Хлопенко

Номер патента: 1753021

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Попов, Хлопенко

МПК: F04B 1/20

Метки: аксиально-плунжерного, насоса, опора

...перемещение опорных башмаков относительно ротора насоса, 1 з.п, ф-лы, 2 ил,следствие коррозионно-абразивного изноЦель изобретения - повышение надежности и ресурса работы опоры аксиальноплунжерного насоса,Указанная цель достигается тем, чопора известного топливного аксиальноплунжерного насоса состоит из гидродинамического упорного подшипникаскольжения с самоустанавливэющимися колодками, гребень которых связан с прижимным сепаратором опорных башмаковплунжеров соединением, обеспечивающимрадиальное перемещение опорных башмаков относительно ротора насоса, Напримерсоединение выполнено в виде штифтов,концы которых с одной стороны запрессованы в отверстия гребня. а с другой стороныпосажены в сквозные отверстия сепараторапо подвижной посадке,На...

Номер патента: 1535579

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Бобылев, Вилянский, Кизимов, Новгородов, Сигедин, Степура, Хлопенко, Якубович

МПК: B01D 21/00

Метки: загрузочное, сгустителя

...двух потоков пульпа лнцжется горизонтально и не размывает сг щенный продукт Все это способствует по вышению производительности сгуцсеция азделецию суси с по.ь зона ц и я рометаллургии 1 ШЕЦИЕ ПРОИЗ 1 а с ртсжс прелставлена схема загру. .о иоо стройстве сгустителя.11 д агрузоццой трубе 1 под углом 45 закреп,ц цы кницеские направляющие 2, межлу которьми находятся окна 3 для выхолс пльы из загрузочной трубы 1. Загрузочная труба 1 в нижней части оснащена ицерболическим отражателем 4, закрс пленным у основания загрузочной трубы 1 пол цижццм ярусом окон 3. В верхней чисти загрузочной трубы 1 находятся трубы 5 и 6 для полдци исходной пульпы и фл он; л я цта.Загрузочное стройство слива сгусгителя работает следующим образом.Исхолндя пульпа по...

Номер патента: 729464

Опубликовано: 25.04.1980

Авторы: Вейнберг, Крысенко, Селивановский, Хлопенко

МПК: G01M 13/02

Метки: гидравлическое, нагружающее

...разрезЕ-Б на фиг. 3.Описываемое устройство содержит пьлый корпус 1, выполненный в виде телавращения, имеющий лопасти 2 на внутренней поверхности, и установленный с возможностью вращения внутри корпуса в .подшипниках 3 соосно с ним ротор 4 слопастями 5 на наружной поверхности иканалами 6 для подвода рабочей жидкостив рабочую полость 7 между лопастямикорпуса и ротора.Калиброванные каналы 8, расположенные в корпусе 1, связывают рабочие полости 7 с окружающим пространством.Предпочтительно на периферии корпуса1 выполнять дополнительный канал 9,соединяющий калиброванные каналы 8 ичерез них сообщающий между собойрабочие полости 7 (см. фиг. 3 и 4),при этом целесообразно дополнительныйканал выполнять в виде кольцевой проточки в...