Рожук
Способ моделирования нагруженного контакта червячного зацепления
Номер патента: 1021970
Опубликовано: 07.06.1983
Авторы: Лушпак, Рожук
МПК: G01M 13/02
Метки: зацепления, контакта, моделирования, нагруженного, червячного
...способу моделирования , 45нагруженного контакта червячного зацепления, заключающемуся в том,что оси моделей червячного колеса ичервяка устанавливают в взаимно перпендикулярных плоскостях, нагружаютсилой одну из моделей, обеспечивающей контакт их активных поверхностей,и прикладывают крутящий момент к модели червяка, также прикладывают энакопеременный крутящий момент к модели55червячного колеса и знакопеременнуюсилу, перпендикулярную к ее оси и параллельную образующей активной поверхности модели червяка,На фиг, изображена схема устройства, реализующего. способ моделирования на фиг. 2 - характер контактирования моделей червячного колеса и червяка; на фиг, 3 - разрезА-А на фиг, 2,Модель червячного колеса, состоящая иэ державки 1 (фиг,...
Зубчатое колесо
Номер патента: 898191
Опубликовано: 15.01.1982
Авторы: Рожук, Рудник, Шнейдер
МПК: F16H 55/17
...канавок к величине модуля колеса (4,7 - 0,33)10 э. 2На чертеже показано одно из зубьев ко.леса.На рабочей поверхности 1 зуба нанесены маслоудерживающие канавки 2, отношениеплощади которых к площади поверхности 1 выбрано в пределах 3033%, угол г наклона канавок относительно вектора скольже.ния ск 0 47 , а отношение глубины кана вок к величине модули колеса (4,7-0,33) 10 э,При работе зубчатого колеса в передаче масло, удерживаемое в канавках, способству. ет действию гидродинамических микроэффек. тов равномерно по всей поверхности контакта. С увеличением толщины масляной пленки меж. ду контактирующими поверхностями зубчатых колес уменьшаются потери на трение и тепло напряженность в зоне контакта, что способствует увеличению срока службы...
Инструмент для обработки зубчатых колес
Номер патента: 848134
Опубликовано: 23.07.1981
Авторы: Рожук, Рудник
МПК: B21H 5/02
Метки: зубчатых, инструмент, колес
...колесо с радиусом кривизны эвольвенты меньшим на 0,1 - 0,5 мм от эвольвентного профи ля заданого модуля и количества зубьев. Внутренняя поверхность зубчатого сектора. 1 выполнена по эвольвенте эквидистантной внешней, причем толщина стенки меньше диаметра дефор О мирующих элементов 3, которые установлены в отверстиях зубчатого сектора, выполненных сферическими, су- . жающимися в сторону внешнего эвольвентного профиля.25В полых пазах инструмента, образованных смежными зубчатыми секторами, установлены раздвижные клинообразные опоры 4 эвольвентного профиля, контактирующие эвольвентной поверхностью с деформирующими элементами 3, ЗО Выполнение эвольвентной поверхности клинообразной опоры с радиусом кривизны меньшим от радиуса кривизны...
Устройство для обработки винтовых профилей
Номер патента: 538794
Опубликовано: 15.12.1976
Авторы: Дубиняк, Кривый, Рожук, Рудник, Шнейдер
МПК: B21H 3/06
...19 в вертикальной плоскости на пальце 21 имеется шпонка 27.К другому концу шпинделя 1 крепится шестерня 28, которая посредством паразитной шестерни 29, свободно установленной на оси 30, закрепленной в корпусе 31, смонтированном на плите 5, связана с шестерней 32, посаженной на вал 33 со шпонкой 34. Вал 33 сопряжен подвижно в осевом направлении с вал-втулкой 35 и установлен в корпусе 36, смонтированном на плите 5, На вал-втулке 35, размещенной в корпусе 37, установлена шестерня 38, связанная посредством паразитной шестерни 39 с шестерней 40, неподвижно соединенной с вращающимся центром 41, и с помощью поводковых патронов 42, 43, закрепленных на концах обрабатываемого изделия 44, соединена со шпинделем станка 45. Число зубьев шестерен...
Многослойный вкладыш подшипника скольжения
Номер патента: 504018
Опубликовано: 25.02.1976
Авторы: Петровский, Полищук, Рожук
МПК: F16C 33/08
Метки: вкладыш, многослойный, подшипника, скольжения
...повышения надежности соединения,кционного слоя с основой вкладыны рифлении выполнены загнутытивоположные стороны на смежнте лическом ва Изобретение относитсяию и может быть примензлах механизмов. ных участках поверхности вкладыша, образуя йолузамкнутые объемы.На фиг. 1 изображен вкладыш подшип, ника скольжения, продольный разрез; на з, фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; нафиг, 3 - разрез по А-А на фиг, 1 ( анфрикционный слой не показан).Вкладыш подшипника скольжения состоит иэ металлической основы 1 и антифрикционного слоя 2, нанесенного на еевнутреннюю поверхность, например, методом питья под давлением. На внутреннейповерхности металлической основы выполнены рифления, например, в виде резьбы,вершины которых сдеформированы, например,...