячего абсорбента, встречно включенный соответ ственно в обратную линию 19 хлздоснабжения после встроенного охладителя 3 осушителя 2 и в. перепускную линию 24 горячего абсорбента после теплообменнща 9, установленного перед регенератором 11.В качестве обрабатываемого и регенерационного воздуха может быть только нар ужи ы й воздух, с ма с ь н аружного и рециркуляционного воздуха или только ре 10 циркуляцйоннай воздух;В качестве .хладоносителя может. служить вода от градирни, артезианских скважин, горНых рек или холодильных станций,Восстановление обработанного абсор 15 бента в соответствии с предложенным...

Номер патента: 668216

Опубликовано: 20.04.1996

Авторы: Евсеев, Шаманин

МПК: B64D 13/08

Метки: вентиляции, воздуха, кондиционирования, отопления, регулятор, самолетных, системах, температуры

РЕГУЛЯТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА В САМОЛЕТНЫХ СИСТЕМАХ ВЕНТИЛЯЦИИ, ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ по авт. св. N 212764, отличающийся тем, что, с целью повышения располагаемой холодопроизводительности системы кондиционирования на высотных режимах, он снабжен ограничителем с регулируемым порогом ограничения и датчиком атмосферного давления, подключенным к управляющему входу ограничителя, причем ограничитель включен последовательно в канал измерения температуры воздуха объекта регулирования.