F01B 1/04 — с цилиндрами, расположенными V-образно

Номер патента: 1038486

Опубликовано: 30.08.1983

Автор: Данильченко

МПК: F01B 1/04, F04B 27/00

Метки: поршневая

...габаритов поршневой машины.Указанная цель достигается тем, что в поршневой машине, содержащей корпус с блоком цилиндров, установленные в цилиндрах поршни со штоками и дополнительные камеры, подключенные к источнику рабочей среды и сообщенные между собой при помощи канала, выполненного в блоке, каждая камера выполнена неподвижно установленной по оси цилиндра гильзы, а шток снабжен осевой проточкой, сообщенной с полостью гильзы, и расположен концентрично последней,На фиг. 1 схематично изображена поршневая машина с приводом от коленвала, продольный разрез; на фиг, 2 - то же, с приводом от эксцентрика; на фиг. 3 - то же, с приводом от наклонной шайбы. Поршневая машина содержит корпус1 с блоком 2 цилиндров 3, установленные в цилиндрах 3...

Номер патента: 1770587

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Круковский, Фещенко

МПК: F01B 1/04

Метки: поршневая

...движение,подчиняющееся синусоидальному закону,Пусть состояние поршней 6, 7, 8 цилиндров2, 3. 4 соответствует времени т на диаграм-ме (фиг.4). При этом точка крепления 15штока 9 цилиндра 2 к шейке 15 коленвала 5займет крайнее положение. Точки крепления 16 и 17 штоков 10 и 11 цилиндров 3 и 4к коленвалу 5 займут положение на окружности 26 (фиг.З). При движении поршней б,7, 8 в соответствии с диаграммой (фиг,4)поршни 6, 7 цилиндров 2 и 3 начнут втягиваться и к моменту времени 2.окружность26 переместится в позицию 26.(фиг.З), ацентры крепления штоков 9, 10, 11 цилиндров 2, 3, 4 будут иметь обозначение 15, 16,17. При дальнейшем движении штоков 9,10, 11 к моменту времени 1 з окружность 26примет положение 26 ц, а центры...

Номер патента: 1269564

Опубликовано: 20.08.1996

Авторы: Больжатова, Дурыманов

МПК: F01B 1/04

Метки: u-образный, внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

Поршневой V-образный двигатель внутреннего сгорания, содержащий V-образные ряды цилиндров, коленчатый вал и шатунно-поршневые группы, причем на каждой шатунной шейке коленчатого вала расположены по две нижние головки шатунов из разных рядов цилиндров, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции путем исключения гасителей крутильных колебаний, угол развала рядов цилиндров выполнен в соответствии с выражениемгде i общее число цилиндров двигателя.