A61F 5/058 — шины

Номер патента: 1421334

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Джумалиев, Чотонов, Шейнман

МПК: A61F 5/058

Метки: иммобилизации, нижней, челюсти, шина

...5 камеры 4, к трубке б подсоеди 40няют надувную грушу 7 и манометр 8и после установления нижней челюстив правильное положение в камеру 4 нагнетают воздух с помощью надувнойгруши 7, При наполнении камеры 4 про- .исходит натягивание ремня 11 и на нижнюю челюсть постепенно создается дозированное давление. Создаваемое давление регулируют с помощью манометра 8, Для иммобилизации йижней челюсти оптимальным давлением является 30-40 мм рт,ст. Через 2-3 дня после устояния фрагментов нижней челюсти в правильном положении давление в камере снижают до 20-30 мм рт.ст. и нижнюю челюсть удерживают до полной консолидации.Формула изобретенияШина для иммобилизации нижней челюсти, содержащая главный ремень для затягивания вокруг головы, поперечные ремни в...

Номер патента: 1466741

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Бородкин, Короткова, Левшонкова, Масликова, Умяров, Шерепо

МПК: A61F 5/058

Метки: верхних, иммобилизации, конечностей, транспортной, шина

...23.Шину используют следующим образом.При переломах плеча и предплечья (фиг. 3 и 4) после проведения противо. шоковых мероприятий производят транспортную иммобилизацию в правильном физиологическом положении: руку сгибают в локтевом суставе до 90, плечо выводят впереди на 30, кисть - в положении супинации. Накла дывающий производит моделирование шины предварительно на себе. Секцию 3 располагают в области обеих лопаток, захватывая надплечья, секцию 1 поворачивают и фиксируют под уголом к секции 3 с помощью фиксируемого шарнира 20 в местах перекрытия поверхностей секций 1 и 3 их дополнительно фикисируют застежкой чеего 23, прижимая поверхности секций друг к другу.На расстоянии, равном длине плеча от фиксируемых шарниров 20 до локтя изгибают...

Номер патента: 1473766

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Абушенко, Бородкин, Ткаченко, Фролкин

МПК: A61F 5/058

Метки: конечностей, лечения, нижних, шина

...показаны) причем на несущих стержнях 3 ложе- мента голени закреплены стержневые блокодержатели 9 и О, снабженные блоками 1 1 и 12 и соединенные друг, с другом посредством шарниров 13. На несущих стержнях 3 ложемента голени подвижно установлены две втулки14 и 15. Втулка 14 имеет продольнуюпрорезь 16, снабжена винтовым зажимом17 и жестко соединена со стержнемблокодержателя 10, причем его второйстержень шарнирно закреплен на оси518, установленной во втулке 15. Шину используют следующим образом.До начала эксплуатации она находится в сложенном состоянии. Перед укладкой конечности больного раздвигают. несущие стержни 3 ложемента голени, при этом стержни 2 стоек разворачиваются относительно шарниров 7 и происходит разведение несущих стержней...

Номер патента: 1509069

Опубликовано: 23.09.1989

Автор: Малый

МПК: A61F 5/058

Метки: имобилизации, таза, транспортная, шина

...1 таза и ложементов 2 бедер расположены под углом 135 - 140 к продольной оси шины, а оси шарнирных соединений 6 ложементов 2 бедер и ложементов 3 голеней расположены под углом 90 к продольной оси шины. В ложементе 1 таза и ложементах 3 голеней имеются круглые отверстия 7 для продольной веревочной тяги 8, Отверстия 7 и веревочная тяга 8 образуют элементы фиксации. Ложементы 1 - 3 снабжены ремнями 9 крепления.Транспортную шину применяют следующим образом.Пострадавшего укладывают на переднюю поверхность шины и фиксируют таз, бедра и голени к соответствующим ложементам 1 - 3 ремнями 9 крепления. Производят пассивное сгибание бедер и голеней пострадавшего, которые вследствие направленного перемещения ложементов 2 и 3 устанавливаются в...

Номер патента: 1532029

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Дюсупов, Нагибин

МПК: A61F 5/058

Метки: лечения, лодыжек, переломов

...кости рук, слегка прижимая их к покровным тканям конечности. В это время на проксимальную половину голени накладывают циркулярную гипсовую повязку с ватно-марлевой подкладкой до верхней границы голени. При наложении подкладки и гипсовой повязки на голень их нанизывают на острые концы 6, 7 резьбовых стержней 4, 5 шин 1, 2, плотно прижимая на протяжении 2 2,5 см к кожным покровам. Края подкладок загибакт вверх и вниз в стороны гипсовой40 50 Ф1).)1.) :)(1 чтс )и. повязки, хорошо моделируя последнюю к рельефу проксимальной половины голени с достаточной прочностью (14 - 16 слоев бинтов в проксимальной, 20 - 22 - в дистальной половине). На концы резьбовых стержней 4, 5 надевают сферические шайбы 8, 9 и навинчивают гайки 1 О, 11, фиксируя их...

Номер патента: 1544421

Опубликовано: 23.02.1990

Автор: Малый

МПК: A61F 5/058

Метки: транспортная, шина

...предплечья и плеча; на фиг. 4 и 5 - иммобилизация нижней конечности и тазового пояса; на фиг. 6 и 7 - иммобилизация шейного отдела позвоночника; на фиг, 8 и 9 - иммобилизация нижней части тела пациента.Транспортная шина содержит набор жестких пластин 1 и 2, имеющих продольные пазы 3 и упоры в виде отгибов 4, выполненных под углами 135, (по пластине 1) и 90 (по пластине 2), В отгибах 4 по продольной оси выполнены отверстия 5 для размещения элементов крепления в виде винтов 6 с гайками 7. Винты 6 располагаЮтся также и в продольных пазах 3 для скрепления пластин 1 и 2. Транспортная шина применяется следующим образом,Подбираются и составляются нужные для иммобилизации данного сегмента жесткие пластины 1 и 2. По неповрежденной...

Номер патента: 1551373

Опубликовано: 23.03.1990

Автор: Сергеев

МПК: A61F 5/058

Метки: иммобилизации, плеча, транспортная, шина

...конец лестничной шины 15 является надплечным участком 1, на котором затем приступают к образованию окна 7 путем удаления поперечных армирующих отрезков проволоки - перекладины 13 на необходимом протяжении на уровне основания шеи раненого или пострадавшего. Рамки 14 лестничной шины 15 на протяжении участка с удаленными перекладинами 13 растягивают в стороны, образуя окно 7 (для головы) в виде эллипса, большая ось 16 которого перпендикулярна продольной оси лестничной шины 15, в данном 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 случае оси надплечного участка 1, а потом края 17 рамки 14 в области окна 7 отгибают вниз (на область спины и груди пациента). А после этого на периферической части окна 7 образуют шейное возвышение 8 волнообразной формы с...

Номер патента: 1551374

Опубликовано: 23.03.1990

Автор: Сергеев

МПК: A61F 5/058

Метки: иммобилизации, таза, транспортная, шина

...и применяют следующим образом.Соединяют четыре лестничные шины длиной 80 - 120 см каждая, нри сдвиге двух средних шин 3 по отношению к крайним шинам 2 на 5 - 8 см в сторону проксимального конца и образуют на них в этой области подкосы 8, которые выполняют неравноизогнутыми: радиус изгиба рамки 11 шины медиальной стороны 13 больше, чем на латеральной стороне 12. Затем выполняют изгибы 9 и 10 на крайних лестничных шинах 2 путем их осевого вращения внутрь - в сторону средних 3 лестничных шин, а также формируют на дистальных концах крайних 2 и средних 3 лестничных шин соответственно подошвенные отгибы 6 и дополнительные подошвенные отгибы 7, которые скрепляют в области их внутренних углов 14. Кроме того, осуществляют взаимное...

Номер патента: 1551375

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Корякин, Корякина

МПК: A61F 5/045, A61F 5/058

Метки: конечностей, лечения, нижних, повреждений, шина

...нижних онечностей состоит из телескопического рубчатого основания 1, включающего парубки 2 и 3, установленные на основании 1 ложа бедра 4 и голени 5, и кронштейн 6блоком, 7 для троса 8, закрепленные на муфтах 9. На проксимальном конце основания 1 посредством шарнира О установлена опорная плита 1. Муфты 9 снабжены зажимами 12. Ложе 5 голени установлено ,на муфтах 9 посредством зажимов 13, стержней 4 и 15 и шарниров 16 и 17, а ложе 4бедра закреплено на стержне 18 посредством шарнира 19. Дистальный конец основания 1 выполнен в виде дугообразно изогнутой планки 20 с блоком 21 для троса 8, на котором подвешен груз 22. На планке 20 закреплены вильчатые захваты 23 с зажимами 24. На основании 1 закреплен посредством зажима 25 с возможностью...

Номер патента: 1553117

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Блинов, Слепченко

МПК: A61F 5/058

Метки: верхней, конечности, лечения, переломов, шина

...все необходимые параметры шины можно выставить по цеповреж,ленной верхней конечности, так кик (пина унифицирована и пригодна как лля прзвои, так и для левой верхней ко нгчногти. Ложа 1, 2 внутри выстилаютсяватно-марлевой прокладкой или другим мягким материалом не показаны).Верхняя конечность больного укладывается в (пину таким образом, чтобы ось вра(цения,(октевого сустава совпадала с оськ) 151 вращения локтевых (парниров 3, 4.,Чля этго болты 21, 22 ориентируются на мып(,(ки плчсвой кости С помощью элигчичцого бинта или ремешкового крепления плс (О и прелплечье фиксируют в ложах 20 1, 2 Лля обесг(счения свобоЛного вращениязубчатых секторов 9 вокруг оси 12 выкручиваются прижимные винты 15 и замки 13 выводятся из зацепления с...

Номер патента: 1563693

Опубликовано: 15.05.1990

Автор: Сергеев

МПК: A61F 5/058

Метки: голеностопного, иммобилизации, стопы, сустава, транспортная, шина

...формируя носковый упор 6, После этого приступают К образованию сегмента стопы 3, СнаЧала примерно на середине стопы на Вине образуют первую пару боковых ограничительных выступов 4 и 5 путем изгиба и удвоения шины на определенном участке с последующим удалением в зоне удвоения поперечных армирующих отрезков проволоки, после чего начинают выгиб сегмента стопы 3 в соответствии с профилем подошвы обуви и образуют каблучный упор 8, Если Протяженность длины каблука меньше 6-7 см, то ограничиваются созданием на шине пяточного выгиба 9 (фиг,2) путем сближения рамок лестничной шины 1 на уровне пяточного изгиба 10, На оставшейся свободной части шины известным путем образуют вторую парубоковых ограничительных выступов .4и 5 на уровне границы...

Номер патента: 1572606

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Сергеев

МПК: A61F 5/058

Метки: иммобилизации, таза, транспортной, шина

...иодошвенным сегментом 6 огибают посередине под углом в 110 - 120, образуя коленный выступ 1 на уровне коленных суставов и соответственно бедренный 2 и 20 25 30 35 40 45 50 55 голенный 3 сегменты, которые скрепляют между собой соединительными шинами 4. Соединительные шины 4 закрепляют торцами на пяточных изгибах 7 боковых лестничных шин 10 и плоскостью на тазовых торцах боковых лестничных шин 1 О бедренного сегмента 2, Остающиеся свободные части соединительных шин 4 косо перегибают и отгибают в своей плоскости кнаружи под углом в 90, образуя отгибы 12, на конце которых образуют зацепы 13 в виде крюков. А затем выполняют тазовую опору 5 (профиль на фиг. 2 и 3) путем выгибания на концах отдельной лестничной шины упругих...

Номер патента: 1577790

Опубликовано: 15.07.1990

Авторы: Глузберг, Заксон, Пелипас

МПК: A61F 5/058

Метки: отломков, фиксации, челюстей

...внеротовых съемных стержней 10 и 11, а также отверстия 9 под монтажный штырь, кратковременно применяемый для предварительного сопоставления правой и левой пластин 3 и 4. Накладка 5 имеет отверстия, среднее отверстие предназначено для предварительного сопоставления пластин 3 и 4 при помощи монтажного штыря, два крайних отверстия - для окончательного их закрепления винтами 7 и 8. Внеротовые стержни 10, 11 при необходимости надевают на правую и левую внутриротовые пластины 3 и 4 (зависит от характера перелома) .Устройство работает следующим образом.После обезболивания и ручного вправления (при необходимости) отломков при помощи бормашины и соответствующего бора просверливают три отверстия в альвеолярном отростке верхних челюстей через...

Номер патента: 1588409

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Сергеев

МПК: A61F 5/058

Метки: верхней, конечности, транспортно-лечебная, шина

...лестничную шину 1 длиной 80 - 120 см, на одном конце которой формируют путем дугообразного изгиба сегмент кисти 2, а затем приступают к образованию сегмента предплечья 3, локтевого сгиба 5 и ограничительного выступа 10. Для этого определяют на шине проекцию локтевого отростка локтевой кости путем размещения шины с сегментом кисти 2 на предплечье. При этом необходимо выбрать такое расположение предплечья, чтобы проекция отростка находилась на одном из поперечных армирующих отрезков лестницной шины 1, а затем от этого поперечного армирующего отрезка в дистальном и проксимальном направлениях удаляют по два смежных поперечных армируюших отрезка, после чего и удаляют сам поперечный армируюший отрезок, на который проецировался локтевой...

Номер патента: 1600761

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Гонский, Мителева, Павленко

МПК: A61F 5/058

Метки: транспортная, шина

...Передняя часть 23 подстопника имеет два стержня 24 с вертикальными пазами, Стержни устанавливаются в отверстия 25 задней части 14 подстопника, причем проходя подстопника с возможностью вращения относительно продольной оси. Задняя часть подстопника имеет отверстие, в котором установлен фиксатор, состоящий из оси с лыской и ручки. Передняя часть 23 подстопника имеет два стержня 24 с вертикальными пазами, которые устанавливаются в отверстия 25 задней части подстопника, причем, проходя через фигурные прорези пальцев, они ограничивают их вращение в отверстиях до 10 - .15. Кроме того, шина имеет подмышечный 26, бедренный 27 и коленный ремни и ремень 28 подстопника. 4 ил,через фигурные прорези пальцев 16, они ограничивают вращение пальцев 16 в...

Номер патента: 1678361

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Веденко, Гладких, Фарбер, Чалый

МПК: A61F 5/058

Метки: конечностей, транспортная, шина

...крепятся пластинчатые волнообразные пружины 11, при этом выступы одной пружины заходят в выемки другой пружины. На обеих частях соединительной планки 10 имеются приливы 12. Дистальная часть 1 с шарнира 4 имеет косой вырез 13 и подпружиненный фиксатор 14, входящий в гнездо 15. Ось шарнира 4, соединяющий среднюю часть 1 с проксимальной частью 3, смещена кверху. В переднем конце дистальной части 1 имеются фиксаторы 16, входящие при складывании в гнезда 17. 4 ил. планки 10 имеются приливы 12, дистальная часть 1 у шарнира 4 имеет косой вырез 13 и подпружиненный фиксатор 14, входящий в гнездо 15, Ось шарнира 4, соединяющая среднюю часть 2 с проксимальной частью 3, смещена кверху. В переднем конце дистальной части 1 имеются фиксаторы 16,...

Номер патента: 1711872

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Сергеев

МПК: A61F 5/058

Метки: иммобилизации, кости, переломах, плечевой, транспортная, шина

...следующим образом.Используют лестничный модуль .1, на котором сначала .образуют дугообразный кистевой сегмент 2 путем ступенеобразного изгиба лестничного модуля 1, после чего на вертикальном колене ступенеобразного изгиба удаляют поперечныеармирующие элементы, формируя лучезапястное окно Э для лучезапястного сустава, а концевое колено изгибают соответствующим образом, образуя ладонный захват 5. После этого аналогично образуют предплечный 6. плечевой 8 и надплечный 10 сегменты с локтевым 7 и плечевым 9 изгибами, а также формируют фиксатор повязки 12 на подплечном сегменте 10, После этого на центральном конце надплечного сегмента 10 образуют коленчатый упорный изгиб 17, а затем приступают к созданию окончатого упора в виде шейного окна...