Зубчатая передача

Номер патента: 232699

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Кошкин, Тель

МПК: F16H 19/04, F16H 3/02, F16H 55/10

Метки: зацепление, зубчатое

...что профиль упомянутых элементов передачи выполнен по дугам окружностей, центры которых равно- удалены друг от друга и располокены на Окружиости с центро 1, ле 5 кащи Ня Оси Вращения колеса с подвижными зубьями.На фиг. 1 схематично изображено зубчатос зацеплен:е с поверхностным неподвижным контактом зубьев. состоящее из колеса и рейки с сечением по Л - 1 и Б - Б; на фиг. 2 - зубчатое зацепление с поверхностным неподвижным контактом зубьев, состоящее из двух зубчатых колес.Зубчатое зацепление включает зубчатую рейку 1 (и.п 1 зубчатое колесо) и зубчатое колесо 2, содерокящее к 01 пус с подвиткн 11;и зубьями, состоящими из установленых на обская контора Гидростальпроект исси оси Л дисков 4 с рСиоложсии.ми между ццми роликами 5,...

Номер патента: 188241

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Бушманов

МПК: F16H 1/00, F16H 55/08

Метки: зацепление, зубчатое

...колеса выполнен круговым от основания ножки зуба до точки с углом зацепления 30, а от этой точки до вершины зуба - по эпициклоиде. Профиль же зуба сопряженного с ведущим ведомого колеса выполнен круговым от вершины зуба до точки с углом зацепления 30, а от этой точки до основания ножки зуба - по гипоциклоиде.Такое выполнение зацепления повышает его нагрузочную способность и улучшает технологичность изготовления его колес,На чертеже изображена схема предлагаемого зубчатого зацепления.Профиль зуба ведущего колеса 1 выполнен круговым от основания ножки зуба - точки Л - до точки В с углом зацепления 30, Участок профиля ВС выполнен по эпнцнклоиде. Зубчатое зацепление с использованием профилей зубьев зацепления М. Л. 1-овикова суглом...

Номер патента: 1188402

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Мацей, Сидоренко

МПК: F16H 1/08

Метки: арочной, зубчатая, зубьев, линией, передача, реечная

...собой дуги окружностей одного радиуса В . Сечения делительной плоскостью вогнутой стороны активной поверхности зуба рейки и выпуклой стороны активной поверхности сопряженного зуба колеса представляют собой дуги окружностей с равными радиусами В.При работе передачи зубья рейки 1 входят в зацепление с зубьями колеса 2 и передача передает нагрузку,Предложенная геометрия наряду с наличием постоянной толщины основания зуба в направлении действия контактных усилий ооеспечивает нечувствительноо сть з ацепления к по грешно стям изменения расстояния между делительной плоскостью рейки и осью вращения колеса, что увеличивает несущую способность реечной передачи в 1,4-1,6 раза. ления,Фигд Заказ 6724 раж 897 . Подписное В Пате г.ужгород,...

Номер патента: 1772470

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Рязанцев

МПК: F04C 2/16, F16H 1/06

Метки: зацепление, зубчатое, циклоидное

...10 15 Это также преимущество предлагаемого профиля,Следует отметить, что предлагаемое зацепление обладает высокой нагрузочной способностью, так как в начале и конце линии зацепления профилей в контакте находятся одновременно две точки: образующая точка на окружности вершин одного профиля контактирует с удлиненной эпициклоидой ножки другого профиля, а образующая точка перехода удлиненной эпициклоидь 1 ножки в эвольвенту одного профиля контактирует с укороченной эпициклоидой головки другого профиля, Это снижает контактное напряжение между профилями зубьев; В средине линии зацепления контакт профилей происходит в одной точке, ноэто точка касания эвольвент, которые, какизвестно, нашли широкое. применение вси 20 ловых передачах, фДля объемных...

Номер патента: 1322109

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Бондаренко, Козачевский, Никончук, Скойбеда

МПК: G01M 13/02

Метки: зубчато-ременных, зубьев, испытания, моделей, передач, стенд

...безлюф-.тового перемещения тележки 15. Дляэтого оси 24 каждого из подшипниковповорачиваются за лыску 25 гаечнымключом до тех пор, пока не будут выбраны все зазоры между подшипниками14 и корпусом второй тележки 15, приэтом должно обеспечиваться сравнительно легкое вертикальное перемещение второй тележки 15 от винтовогонагружателя 26, Затем устанавливается требуемый угол наклона каретки 11путем вращения винта 13. Величинаугла наклона каретки 11 выбираетсяв зависимости от того, какой моментфазы зацепления зубьев ремня 28 ишкива 27 требуется моделировать. После этогд на первую тележку 4 устанавливается модель 7 зуба ремня. На модель 21 зуба шкива устанавливаетсяиндикатор 23, имеющий на своей ножкевместо наконечника плоскую шайбу...