F23L 17/06 — разветвленные; с T-образной головкой

Номер патента: 6603

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Кошельков

МПК: F23L 17/06

Метки: котлов, локомобильных, паровозных, петикот

...в око цидиндрических стенок ее. Указанное неравномерное разрежение топки вызывает неодинаковую тягу продуктов горения по всем дымогарным трубам (больше по центральным и меньше по боковым). Этому способствует также и расположение конуса дымовой трубы и замка свода по оси котла. Неодинаковое же напряжение дымогарных труб способствует неполной теплоотдаче продуктов горения через центральные трубы, в виду их перегрева и быстрого покрытия пх (вследствие усиленной работы) сдоем накипи, а через боковые - покрытия их слоем сажи. В результате получается непроизводительный перерасход топлива. Предлагаемый петикот имеет целью устранить этп недостатки.На фпг. 1, 2 и 3 схематического чер. тежа изображен предлагаемый петикот для паровозных и...

Номер патента: 71125

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Дудин

МПК: F23L 17/06

Метки: выхлопом, конус, паровозный, переменного, раздельным, сечения

...в нижних частях каналов.На фиг. 1 изображен паровозный конус; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Конус переменного сечения с раздельным выхлопом состоит из съемной насадки, устанавливаемой вместо существующей насадки с четырьмя отверстиями, Основание насадки выполнено в виде фланца 1 с отверстиями для крепления. Сверху к фланцу приварена фасонная часть 2 насадки, имеющая четыре выхлопных канала. Форма каждого из каналов представляет собой сопряжение круга с прямоугольником. С нижней стороны фланца каналы имеют круглую форму с плавным переходом от круглого сечения каналов во фланце 1 к фасонной части 2 насадки. К плоским стенкам выхлопных каналов прилегают заслонки 3, которые могут отклоняться на шарнирах 11. Вверху заслонки имеют...