Рубинфайн

Номер патента: 1800120

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Алтухер, Гендлин, Лапицкий, Погребняк, Рубинфайн

МПК: F04D 13/08, F04D 29/04

Метки: агрегат, насосный

...4 ил. щей цилиндрической поверхности 15 в разьемах колонны 3.В торцах 16 валов 6,7 и 8 выполнены Я центрирующие отверстия 17, а агрегат снабжен центрирующими сферами 18. установленными без зазора в центрирующих отверстиях 17, при этом один из участков ф колонны 3, примыкающий к подшипникуС 12, сочленен с ним по центрирующей по- С) верхности 15 с гарантированным зазором 19. Зазор 19 больше или равен зазорумежду Я валом 6 и подшипником 12. Ио предлагае- С) мому изобретению центрирующая сфера 18 . прижата к центральным отверстиям 17 закладными элементами с хвостовиками 20 посредством гаек 21,При работе насосного агрегата валы 7 и 8 вследствие несоосности перемещаются оносительно друг друга центрируясь .по сФере 18. Сфера 18 передает...

Номер патента: 1798573

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Гендлин, Кравцов, Лапицкий, Погребняк, Проценко, Рубинфайн

МПК: F16K 1/22

Метки: заслонка

...12, соединенная систочником 13 инертного газа.Заслонка работает следующим обра-зом.Ори закрытой заслонке и неподвижном 35механизме поворота 11 механизм 10 относительного перемещения валов сдвигаетвал 8 относительно вала 9, поворачиваетпалец 7 вала 8 по часовой стрелке. которыйдвигаясь в пазу подвижного штока 4 отодви-. 40гает дисковый запорный элемент 3 от седла2. Далее, механизм поворота 11. поворачивает вал 9, а вместе с ним и дисковый запорный элемент 3 на 90 - заслонка открыта,Закрытие заслонки происходит в обратном порядке. Регулирование длин ь 1 подвижного штока 4 резьбовой муфтой 5обеспечивает оптимальную величину эксцентриситета "е", которая, в свою очередь,4гарантирует кинематическое замыкание дискового запорного элемента...

Номер патента: 1742518

Опубликовано: 23.06.1992

Авторы: Алтухер, Гендлин, Лапицкий, Погребняк, Рубинфайн

МПК: F04D 13/08, F04D 29/04

Метки: агрегат, насосный

...с хвостовиком, контактирующим со сферой и обеспечивающим прижатие сферы кцентрирующему отверстию второго вала,При использовании предлагаемого насоса обеспечивается жесткость вала в обоихнаправлениях. Появляется возможность использовать один подшипниковый узел вместо двух, воспринимающих осевого усилие,упрощается конструкция, снижается себестоимость,На фиг.1 изображена конструкция насосного агрегата; на фиг.2 - участок соединения валов валопровода агрегата; на фиг,3- сочленение валов.Насосный агрегат содержит корпус 1,размещенный в емкости 2 с перекачивае 5 10 15 20 25 30 35 мой жидкостью и закрепленной на удерживающей его составной колонне 3, расположенное в корпусе 1 рабочее колесо 4, соединенное с двигателем 5, находящимся вне...

Номер патента: 1724984

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Гендлин, Ивлюшин, Лапицкий, Погребняк, Рубинфайн

МПК: F16K 1/22

Метки: заслонка

...серьгой 8. Приводной вал снабжен механизмом поворота и осевого перемещения, выполненного в виде двух пар рычагов; внутренних 9 и внешних 10, закрепленных на коаксиальных валах 6 и 7, и двух шатунов 11, шарнирно связанных с серьгой 8. Со стороны седла 2 в корпусе 1 выполнены выступы 12, Дисковый запорный орган 3 снабжен штоком 13, на одном конце которого установлены рычаги отрыва 14, а на другом конце закреплена серьга 8.Заслонка работает следующим образом,При открывании сначала перемещается шток 8. Для этого при помощи управляемой силовой связи 4 (в данном случае гидроцилиндра) сводят рычаги 10, и через соединенные с ними валы 6 и 7 рычаги 9 через шатуны 11 перемещают шток 8, Шток 8, перемещая рычаги 14 отрыва, отрывают поворотный...

Номер патента: 1649120

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Аптухер, Гендпин, Лапицкий, Погребняк, Рубинфайн

МПК: F04D 13/08, F04D 13/10

Метки: агрегат, насосный

...муфты. Возможен также вариант использования лвух таких подшипников при замыкании валов через шарики между этими подшипниками. Благодаря малой жесткости компенсируюших муфт нагрузки на подшипники, возникающие как следствие несоосности валов и углового смещения их осей, исбаланса деталей, радиальных нагрузок, свойственных центробежным насосам, зна 5 10 15 20 25 чител ьно ( в 20 - 300 раз) уменьшаются. Соответственно повышается надежность насоса. Без использования центрирующих сфер 18 необходимо вдвое усложнить муфты (сдвоенная муфта вдвое сложнее одинарной) и использовать дополнительные устройства для передачи осевых усилий, что снизит надежность насоса. При кажущейся сложности изобретения в сравнении с аналогами (больше деталей) в...

Номер патента: 333361

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Жихарев, Мицык, Рубинфайн, Фрейдина, Чебукина

МПК: F16L 23/02

Метки: соединение, трубопроводов

...ое соедин болтов че- тнительное анец 1 с помощью фланец 2 и упл Авторы изобретения М. Н. Жихарев, Б. Изобретение может быть испобласти дизелирования турбостнеобходимо соединение двух трсо смещенными осями и поверхноснения,Известны соединения трубопровторых между прокладкой и уплокольцом устанавливается втулкалиндра.Цель изобретения - компенсацирадиальных перемещений и перекпроводов без подгоночных работ пэтого по предлагаемому способу мцем одного трубопровода и наружностьБ другого устанавливаетсяфланец с вырезами под крепеж,тельная втулка надета на трубу софланцем,На чертеже показано описываемние.Свободный флрез нажимной ейдина, Л, Е. Рубинфайн, Е, К. ЧебукинЛ. В. Мицык Соединение трубопроводов посредствомуплотнительной втулки,...

Номер патента: 182957

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Мац, Рйавл, Рубинфайн, Синенко, Скаженник, Фаин

МПК: F16C 32/06, F16C 33/80

Метки: подшипников, уплотнения

...наддува тепловозных дизелей, содержащие лабиринтные уплотнения с воздушными затворами, питаемыми сжатым воздухом из улитки турбокомпрессора.Описываемое устройство отличается от известных тем, что затворы соединены с тормозной системой тепловоза, подключаемой при помощи электромагнитного вентиля, сблокированного с системой управления дизеля. Это обеспечивает надежную работу лабиринтных уплотнений благодаря избыточному давлению в воздушных затворах на всех режимах работы дизеля, включая холостой ход и малые нагрузки.На чертеже изображена принципиальная схема устройства.При работе дизеля нод нагрузкой электромагнитный вентиль 1 закрыт, Воздух из улитки 2 турбокомпрессора проходит через обратный клапан 3 и распределяется по воздушным...