B64C 27/08 — с двумя и более винтами

Номер патента: 1526

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Юрьев

МПК: B64C 27/08

Метки: геликоптер, многовинтовой

...фиг. 11 пластинка 4 заменена обшей обоймой 4, а шнуры Бодена могут быть заменены тросами, пропущенными через укрепленные к днищу аппарата блоки 8, На фиг. Ж пластинка 4 приводится в движение помощью гайки с маховичком 7 и винтовойтрубки 6,Управление поворотом достигается тем, что летчик ногами действует на обычный педальный рычаго, соедиНаиболее рациональным типом геликоптера по исследованиям автора является многовинтовой геликоптер, состоягций из отдельных элементов. образованных мотором (небольшой сравнительно моагности), винтом, бензиновым и масляным баками, Число элементов должно быть, по возможности, большим для уменьшения опасности от остановки одного мотора.Предлагаемое изобретение имеет целью - поддерживание устойчивости...

Номер патента: 1307

Опубликовано: 31.05.1926

Автор: Заиковский

МПК: B64C 27/08

Метки: геликоптер

...которой установлены винтомоторные группы 2 (на чертеже, для примера, показаны 4 мотора). Гондола для пассажиров 3 может быть подвешена на продолжении оси, показанной, для ясности чертежа, в виде одной оси 4. Ось 4 может вращаться в подвесном подшипнике 5, утвержденном на стержнях 6, соединенных с полотном спирали 1. Гондола 3 может быть снабжена монтнрованными на ней плоскостями 4 а, Если привести в действие моторы с пропеллерами 2, то спираль У начнет вращаться и поднимется на воздух, увлекая за собою гондолу 3. Так как конструкция 4, поддерживающая кабину 3, подвешена на пошинпнике 5 и может в нем вращаться, то гондола, снабженная плоскостями 4 а, представляющими сопротивление для воздуха, останется неподвижной в смысле...

Номер патента: 5107

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Карнюшин

МПК: B64C 27/08

Метки: геликоптер

...В хвостовой части каждой камеры имеются трубы Д, Д, имеющие назначение ис внешней поверхе, е для разрежендуха.Во время действия воздушных винтов воздух всасывается через окна щитов Г, пластинки которых автоматически открываются, при этом два винта гонят воздух в правую и два в левую сторону. Течение воздушных потоков в камерах таким образом происходит навстречу и под сопротивлением закругленных плоскостей направляется вниз справа и слева аппарата, создавая подемную силу вверх. Для висения аппарата в воздухе, описывания небольших кругов и горизонтального перемещения предназначаются щиты Г, поворачиваемые на своей оси из положения Л(фиг. 3) в положение Б или обратно, или на 360, в зависимости от направления перемещения, для каковой...

Номер патента: 445199

Опубликовано: 30.09.1974

Автор: Клинг

МПК: B64C 27/08

Метки: аппарат, летательный

...летательный аппарат - вертолет со сферическим корпусом.Недостатком его является низкая маневренность.С целью улучшения маневренности, устойчивости и управляемости предлагаемый летательный аппарат снабжен вращаемым наружным корпусом, выполненным в виде ротора гироскопа типа Фуко, обеспечивающего ориентацию летательного аппарата в пространстве и стабилизацию сферической кабины, установленной на карданной подвеске внутри вращаемого корпуса, взаимосвязанного с вращаемыми несущими плоскостями.На фиг. 1 схемагично изображен предлагаемый летательный аппарат, общий вид; на фиг. 2 - то же, вертикальный разрез,Летательный аппарат содержит наружную вращаемую сферическую оболочку 1 с килями 2, прикрепленную к первому кольцу 3, которое...

Номер патента: 645540

Опубликовано: 30.01.1979

Автор: Карл

МПК: B64C 27/08

Метки: вертолет, продольной, схемы

...гидромоторами 3 и 4. Несущие винты установлены на вертолете по продольной схеме.Винт 1 размещен на фюзеляже б вертолета впереди по полету, а винт 2 - сзади по полету.В фюзеляже б вертолета установлены двигатели б и 7, например двигатели внутреннего сгорания, к которым присоединены гидронасосы 8 и 9. Каждый из гидро- насосов выполнен в виде двух гидравлически не связанных между собой качающих ступеней, а каждый из гидромоторов - в виде двух двигателей, гидравлически не связанных между собой. Гидромотор 3 состоит из двигателей 10 и 11, а гидромотор 4 - из двигателей 12 и 13.Двигатели 0 - 13 роторно-поршневого типа установлены по два двигателя в одном корпусе 14. Подвод и отвод рабочей жидкости к двигателям осуществляется по каналам...

Номер патента: 184141

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Бахов, Миль

МПК: B64C 27/08

Метки: вертолет, поперечной, схемы

...уменьшения веса, улучшения аэродинамических характеристик и создания безопасности от ,"земного резонанса" несущие винты его прикреплены к Фюзеляжу при помощи Ферм, часть стержней которых образует крыло с обратным сужением, уменьшающим потерной тяги на висении, а для улучшения характеристик на режиме висения, набора высоты, максимальной скорости и авторотации крыло снабжено отклоняющимися закрылкаНа Фиг, схематически изображен вертолет поперечной схемы с крылом, имеющим обратное сужение; на фиг,2 неподвижный узел шасси вертолета.Крыло 1 снабжено эакрылком 2, связанным с общим шагом несущего юинтана чертеже не показан), который позволяет сохранить положительную подъемную силу крыла как нарежиме максимальной скорости, таки на режиме набора...

Номер патента: 1755707

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Завьялов

МПК: B64C 27/08, B64G 1/00

Метки: использования, комбинированный, многоразового, носитель, реактивно-винтокрылый

...ступени снабжены верхними и нижними стяжными балками,На фиг.1 изображен трехступенчатыйноситель, общий вид; на фиг,2 - роторнэя система И ступени; на фиг,З - роторные системыиступеней; на фиг,4 - крыло-лопасть; на фиг,5 - грузовой отсек; на фйг,6 - стабилизатор.Комбинированный реактивно-винтокрылый носитель многоразового использования содержит первую,. вторую, третью, ступени 1 - 3, внутри каждой ступени на гидропадьемникэх-амортизаторах 4 установлены четырехлопастные роторные системы 5, вращающиеся на постоянных магнитах 6 и магнитных подшипниках 7.Внутри ступеней 1 - 3 установлены аккумуляторы 8, автопилот 9 с электроприводами 10, топливные резервуары 11, вращающиеся в подшипниках 12, По двухзаборным топливным трубам 13 топливо...

Номер патента: 2001836

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Халаберда

МПК: B64C 27/08

Метки: аппарат, вертикальным, взлетом, летательный, многовинтовой

...1 ы управления полетом летательного аппарата, так как по существу позволяет прдктически полностью отказаться от использования для этих целей механических устройств о виде различного рода тяг, клапаноо, трансмиссий и т,д т.е, неизбежная сложность системы управления такой сложной механической системой; какую представляет собой летательный аппарат, в результате этого переносится с уровня механических устройств на уровень полупроводниковых устройств, При этом поскольку полупроводниковые приборы относятся к числу одних из самых надежных устройств современной техники, то отказ от использования газотурбинных двигателей для привода воздушных винтов вертикальной тяги и переход к бесконтактным электрическим долга гелял 1 ведет к сущестоенному...